{"id":18107,"date":"2019-03-07T07:00:52","date_gmt":"2019-03-07T06:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/?p=18107"},"modified":"2019-11-22T14:12:16","modified_gmt":"2019-11-22T13:12:16","slug":"rotor-1x13-hydraulische-13-fach-schaltung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/rotor-1x13-hydraulische-13-fach-schaltung\/","title":{"rendered":"Rotor 1&#215;13 &#8211; Hydraulische 13-fach Schaltung"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_section][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">F\u00fcr die\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">Konkurrenz\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">muss es\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">Freitag der 13.\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">g<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">ewesen sein<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">: D<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">as spanische Unternehmen Rotor hat auf der Eurobike seine 1x<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">13\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">Schaltung vorgestell<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">t. Dabei verf\u00fcgt das System nicht nur \u00fcber mehr Ritzel auf der Kassette<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">,\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">sondern<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">\u00a0auch\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">\u00fcber eine verbesserte<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">\u00a0Bandbreite von 520%<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">, die\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">eine neue Benchmark im 1-Fach Segment\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">setzt<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">. Ab April 2019 wird die Gruppe Verf\u00fcgbar sein. Der Preis der Rotor 13-Fach Gruppe legt bei 1.999\u20ac.\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">Welche weiteren Besonderheiten<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">\u00a0d<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">ie m<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">odulare<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">\u00a0Schaltung f\u00fcr\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">Rennrad,\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">Mountain<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">&#8211;\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">und<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"SpellingError SCXW118110839\">Gravelbike<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">noch bietet, erf\u00e4hrst du hier<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW118110839\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW118110839\">.<\/span><\/span>[\/vc_column_text]<div class=\"video-embed  wpb_content_element\"><div class=\"BorlabsCookie _brlbs-cb-youtube\"><div class=\"_brlbs-content-blocker\"> <div class=\"_brlbs-embed _brlbs-video-youtube\"> <img class=\"_brlbs-thumbnail\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/plugins\/borlabs-cookie\/assets\/images\/cb-no-thumbnail.png\" alt=\"YouTube\"> <div class=\"_brlbs-caption\"> <p>Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerkl\u00e4rung von YouTube.<br><a href=\"https:\/\/policies.google.com\/privacy\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Mehr erfahren<\/a><\/p> <p><a class=\"_brlbs-btn _brlbs-icon-play-white\" href=\"#\" data-borlabs-cookie-unblock role=\"button\">Video laden<\/a><\/p> <p><label><input type=\"checkbox\" name=\"unblockAll\" value=\"1\" checked> <small>YouTube immer entsperren<\/small><\/label><\/p> <\/div> <\/div> <\/div><div class=\"borlabs-hide\" data-borlabs-cookie-type=\"content-blocker\" data-borlabs-cookie-id=\"youtube\"><script type=\"text\/template\">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<\/script><\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]<strong>Rotor 1&#215;13 Schaltung 2019 Merkmale:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\">Hydraulische 12-Fach und 13-Fach Schaltung<\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\">F\u00fcr\u00a0Rennrad,\u00a0Mountain-\u00a0und\u00a0Gravelbike\u00a0einsetzbar<\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\">4 verschiedene 13-Fach Kassetten mit einer\u00a0Abstufung\u00a0von 10\u00a0\u2013 36 bis 10 \u2013 52 Z\u00e4hnen (520% Bandbreite)<\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\">Kompatibel mit allen\u00a0g\u00e4ngigen\u00a012-Fach Ketten<\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"5\" data-aria-level=\"1\">Preise ab 1.999\u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span>Jetzt aber erstmal eins nach dem anderen&#8230;[\/vc_column_text]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><img width=\"1389\" height=\"448\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Rotor-1x13-S.png\" class=\"attachment-full\" alt=\"Rotor 1x13 f\u00fcr Rennrad und MTB\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rotor 1x13 - Hydraulische 13-fach Schaltung\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Rotor-1x13-S.png 1389w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Rotor-1x13-S-300x97.png 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Rotor-1x13-S-768x248.png 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Rotor-1x13-S-1024x330.png 1024w\" sizes=\"(max-width: 1389px) 100vw, 1389px\" \/><span class=\"single_image_caption\">Rotor 1x13 f\u00fcr Rennrad und MTB<\/span><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"rotor\"><\/span>Rotor<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der spanische Hersteller Rotor ist\u00a0besonders\u00a0f\u00fcr seine Ovalen\u00a0Kettenbl\u00e4tter\u00a0und Powermeter\u00a0(Leistungsmesskurbeln) bekannt und hat sich dort schon einen Namen gemacht. Auch im\u00a0Bereich der Schaltungen\u00a0ist\u00a0Rotor\u00a0kein Neuling. Denn\u00a0hier wurde\u00a0schon vor geraumer Zeit mit\u00a0der Rotor\u00a0Uno Schaltung eine hydraulische\u00a0Rennradschaltung auf den Markt gebracht und die\u00a0Konkurrenz\u00a0um\u00a0Shimano,\u00a0Sram\u00a0und\u00a0Campagnolo\u00a0in\u00a0Staunen\u00a0versetzt.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"rotor-1%c3%9713-%e2%80%93-die-kassette\"><\/span>Rotor 1&#215;13\u00a0 &#8211;\u00a0die Kassette<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bei der neuen Rotor 1&#215;13 Schaltung ist f\u00fcr jeden\u00a0etwas dabei. Hat sich im MTB Bereich\u00a0mittlerweile\u00a0die 12-Fach Schaltung etabliert, k\u00f6nnte man im\u00a0Gegenzug\u00a0sagen, dass\u00a0der Rennrad-Bereich\u00a0beinahe\u00a0&#8222;eingeschlafen&#8220;\u00a0ist. Lediglich\u00a0Campagnolo\u00a0ist\u00a0neuerdings\u00a0bei dem\u00a012ten Ritzel angekommen, der Rest d\u00fcmpelt\u00a0bein\u00a011-Fach System rum.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Die Rotor 1&#215;13 deckt\u00a0mit 13 Z\u00e4hnen und 4 verschiedenen Kassetten\u00a0den Rennrad,\u00a0Gravel\u00a0und MTB Bereich ab.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Die zweiteilige Kassette, bei der das kleine\u00a0Ritzelpaket\u00a0aus\u00a07\u00a0Stahl und das gro\u00dfe\u00a0Ritzelpaket\u00a0aus\u00a06\u00a0Aluminium\u00a0Ritzel\u00a0gefr\u00e4st ist, wird es\u00a0in 4 verschiedenen Abstufungen geben:<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"2\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\">10 \u2013 36<span data-ccp-props=\"{&quot;134233279&quot;:true,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"2\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\">10 \u2013 39<span data-ccp-props=\"{&quot;134233279&quot;:true,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"2\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\">10 \u2013 46<span data-ccp-props=\"{&quot;134233279&quot;:true,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"2\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\">10 \u2013 52<span data-ccp-props=\"{&quot;134233279&quot;:true,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>Dabei sind\u00a0die 10 \u2013 36 und 10 \u2013 39 f\u00fcr den Einsatzzweck am Rennrad und\u00a0Gravelbike\u00a0ausgelegt\u00a0und\u00a0bieten\u00a0damit eine sehr feine Abstufung.\u00a0Die Abstufungen 10 \u2013 46 und 10 \u2013 52 sind f\u00fcr den\u00a0MTB Bereich\u00a0vorgesehen.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Die\u00a0Auswahl an Kassetten erm\u00f6glicht\u00a0ein\u00a0sehr breites Einsatzspektrum\u00a0und ist eine sehr\u00a0interessante\u00a0Option\u00a0f\u00fcr die bis dato\u00a0wenig beachtete\u00a0Rennradszene.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Das Gewicht der Kassette soll lt. Rotor rund 30 g weniger betragen als die Kassetten von\u00a0Sram\u00a0und Shimano. Hoffen wir, dass die\u00a0Langlebigkeit\u00a0der Kassette darunter nicht leidet.[\/vc_column_text]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><img width=\"437\" height=\"454\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Rotor-1x13-MTB.png\" class=\"attachment-full\" alt=\"Rotor 1x13 MTB \u00dcbersetzung\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rotor 1x13 - Hydraulische 13-fach Schaltung\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Rotor-1x13-MTB.png 437w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Rotor-1x13-MTB-289x300.png 289w\" sizes=\"(max-width: 437px) 100vw, 437px\" \/><span class=\"single_image_caption\">Rotor 1x13 MTB \u00dcbersetzung<\/span><\/div><div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><img width=\"4032\" height=\"3024\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2063.jpeg\" class=\"attachment-full\" alt=\"Rotor 13-Fach Kassette, kein Hersteller bietet mehr Ritzel\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rotor 1x13 - Hydraulische 13-fach Schaltung\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2063.jpeg 4032w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2063-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2063-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2063-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"(max-width: 4032px) 100vw, 4032px\" \/><span class=\"single_image_caption\">Rotor 13-Fach Kassette, kein Hersteller bietet mehr Ritzel<\/span><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"rotor-1%c3%9713-%e2%80%93-das-schaltwerk\"><\/span>Rotor 1&#215;13\u00a0&#8211;\u00a0das\u00a0Schaltwerk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das Herzst\u00fcck der 1&#215;13 Schaltung von Rotor ist das Schaltwerk. Und das\u00a0hat einige \u00dcberraschungen parat. Die Optik mag gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig sein, die darin enthaltenen Technik l\u00e4sst\u00a0aber wohl\u00a0so manches Herz\u00a0h\u00f6herschlagen.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Neben den\u00a0perfekten,\u00a0CNC gefr\u00e4sten Teilen, f\u00fcr\u00a0die Rotor\u00a0weltbekannt ist,\u00a0f\u00e4llt sofort die\u00a0Hydraulikeinheit\u00a0auf.\u00a0Hier ist zus\u00e4tzlich\u00a0die\u00a0Stellung\u00a0der Hydraulikg\u00e4nge, sprich\u00a0die Indexierung,\u00a0vorhanden. Somit kann ganz einfach durch eine Schraube\u00a0am Schaltwerk\u00a0eingestellt werden, ob man mit einer 12-Fach oder 13-Fach Kassette &#8222;schalten&#8220; m\u00f6chte. Bei allen anderen Herstellern befindet sich diese\u00a0Indexierung im Schalthebel und l\u00e4sst sich eigentlich nicht ver\u00e4ndern.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Diese\u00a0Konstruktion\u00a0macht es m\u00f6glich, dass Rotor nur ein einziges Schaltwerk f\u00fcr das 12-\u00a0und 13-Fach System\u00a0sowie f\u00fcr alle Kassettenabstufungen anbieten muss. Das\u00a0ist ein\u00a0entscheidender\u00a0Vorteil\u00a0gegen\u00fcber\u00a0der\u00a0Konkurrenz. Denken wir hier nur einmal an die neue Shimano XTR 12-Fach Schaltung, welche 3 verschiedenen Schaltwerke zur\u00a0Auswahl\u00a0hat.[\/vc_column_text]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><img width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2062-1024x768.jpeg\" class=\"attachment-large\" alt=\"Rotor 1x13 Schaltwerk mit Indexierung f\u00fcr 12-Kassetten\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rotor 1x13 - Hydraulische 13-fach Schaltung\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2062-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2062-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2062-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><span class=\"single_image_caption\">Rotor 1x13 Schaltwerk mit Indexierung f\u00fcr 12-Kassetten<\/span><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"rotor-1%c3%9713-%e2%80%93-der-schalthebel\"><\/span>Rotor 1&#215;13\u00a0&#8211;\u00a0der Schalthebel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das f\u00fcr mich wohl\u00a0optische\u00a0Highlight war der <a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/mountainbikes\/\">MTB<\/a> Schalthebel f\u00fcr die 1&#215;13 Gruppe. Die\u00a0Perfektion\u00a0aus CNC Fr\u00e4sung und Knowhow. Kleiner, leichter und funktionaler kann ein\u00a0Hebel\u00a0nicht sein. Der Hydraulikhebel kommt ganz ohne\u00a0Reservoir aus, da dieser wie die\u00a0Indexierung\u00a0im Schaltwerk vorhanden ist.\u00a0Dadurch\u00a0ist\u00a0er\u00a0so klein\u00a0geworden.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Das Schaltprinzip k\u00f6nnte\u00a0kaum einfacher sein:\u00a0Ein leichter Druck schaltet in einen schwereren Gang, ein fester Druck kann ein\u00a0bis\u00a0drei G\u00e4nge\u00a0leichter schalten.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Das Prinzip kommt\u00a0dir\u00a0bekannt vor? Das stimmt, denn\u00a0es kommt ebenso in\u00a0Srams\u00a0DoubleTap\u00a0Technologie\u00a0vor. Und das ist nicht die einzige\u00a0Gemeinsamkeit: durch die\u00a0Verschraubung\u00a0ist der Schalthebel mit\u00a0Matchmaker\u00a0kompatiblen\u00a0Bremsen\u00a0zu verwenden.<\/p>\n<p>F\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/\">Rennr\u00e4der<\/a> k\u00f6nnen weiterhin die Griffe der Rotor Uno Gruppe verwendet werden, da die Indexierung im Schaltwerk sitzt.[\/vc_column_text]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2064.jpeg\" class=\"prettyPhoto\" rel=\"prettyPhoto[image]\"><img width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2064-1024x768.jpeg\" class=\"attachment-large\" alt=\"Rotor Uno Rennrad Shifter sind mit der 1x13 Schaltung kompatibel\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rotor 1x13 - Hydraulische 13-fach Schaltung\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2064-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2064-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2064-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><span class=\"single_image_caption\">Rotor Uno Rennrad Shifter sind mit der 1x13 Schaltung kompatibel<\/span><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"rotor-1%c3%9713-%e2%80%93-die-kette\"><\/span>Rotor 1&#215;13\u00a0&#8211;\u00a0die Kette<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wer jetzt denkt, dass das neue Schaltsystem auch eine neue Kette ben\u00f6tigt, der irrt sich. Das\u00a0System\u00a0ist mit jeder\u00a0handels\u00fcblichen 12-Fach Kette\u00a0kompatibel. Rotor\u00a0selbst\u00a0bietet\u00a0eine passende KMC Kette an.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"rotor-kurbeln\"><\/span>Rotor Kurbeln<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Zu einer kompletten Gruppe geh\u00f6rt auch eine entsprechend sch\u00f6ne Kurbel. Hier ist Rotor seit Jahren zuhause und kann das\u00a0komplette\u00a0Portfolio\u00a0bedienen. Egal ob Rennrad,\u00a0Gravelbike\u00a0oder MTB, 1-Fach oder 2-Fach mit oder ohne Powermeter\u00a0&#8211; die richtige Kurbel findest\u00a0du\u00a0bei Rotor\u00a0definitiv![\/vc_column_text]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><img width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2065-1024x768.jpeg\" class=\"attachment-large\" alt=\"Rotor InPower Kurbel mit Direct Mount Kettenbl\u00e4tter\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rotor 1x13 - Hydraulische 13-fach Schaltung\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2065-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2065-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2065-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><span class=\"single_image_caption\">Rotor InPower Kurbel mit Direct Mount Kettenbl\u00e4tter<\/span><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"der-freilauf-%e2%80%93-der-haken-an-der-schaltung\"><\/span>Der Freilauf\u00a0&#8211;\u00a0der Haken an der Schaltung?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es w\u00e4re auch zu sch\u00f6n gewesen, wenn es keinen Haken geben w\u00fcrde. Dieser betrifft aber nur die 13-Fach Kassette. Zwar handelt es sich um einen Shimano HG Freilauf, doch wer kann es sich\u00a0verdenken,\u00a0die Kassette ist breiter geworden. Damit die breitere Kassette und das 10er Ritzel\u00a0aufgenommen\u00a0werden kann,\u00a0ist der\u00a0Freilauf\u00a0weiter in die Nabenmitte versetzt. Damit\u00a0ist er\u00a0nicht l\u00e4nger geworden, sondern es hat sich &#8222;nur&#8220; die Position\u00a0ver\u00e4ndert.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>So\u00a0passt die Kassette aktuell nur auf\u00a0die\u00a0hauseigene\u00a0Rotor\u00a0Nabe.\u00a0Der Freilauf ist offen f\u00fcr alle Hersteller,\u00a0somit\u00a0k\u00f6nnte dieser zuk\u00fcnftig bei weiteren Herstellern\u00a0nachr\u00fcstbar sein.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3>Preise und Auslieferung<\/h3>\n<p>Der Preis der Gruppe liegt bei 1.999 \u20ac und ist ab April 2019 verf\u00fcgbar.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>In den 1.999 \u20ac ist das Schaltungskit sowie die Rotor ALDHU Kurbel enthalten.<\/p>\n<p>Es werden auch noch weitere Kits zu kauf geben. Diese sehen wie folgt aus:<\/p>\n<ul>\n<li>2.599 \u20ac : Rotor 1\u00d713 Gruppe mit Rotor ALDHU Kurbel und 25 mm Alu-Laufr\u00e4dern<\/li>\n<li>3.499 \u20ac : Rotor 1\u00d713 Gruppe mit Rotor ALDHU Kurbel und 45 mm Carbon-Laufr\u00e4dern<\/li>\n<li>4.499 \u20ac : Rotor 1\u00d713 Gruppe mit Rotor 2InPower Leistungsmessung und 45 mm Carbon-Laufr\u00e4dern<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"wieso-1x13\"><\/span>Wieso 1X13?<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Diese Frage stellen sich wohl die meisten\u00a0unter uns.\u00a0Sie\u00a0kann man aus technischer\u00a0Sicht\u00a0recht gut beantworten.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Rotor\u00a0und\u00a0Sram\u00a0sind der\u00a0Meinung, dass sich 1-Fach Systeme\u00a0in der Radbranche durchsetzen werden. Trotz der berechtigten Kritik der aktuell noch gro\u00dfen\u00a0Gangspr\u00fcnge\u00a0geht die\u00a0Entwicklung des 1-Fach Systems\u00a0stetig\u00a0weiter.\u00a0Rotor\u00a0ist mit dem 1&#215;13\u00a0n\u00e4her dran als je ein Hersteller zuvor.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Eine 2&#215;11 Schaltung besitzt <span class=\"TextRun SCXW174301376\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW174301376\">zwar\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW174301376\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW174301376\">insgesam<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW174301376\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW174301376\">t<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW174301376\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW174301376\">\u00a022 G\u00e4nge, jedoch sind nur\u00a0<\/span><\/span>14 G\u00e4nge effektiv nutzbar.\u00a0 Alle anderen G\u00e4nge sind\u00a0\u00dcberschneidungen,\u00a0die nicht\u00a0effizient\u00a0nutzbar sind. Somit ist, was die Anzahl der G\u00e4nge angeht,\u00a0Rotor mit einem\u00a0Gang\u00a0weniger\u00a0vertreten. Was die Bandbreite angeht,\u00a0ist diese sogar\u00a0bei Rotor mit 390% Prozent gr\u00f6\u00dfer.[\/vc_column_text]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><img width=\"427\" height=\"841\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Rotor-1x13.png\" class=\"attachment-full\" alt=\"Rotor 1x13 identisch zu 2x11 Schaltungen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rotor 1x13 - Hydraulische 13-fach Schaltung\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Rotor-1x13.png 427w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Rotor-1x13-152x300.png 152w\" sizes=\"(max-width: 427px) 100vw, 427px\" \/><span class=\"single_image_caption\">Rotor 1x13 identisch zu 2x11 Schaltungen<\/span><\/div><div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><img width=\"430\" height=\"487\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Rotor-1x13-Gravel_Road.png\" class=\"attachment-full\" alt=\"Rotor 1x13 feiner abgestuft als 2x11\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rotor 1x13 - Hydraulische 13-fach Schaltung\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Rotor-1x13-Gravel_Road.png 430w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Rotor-1x13-Gravel_Road-265x300.png 265w\" sizes=\"(max-width: 430px) 100vw, 430px\" \/><span class=\"single_image_caption\">Rotor 1x13 feiner abgestuft als 2x11<\/span><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"wieso-hydraulisch\"><\/span>Wieso hydraulisch?<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Rotor selbst erw\u00e4hnt immer wieder die geringe\u00a0bzw.\u00a0nicht vorhandene Wartung des Systems. Diese kann unserer\u00a0Meinung nach\u00a0aber nicht der Hauptfokus sein, denn die\u00a0Erstinstallation\u00a0ist deutlich\u00a0aufwendiger, besonders was die\u00a0Bef\u00fcllung\u00a0und\u00a0Entl\u00fcftung\u00a0des Systems angeht. Auch ist unserer Meinung nach das\u00a0Tauschen eines Schaltzuges oder das Laden einer Batterie kein gro\u00dfer\u00a0Wartungsaufwand.\u00a0Zudem\u00a0ist\u00a0die Ersatzteileversorgung\u00a0bei solch einem speziellen System durchaus schwer.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Als weiterer Grund wird das pr\u00e4zise Schalten ohne\u00a0Verstellung\u00a0angegeben. Dies ist ein deutlicher Vorteil\u00a0gegen\u00fcber\u00a0einer mechanischen Schaltung,\u00a0sie\u00a0ist damit\u00a0auf\u00a0demselben\u00a0Stand wie eine elektrische Schaltung.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Das Gewicht ist hier\u00a0definitiv\u00a0ein Hauptargument, denn dieses soll deutlich unter der mechanischen und elektrischen Konkurrenz sein.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Ein weiterer Grund k\u00f6nnte auch sein, dass\u00a0sich\u00a0Rotor\u00a0einfach von der\u00a0Konkurrenz\u00a0abheben will, denn keiner der gro\u00dfen Hersteller verwendet eine\u00a0hydraulische\u00a0Schaltung. On Top kommt, dass\u00a0jeweils\u00a0nur ein Schaltwerk und\u00a0ein\u00a0Hebel f\u00fcr mehrere Systeme, also\u00a0f\u00fcr\u00a012-\u00a0und 13-Fach,\u00a0produziert werden m\u00fcssen.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"rotor-1%c3%9713-pdf-download\"><\/span>Rotor 1&#215;13 PDF Download<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das offizielle Datenblatt f\u00fcr die Rotor 1&#215;13 Gruppe erhaltet ihr <a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ROTOR-1x13.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">hier zum Download<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<a href=\"#comments\" target=\"_self\" class=\"button color-1 full \" style=\"border-radius: 2px;\">Was h\u00e4ltst du von der Rotor 1&#215;13 Schaltung? Siehst auch du den Trend zu 1-Fach Schaltung im Rennrad-Segment?<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;]<div class=\"newdivider align-left\" style=\"border-bottom-style: solid; border-color: #eaeaea; border-bottom-width: 1px; margin-top: 20px; margin-bottom: 0; width: 100%; \"><\/div><div class=\"clear\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<span class=\"dkdai-headline\">Das k\u00f6nnte dich auch interessieren<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text]<div class=\"rpbt_shortcode\">\n\n<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#rpbt-related-gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#rpbt-related-gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#rpbt-related-gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#rpbt-related-gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='rpbt-related-gallery-1' class='gallery related-gallery related-galleryid-18107 gallery-columns-3 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item' role='figure' aria-label='Der runde Tritt &#8211; Mythos oder Wahrheit?'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/der-runde-tritt\/'><img width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bokanev-Trek-03388-300x200.jpeg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"Runder Tritt\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"rpbt-related-gallery-1-18295\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bokanev-Trek-03388-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bokanev-Trek-03388-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bokanev-Trek-03388-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bokanev-Trek-03388-600x400.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" title=\"Der runde Tritt - Mythos oder Wahrheit?\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='rpbt-related-gallery-1-18295'>\n\t\t\t\tDer runde Tritt &#8211; 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Dabei verf\u00fcgt das System nicht nur \u00fcber mehr Ritzel auf der Kassette,\u00a0sondern\u00a0auch\u00a0\u00fcber eine verbesserte\u00a0Bandbreite von 520%, die\u00a0eine neue Benchmark im 1-Fach Segment\u00a0setzt. Ab April 2019 wird die Gruppe Verf\u00fcgbar sein. Der Preis der Rotor 13-Fach Gruppe legt bei 1.999\u20ac.\u00a0Welche weiteren Besonderheiten\u00a0die modulare\u00a0Schaltung f\u00fcr\u00a0Rennrad,\u00a0Mountain&#8211;\u00a0und\u00a0Gravelbike\u00a0noch bietet, erf\u00e4hrst du hier.[\/vc_column_text][vc_column_text]Rotor 1&#215;13 Schaltung 2019 Merkmale: Hydraulische 12-Fach und 13-Fach Schaltung F\u00fcr\u00a0Rennrad,\u00a0Mountain-\u00a0und\u00a0Gravelbike\u00a0einsetzbar 4 verschiedene 13-Fach Kassetten mit einer\u00a0Abstufung\u00a0von 10\u00a0\u2013 36 bis 10 \u2013 52 Z\u00e4hnen (520% Bandbreite) Kompatibel mit allen\u00a0g\u00e4ngigen\u00a012-Fach Ketten Preise ab 1.999\u20ac \u00a0Jetzt aber erstmal eins nach dem anderen&#8230;[\/vc_column_text][vc_column_text] Rotor\u00a0 Der spanische Hersteller Rotor ist\u00a0besonders\u00a0f\u00fcr seine Ovalen\u00a0Kettenbl\u00e4tter\u00a0und Powermeter\u00a0(Leistungsmesskurbeln) bekannt und hat sich dort schon einen Namen gemacht. Auch im\u00a0Bereich der Schaltungen\u00a0ist\u00a0Rotor\u00a0kein Neuling. Denn\u00a0hier wurde\u00a0schon vor geraumer Zeit mit\u00a0der Rotor\u00a0Uno Schaltung eine hydraulische\u00a0Rennradschaltung auf den Markt gebracht und die\u00a0Konkurrenz\u00a0um\u00a0Shimano,\u00a0Sram\u00a0und\u00a0Campagnolo\u00a0in\u00a0Staunen\u00a0versetzt.\u00a0 Rotor 1&#215;13\u00a0 &#8211;\u00a0die Kassette\u00a0 Bei der neuen Rotor 1&#215;13 Schaltung ist f\u00fcr jeden\u00a0etwas dabei. Hat sich im MTB Bereich\u00a0mittlerweile\u00a0die 12-Fach Schaltung etabliert, k\u00f6nnte man im\u00a0Gegenzug\u00a0sagen, dass\u00a0der Rennrad-Bereich\u00a0beinahe\u00a0&#8222;eingeschlafen&#8220;\u00a0ist. Lediglich\u00a0Campagnolo\u00a0ist\u00a0neuerdings\u00a0bei dem\u00a012ten Ritzel angekommen, der Rest d\u00fcmpelt\u00a0bein\u00a011-Fach System rum.\u00a0 Die Rotor 1&#215;13 deckt\u00a0mit 13 Z\u00e4hnen und 4 verschiedenen Kassetten\u00a0den Rennrad,\u00a0Gravel\u00a0und MTB Bereich ab.\u00a0 Die zweiteilige Kassette, bei der das kleine\u00a0Ritzelpaket\u00a0aus\u00a07\u00a0Stahl [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":18252,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[29],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.10 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rotor 1x13 - Hydraulische 13-fach Schaltung - Fahrrad XXL Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die neue Rotor 1x13-Schaltung - 13 G\u00e4nge und eine Bandbreite von 520% - Erfahre \u261d was die zus\u00e4tzlichen Ritzel alles ausmachen \u27a4 Live-Pr\u00e4sentation im Video!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/rotor-1x13-hydraulische-13-fach-schaltung\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rotor 1x13 - Hydraulische 13-fach Schaltung - Fahrrad XXL Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die neue Rotor 1x13-Schaltung - 13 G\u00e4nge und eine Bandbreite von 520% - Erfahre \u261d was die zus\u00e4tzlichen Ritzel alles ausmachen \u27a4 Live-Pr\u00e4sentation im Video!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/rotor-1x13-hydraulische-13-fach-schaltung\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Fahrrad XXL Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/FahrradXXL\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-03-07T06:00:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-11-22T13:12:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/2018-07-17.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sascha Starker\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sascha Starker\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/rotor-1x13-hydraulische-13-fach-schaltung\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/rotor-1x13-hydraulische-13-fach-schaltung\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sascha Starker\",\"@id\":\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/#\/schema\/person\/4c3e1c3b613a36bd3f4d96c6a235e23c\"},\"headline\":\"Rotor 1&#215;13 &#8211; 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