{"id":18491,"date":"2018-08-15T11:07:38","date_gmt":"2018-08-15T09:07:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/?p=18491"},"modified":"2020-02-12T12:02:29","modified_gmt":"2020-02-12T11:02:29","slug":"bafang-mittelmotor-e-bike-antriebe-aus-fernost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/bafang-mittelmotor-e-bike-antriebe-aus-fernost\/","title":{"rendered":"BAFANG Mittelmotor – E-Bike Antriebe aus Fernost"},"content":{"rendered":"

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<\/span>BAFANG<\/span><\/h2>\n

Das Unternehmen<\/h3>\n
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BAFANG ist ein international t\u00e4tiger Hersteller im Bereich der E-Mobilit\u00e4t mit Kernkompetenz im Bereich der Systemherstellung f\u00fcr E-Bikes<\/a> und E-Scooter<\/a>. BAFANG besch\u00e4ftigt weltweit mehr als 300 Mitarbeiter an vier Standorten. Hauptsitz und Entwicklungsstandort ist Suzhou in China. Seit 2012 gibt es Niederlassungen in den Niederlanden, den USA und Deutschland.<\/p>\n

Auf den Punkt gebracht sind dies die relevanten Fakten, welche man \u00fcber Bafang im Netz recherchieren kann.<\/p>\n

Gibt man „Bafang“ als Suchbegriff im Kleinanzeigen Bereich des gr\u00f6ssten Auktionshauses ein, so wird schnell klar, womit das Unternehmen bis dato im deutschen Markt vertreten war:<\/p>\n

Zu finden sind dort schwerpunktm\u00e4\u00dfig Umbaus\u00e4tze<\/a>, Controller, Sensoren, Displays, aber auch „liebevoll umgebaute E-Bikes“ bis hin zu abenteuerlichen (Eigen)konstruktionen, welche 1000 W(h) und eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 60 km\/h versprechen…<\/p>\n

Zusammengefasst und auf den Punkt gebracht: Bafang war bislang einer kleinen aber treuen Fangemeinde bekannt, welche in erster Linie \u00fcber preisg\u00fcnstige Umbaus\u00e4tze ihren Traum vom E-Bike zu verwirklichen versuchte. Parallel waren die Antriebe in Serie bei Firmen wie dem Landauer Fahrradhersteller Fischer sowie bei diversen Discountern vertreten.<\/p>\n<\/div>\n

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<\/span>Du hast Fragen zu Bafang-E-Bike-Motoren?<\/span><\/h2>\n
\"BAFANG<\/a><\/div>\n
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<\/span>Bafang auf der Eurobike 2018<\/span><\/h2>\n

Das Maserati MC Trofeo<\/h3>\n

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\"MaseratiMaserati \/ Diavelo MC Trofeo mit Bafang Antrieb<\/span><\/div>[\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Man musste schon genau hinschauen…<\/h3>\n

… um das Maserati MC Trofeo mit dem Bafang M800 Motor nicht mit dem MC Corse mit Fazua Evation Antrieb zu verwechseln. Und in der Tat setzen beide Antriebshersteller auf die Kombination aus kompaktem Antrieb mit geringem Gewicht, minimalistischem Akku und effizienter Entkoppelung des Antriebes \u00fcber 25 km\/h. Handicap des Bafang Antriebs: Er kann nicht<\/strong> wie bei Fazua bei Bedarf entnommen werden.<\/p>\n

Aber die Intention von Bafang ist klar: Wer solch eine italienische Edelmarke wie Maserati f\u00fcr sich gewinnen konnte, will seine Pr\u00e4senz auf dem europ\u00e4ischen Markt verst\u00e4rken und einen gr\u00f6sseren Marktanteil f\u00fcr sich beanspruchen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″][vc_column_text]<\/p>\n

<\/span>Bafang ist nicht zu untersch\u00e4tzen<\/span><\/h2>\n

Moderne Mittelmotoren<\/h3>\n

Und wer glaubt, Bafang m\u00fcsse jetzt erst anfangen, E-Bike Mittelmotoren<\/a> zu entwickeln um den etablierten Antriebsherstellern in Europa Paroli bieten zu k\u00f6nnen, der irrt – Bafang hat seit dem Facelift f\u00fcr 2019 bereits sage und schreibe 8 Systeme am Start:<\/p>\n