{"id":18147,"date":"2018-07-17T10:27:02","date_gmt":"2018-07-17T08:27:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/?p=18147"},"modified":"2019-09-10T15:24:34","modified_gmt":"2019-09-10T13:24:34","slug":"ceramicspeed-driven-konkurrenz-fuer-die-fahrradkette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/ceramicspeed-driven-konkurrenz-fuer-die-fahrradkette\/","title":{"rendered":"Ceramicspeed Driven \u2013 Konkurrenz f\u00fcr die Fahrradkette?"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">Bekommt\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">die bew\u00e4hrte F<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">ahrradkette b<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">eim Rennrad bald<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">\u00a0ernsthafte Konkurrenz<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">?\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">Auf der\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">Eurobike 2018 stellte\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"SpellingError SCXW195313877\">ceramicspeed<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">\u00a0das neue Antriebskonzept\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">Driven<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">\u00a0vor, das\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">f\u00fcr staunende Blicke und den Gewinn des messeeigenen Awards sorgte<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">. Doch wobei handelt es sich genau bei dem innovativen System<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">, das ohne Kette auskommt<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">? Und w<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">as sind die Vorteile dieses Antriebs<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW195313877\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW195313877\">?<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]<div class=\"video-embed  wpb_content_element\"><\/div>[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]<div class=\"video-embed  wpb_content_element\"><div class=\"BorlabsCookie _brlbs-cb-youtube\"><div class=\"_brlbs-content-blocker\"> <div class=\"_brlbs-embed _brlbs-video-youtube\"> <img class=\"_brlbs-thumbnail\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/plugins\/borlabs-cookie\/assets\/images\/cb-no-thumbnail.png\" alt=\"YouTube\"> <div class=\"_brlbs-caption\"> <p>Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerkl\u00e4rung von YouTube.<br><a href=\"https:\/\/policies.google.com\/privacy\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Mehr erfahren<\/a><\/p> <p><a class=\"_brlbs-btn _brlbs-icon-play-white\" href=\"#\" data-borlabs-cookie-unblock role=\"button\">Video laden<\/a><\/p> <p><label><input type=\"checkbox\" name=\"unblockAll\" value=\"1\" checked> <small>YouTube immer entsperren<\/small><\/label><\/p> <\/div> <\/div> <\/div><div class=\"borlabs-hide\" data-borlabs-cookie-type=\"content-blocker\" data-borlabs-cookie-id=\"youtube\"><script type=\"text\/template\">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<\/script><\/div><\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"warum-driven-interessant-sein-koennte\"><\/span>Warum Driven interessant sein k\u00f6nnte<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bevor wir\u00a0Driven\u00a0genauer vorstellen, wollen wir zun\u00e4chst ein wenig Fahrrad-Physik\u00a0betreiben\u00a0und die damit einhergehenden Ansatzpunkte vorstellen, warum ein neues Antriebskonzept\u00a0durchaus\u00a0sinnvoll\u00a0sein k\u00f6nnte. Wenn man sich herk\u00f6mmliche\u00a0Antriebssysteme\u00a0anschaut, dann wird durch die vorliegende Konstruktion schnell klar, dass ein gewisser Kraftverlust unausweichlich ist. Wie kommt dieser zustande? Er entsteht zum einen durch die\u00a0Reibung zwischen Kette und Kettenbl\u00e4ttern,\u00a0und zum anderen durch\u00a0die Umlenkung der Kette durch die Schaltwerkr\u00f6llchen und den Reibungswiderst\u00e4nden zwischen den Kettengliedern.\u00a0So kann der effizienteste Kettenantrieb 98,08 % Kraft\u00fcbertragung bei 500 Watt aufweisen.\u00a0Dieser Wert\u00a0wird durch den Dura-Ace-Antrieb\u00a0von Shimano\u00a0mit\u00a0ceramicspeed\u00a0Tretlager, Umlenkr\u00f6llchen und UFO Racing Chain\u00a0verwirklicht.\u00a0An diesem Punkt\u00a0kommt\u00a0die\u00a0d\u00e4nische\u00a0Firma\u00a0ceramicspeed\u00a0ins Spiel.\u00a0Sie\u00a0hat es sich\u00a0n\u00e4mlich\u00a0zur Aufgabe gemacht,\u00a0einen\u00a0Effizienzgrad von 99%\u00a0zu erreichen.\u00a0Betrachtet man das Optimum,\u00a0so\u00a0w\u00fcrden wir\u00a0hier also\u00a0lediglich\u00a0von\u00a01 % Kraftverlust\u00a0sprechen.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span>[\/vc_column_text]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><img width=\"1632\" height=\"1224\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_6721-e1531730895659.jpg\" class=\"attachment-full\" alt=\"Ceramicspeed Driven \u2013 Konkurrenz f\u00fcr die Fahrradkette?\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Ceramicspeed Driven \u2013 Konkurrenz f\u00fcr die Fahrradkette?\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_6721-e1531730895659.jpg 1632w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_6721-e1531730895659-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_6721-e1531730895659-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_6721-e1531730895659-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1632px) 100vw, 1632px\" \/><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"was-ist-driven\"><\/span>Was ist\u00a0Driven?<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wirft man einen Blick auf Hinterrad und Kurbel, dann f\u00e4llt sofort auf: Die Kette fehlt. Anstelle dieser befindet sich eine Carbon-Antriebswelle.\u00a0An beiden Enden\u00a0davon\u00a0befinden sich\u00a0Kr\u00e4nze, die\u00a0insgesamt\u00a021\u00a0Keramik-Kugellager fassen, die in\u00a0die Zahnr\u00e4der an Kurbel und Hinterrad\u00a0greifen.\u00a0Dadurch\u00a0wird der Reibungswiderstand der Kette durch die Gleitreibung der Kugellager ersetzt, was\u00a0das Antriebssystem\u00a0deutlich\u00a0effizienter machen\u00a0soll.\u00a0Aktueller Wermutstropfen:\u00a0In der\u00a0momentanen\u00a0Ausf\u00fchrung\u00a0ist das\u00a0Antriebskonzept\u00a0nicht schaltf\u00e4hig.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;]<div class=\"flexslider wpb_content_element\"><ul class=\"slides\"><li><img src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2008.jpg\" alt=\"Ceramicspeed Driven \u2013 Konkurrenz f\u00fcr die Fahrradkette?\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2010.jpg\" alt=\"Ceramicspeed Driven \u2013 Konkurrenz f\u00fcr die Fahrradkette?\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2009.jpg\" alt=\"Ceramicspeed Driven \u2013 Konkurrenz f\u00fcr die Fahrradkette?\" \/><\/li><\/ul><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]Das System klingt plausibel und vielversprechend, doch bei aller verbesserten Effizienz\u00a0stellt sich die Frage: Bleibt nicht zu viel Kraft auf der Strecke,\u00a0wenn es sich nicht schalten l\u00e4sst? Hier k\u00f6nnen wir Entwarnung geben, denn dabei soll nur das aktuelle System betroffen sein. Zuk\u00fcnftig sollen\u00a0Gangwechsel durch die Ver\u00e4nderung des hinteren\u00a0Kranzes\u00a0erm\u00f6glicht werden.\u00a0Theoretisch soll dabei ein\u00a0Servo-Motor, der\u00a0in\u00a0die Antriebswelle\u00a0integriert\u00a0ist,\u00a0den\u00a0Kranz\u00a0nach vorne bzw. nach hinten\u00a0schieben.\u00a0So soll\u00a0die\u00a0Ganganzahl\u00a0nur durch die\u00a0L\u00e4nge der Antriebswelle\u00a0und die Gr\u00f6\u00dfe des Zahnrades am Hinterrad begrenzt\u00a0sein.\u00a0<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Werfen wir einen Blick auf das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis. Hier wird sofort klar:\u00a0Driven\u00a0kann mit rennradtypischen Kettenantrieben mithalten.\u00a0Der\u00a0vorgestellte\u00a0Prototyp weist 13 G\u00e4nge und\u00a0eine\u00a0Bandbreite\u00a0von 376 % auf.\u00a0Damit ist die \u00dcbersetzung\u00a0mit der eines Kettenantriebes mit 53\/39 Kettenbl\u00e4ttern und einer 11-28T Kassette\u00a0vergleichbar.\u00a0Au\u00dferdem soll\u00a0die Gesamt\u00fcbersetzung des Systems durch\u00a0Austausch des hinteren\u00a0Kranzes\u00a0durch eine gr\u00f6\u00dfere bzw. kleinere Variante\u00a0vergr\u00f6\u00dfert\u00a0oder verkleinert werden k\u00f6nnen.\u00a0So kann der Antrieb je nach\u00a0Anwendungszweck oder Terrain an die speziellen Bed\u00fcrfnisse angepasst werden.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span>[\/vc_column_text]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><img width=\"947\" height=\"640\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ceramicspeed_2.jpg\" class=\"attachment-full\" alt=\"Ceramicspeed Driven \u2013 Konkurrenz f\u00fcr die Fahrradkette?\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Ceramicspeed Driven \u2013 Konkurrenz f\u00fcr die Fahrradkette?\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ceramicspeed_2.jpg 947w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ceramicspeed_2-300x203.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ceramicspeed_2-768x519.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 947px) 100vw, 947px\" \/><span class=\"single_image_caption\">\u00a9ceramicspeed<\/span><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ist-driven-etwas-fuer-die-zukunft\"><\/span>Ist\u00a0Driven\u00a0etwas f\u00fcr die Zukunft?<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dies ist aktuell schwierig zu beantworten. F\u00fchrt man sich die nackten Zahlen vor Augen, w\u00fcrde man sagen: ja. Denn wie oben\u00a0beschrieben, generiert das Antriebskonzept 49 % weniger Reibung als die Top-Schaltgruppe Dura Ace von Shimano \u2013 bei einem Effizienzgrad von 99 %, das die ohnehin schon sehr gute Kraft\u00fcbertragung am Rennrad auf ein neues Niveau hebt.\u00a0<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Freunde des Gewichtsparens d\u00fcrften auch aufhorchen, da das Rennrad durch den Verzicht von Schaltwerk und\u00a0Umwerfer\u00a0nat\u00fcrlich leichter wird.\u00a0Au\u00dferdem\u00a0kann dadurch\u00a0die Aerodynamik des Rades\u00a0verbessert werden.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Interessant wird\u00a0sein, wie sich der Schaltvorgang in der Praxis darstellen\u00a0wird.\u00a0Hierbei scheint unabdingbar, dass man sich auf Elektronik am Rad\u00a0einlassen muss. Aber\u00a0mit elektronischen Features hat man mittlerweile ja sogar schon beim Rennrad Erfahrung.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Bei allen genannten Vorteilen\u00a0muss man sich im Klaren sein, dass es sich aktuell noch um eine Studie und kein komplett ausgereiftes Produkt handelt. Hierf\u00fcr sucht\u00a0ceramicspeed\u00a0strategische Entwicklungspartner, die das gepr\u00fcfte Konzept zur Marktreife bringen. Denn bisher gibt es das System lediglich in dem Prototypen P5 von\u00a0Cerv\u00e9lo, das mit einer angehobenen Kettenstrebe f\u00fcr die Integration optimiert wurde.\u00a0Eine Vermarktung in Eigenregie\u00a0sieht das d\u00e4nische Unternehmen nicht vor. Sollte\u00a0sich\u00a0ein Partner finden, k\u00f6nnte\u00a0Driven\u00a0bereits in den n\u00e4chsten zwei Jahren\u00a0auf dem Markt sein\u00a0und eine\u00a0interessante\u00a0Alternative\u00a0zum guten alten Kettenantrieb\u00a0darstellen.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span>[\/vc_column_text]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><img width=\"944\" height=\"637\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ceramicspeed_4.jpg\" class=\"attachment-full\" alt=\"Ceramicspeed Driven \u2013 Konkurrenz f\u00fcr die Fahrradkette?\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Ceramicspeed Driven \u2013 Konkurrenz f\u00fcr die Fahrradkette?\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ceramicspeed_4.jpg 944w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ceramicspeed_4-300x202.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ceramicspeed_4-768x518.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 944px) 100vw, 944px\" \/><span class=\"single_image_caption\">\u00a9ceramicspeed<\/span><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_section][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<a href=\"#comments\" target=\"_self\" class=\"button color-1 full \" style=\"border-radius: 2px;\">Was denkst du, ist Driven etwas f\u00fcr die Zukunft?<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;]<div class=\"newdivider align-left\" style=\"border-bottom-style: solid; border-color: #eaeaea; border-bottom-width: 1px; margin-top: 20px; margin-bottom: 0; width: 100%; \"><\/div><div class=\"clear\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<span class=\"dkdai-headline\">Das k\u00f6nnte dich auch interessieren<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text]<div class=\"rpbt_shortcode\">\n\n<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#rpbt-related-gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#rpbt-related-gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#rpbt-related-gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#rpbt-related-gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='rpbt-related-gallery-1' class='gallery related-gallery related-galleryid-18147 gallery-columns-3 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item' role='figure' aria-label='Gravel Bike Test 2025 &#8211; 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Doch wobei handelt es sich genau bei dem innovativen System, das ohne Kette auskommt? Und was sind die Vorteile dieses Antriebs?[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text] Warum Driven interessant sein k\u00f6nnte\u00a0 Bevor wir\u00a0Driven\u00a0genauer vorstellen, wollen wir zun\u00e4chst ein wenig Fahrrad-Physik\u00a0betreiben\u00a0und die damit einhergehenden Ansatzpunkte vorstellen, warum ein neues Antriebskonzept\u00a0durchaus\u00a0sinnvoll\u00a0sein k\u00f6nnte. Wenn man sich herk\u00f6mmliche\u00a0Antriebssysteme\u00a0anschaut, dann wird durch die vorliegende Konstruktion schnell klar, dass ein gewisser Kraftverlust unausweichlich ist. Wie kommt dieser zustande? Er entsteht zum einen durch die\u00a0Reibung zwischen Kette und Kettenbl\u00e4ttern,\u00a0und zum anderen durch\u00a0die Umlenkung der Kette durch die Schaltwerkr\u00f6llchen und den Reibungswiderst\u00e4nden zwischen den Kettengliedern.\u00a0So kann der effizienteste Kettenantrieb 98,08 % Kraft\u00fcbertragung bei 500 Watt aufweisen.\u00a0Dieser Wert\u00a0wird durch den Dura-Ace-Antrieb\u00a0von Shimano\u00a0mit\u00a0ceramicspeed\u00a0Tretlager, Umlenkr\u00f6llchen und UFO Racing Chain\u00a0verwirklicht.\u00a0An diesem Punkt\u00a0kommt\u00a0die\u00a0d\u00e4nische\u00a0Firma\u00a0ceramicspeed\u00a0ins Spiel.\u00a0Sie\u00a0hat es sich\u00a0n\u00e4mlich\u00a0zur Aufgabe gemacht,\u00a0einen\u00a0Effizienzgrad von 99%\u00a0zu erreichen.\u00a0Betrachtet man das Optimum,\u00a0so\u00a0w\u00fcrden wir\u00a0hier also\u00a0lediglich\u00a0von\u00a01 % Kraftverlust\u00a0sprechen.\u00a0[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text] Was ist\u00a0Driven?\u00a0 Wirft man einen Blick auf Hinterrad und Kurbel, dann f\u00e4llt sofort auf: Die Kette fehlt. Anstelle dieser befindet sich eine Carbon-Antriebswelle.\u00a0An beiden Enden\u00a0davon\u00a0befinden sich\u00a0Kr\u00e4nze, die\u00a0insgesamt\u00a021\u00a0Keramik-Kugellager fassen, die in\u00a0die Zahnr\u00e4der an Kurbel und Hinterrad\u00a0greifen.\u00a0Dadurch\u00a0wird der Reibungswiderstand der Kette durch die Gleitreibung der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":18230,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[29],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.10 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ceramicspeed Driven \u2013 Konkurrenz f\u00fcr die Fahrradkette? - Fahrrad XXL Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Auf der Eurobike stellte ceramicspeed das Antriebskonzept Driven vor. 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