Produktdetails
| Rahmen | Hi-Ten 20" frame, 20.5" TT, MID BB shell, externally relieved integrated HT, formed monostay yoke, seatstay-mounted U-brake bosses, 5mm dropouts for 14mm axle |
| Gabel | Hi-Ten, tapered blades, 1-1/8" threadless, 5mm dropouts for 3/8" axle |
| Bremsen | Rear: Tektro FX-340 U-brake, melt forged, single bushing, coil spring, 15mm offset arms, soft compound pad |
| Bremsgriffe | Lever "U" brake, 15mm cable pull |
| Kurbeln | 3pc. tubular, heat-treated Cr-Mo for 8 spline, 170mm length/ Stamped steel, 25T |
| Innenlager | MID BB, 2x sealed cartridge bearing w/ 19mm, 8-spline, hollow Cr-Mo spindle, alloy tube, and cone spacers |
| Zahnkranz | CNC 1/2" x 1/8" x 9t driver Freilauf |
| Kette | KMC Z510XRB, 1/2" x 1/8", heavy duty, anti-drop inner links |
| Nabe vorn | Low flange, loose ball bearing, 3/8" Cr-Mo axle, nutted type, 36h |
| Nabe hinten | Low flange, CNCd 9t cog driver, loose ball, hollow 14mm Cr-Mo axle w/ 23mm contact, 17mm axle nuts, 36h |
| Felgen | P. 20, alloy single-wall, 36mm, pinned, 36h |
| Reifen | Specialized Rhythm Lite Sport, 30 TPI, wire bead, 18x2.0" |
| Lenker | Cr-Mo 2pc., 11º backsweep, 2º upsweep, 22.2mm |
| Vorbau | Die cast alloy, Ahead, front load , 22.2mm |
| Griffe | P. Grip, flanged soft compound, open end w/ endplug, 150mm |
| Steuersatz | Integrated 1-1/8" threadless, Campy-style, full cartridge bearings |
| Sattel | P. Combo, 1pc co-molded composite saddle and alloy 25.4mm seat post combination w/ embossed "P. Series" logo padded cover |
| Sattelstütze | Alloy, 25.4mm, no offset |
| Pedale | P. Lo Pro nylon platform w/ molded pins, loose ball, 9/16" |
| Radgröße | 18" |
| Farben | Gloss White |
Specialized Dirt P.18 AM
Das „P“ steht garantiert nicht für „pretty“. Hier gibt's keine Mogelpackung und keine unfähigen Teile. Sondern ein ultra-stabiles Bike mit fortschrittlicher Technologie, Top-Materialien und einer starken Geometrie für Street, Bike-Park und Dirt. Das P.18 AM mit robustem Stahlrahmen und -gabel sowie hochwertigen Komponenten will hart gefahren werden.
- Rahmen aus Hi-Ten-Stahlrohren mit 470 mm langem Oberrohr, integriertem Steuersatz, MID-Tretlager, kompakten Ausfallenden – und perfekt abgestimmter Geometrie für Dirt-, Bike-Park- und Street-Einsätze
- Leichter Laufradsatz aus 36-Loch-Felgen, Niederflanschnaben (vorne mit 3/8"-Achse, hinten mit 14-mm-Achse) und Singlespeed- Ritzel (9 Z.)
- Kompakter Singlespeed-Antrieb – speziell auf Dirt-, Bike-Park- und Street-Einsätze ausgelegt
Verfügbarkeit: Specialized Dirt P.18 AM
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