{"id":17023,"date":"2019-01-22T11:19:23","date_gmt":"2019-01-22T10:19:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/?p=17023"},"modified":"2020-01-03T16:05:26","modified_gmt":"2020-01-03T15:05:26","slug":"kommt-2019-das-wasserstoff-e-bike-mit-brose-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/kommt-2019-das-wasserstoff-e-bike-mit-brose-motor\/","title":{"rendered":"Kommt 2019 das Wasserstoff E-Bike mit Brose Motor?"},"content":{"rendered":"

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<\/span>Schon 2001 entwickelte Aprilia einen Wasserstoff E-Bike Prototypen<\/span><\/h2>\n

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\"ApriliaAprilia Wasserstoff E-Bike Studie 2001<\/span><\/div>[\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]2001<\/strong> – Das ehrw\u00fcrdige „Time Magazine<\/strong>“ stellt unter dem Titel “ Die besten Erfindungen des Jahres 2001″ aus den 6 Rubriken „Gesundheit \/ Mobilit\u00e4t \/ Haushalt \/ Robotic \/ Wesentliches \/ Bekleidung“ insgesamt 35 Innovationen vor. Darunter auch ein Wasserstoff E-Bike der Firma Aprilia.<\/p>\n

Zitat:<\/p>\n

„Elektrische Fahrr\u00e4der sind nicht wirklich cool. Warum in aller Welt sollte ein Fahrer mit etwas Ehrgeiz einen Akku die ganze Arbeit leisten lassen? Aber die Brennstoffzellen Technologie die Wasserstoff zum Generieren elektrischer Leistung nutzt, k\u00f6nnte den Verkauf der Elektrofahrr\u00e4der jetzt m\u00f6glicherweise ankurbeln. Der erste Prototyp aus dem Hause des italienischen Herstellers Aprilia speichert komprimierten Wasserstoff in einem im Rahmen integrierten 2 Liter Druckbeh\u00e4lter. Mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 20 mph wird das Bike sicherlich nicht die Tour de France gewinnen k\u00f6nnen. Aber es wiegt etwa 20% weniger als traditionelle E-Bikes und hat die doppelte Reichweite – etwa 46 Meilen – bevor nachgetankt werden muss. Das ist cool. “ Als Verf\u00fcgbarkeit wurde damals das Jahr 2003 genannt – der gesch\u00e4tzte Preis lag bei $2.300…[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″][vc_column_text]<\/p>\n

<\/span>Du hast Fragen zu den neuesten E-Bike Trends?<\/span><\/h2>\n
\"Kommt<\/a><\/div>\n
\"Kommt<\/a><\/div>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

<\/span>Den n\u00e4chsten Versuch, ein H2 E-Bike in Serie zu produzieren gab es 2015<\/span><\/h2>\n

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\"LindeLinde Wasserstoff E-Bike Prototyp 2015<\/span><\/div>[\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]2015<\/strong> – Mitte Oktober stellt der Industriegaskonzern Linde in Berlin ein selbst entwickeltes Pedelec vor. Seine Besonderheit: die kompakte Brennstoffzelle als Antriebsquelle. Sie ersetzt die sonst \u00fcbliche Batterie und erzeugt den zur Unterst\u00fctzung des Fahrers ben\u00f6tigten Strom aus Wasserstoff und Sauerstoff aus der Umgebungsluft.<\/p>\n

Linde gibt eine Reichweite von \u00fcber 100 Kilometern an. Daf\u00fcr gen\u00fcgen maximal 34 Gramm mitgef\u00fchrtes Wasserstoffgas. Die „Betankung“ durch ein eigens entwickeltes Bef\u00fcll System dauert dabei maximal sechs Minuten.<\/p>\n

Am gleichen Tag wurde auch\u00a0einer der ersten Prototypen an Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt\u00a0 \u00fcbergeben. Linde-Ingenieure hatten das Projekt in unter drei Monaten von der ersten Idee bis zum fahrfertigen Prototypen und anschlie\u00dfend weiter bis zur Pilotserie entwickelt. Linde k\u00fcndigte an, eine limitierte Prototypenserie produzieren zu wollen…[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″][vc_column_text]<\/p>\n

<\/span>Schafft es Alpha Industries, 2019 ein E-Bike in Serie zu etablieren?<\/span><\/h2>\n

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\"SerienreifesSerienreifes Wasserstoff E-Bike von Pragma Industries<\/span><\/div>[\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]2019<\/strong> – Das Unternehmen Pragma Industries stellt sein „Alpha“ als erstes, kommerziell verf\u00fcgbares Wasserstoff E-Bike vor. Aber auch das „Alpha“ ist nicht vom Himmel gefallen, denn als Studie geistert es schon seit 2017 durch die Medienlandschaft. Bereits 2013 war unter Mitwirkung von Pragma Industries ein Brennstoffzellen E-Bike mit einem ganz speziellen Konzept aufgetaucht. Statt zu tanken war vorgesehen, den Wasserstoff in austauschbaren Kartuschen zu speichern – quasi als Plug und Play, wie bei einem Campingkocher. Das Bike sollte unter der bekannten franz\u00f6sischen Marke Gitane als „ALTER Bike“ vertrieben werden.<\/p>\n

Zur\u00fcck zum Alpha – offensichtlich meint Pragma Industries es jetzt\u00a0 ernst. So wurde das Bike zuletzt auf der CES 2019 gezeigt und soll \u00fcber ein Flottenkonzept vertrieben werden. Dabei sollen die Wasserstoff E-Bikes ausschlie\u00dflich in Verbund mit einer speziell daf\u00fcr entwickelten Ladestation verkauft werden.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″]

\"PragmaPragma Apha Explosionszeichnung<\/span><\/div>[\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Ein Blick ins Innere des Alpha<\/h3>\n

Auch ein Wasserstoff E-Bike braucht letztendlich f\u00fcr seinen Antrieb einen konventionellen Motor, sowie einen Akku zum zwischenspeichern der von der Brennstoffzelle erzeugten Energie!<\/p>\n