{"id":21137,"date":"2023-02-20T17:24:35","date_gmt":"2023-02-20T16:24:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/?p=21137"},"modified":"2023-02-21T12:30:24","modified_gmt":"2023-02-21T11:30:24","slug":"rennrad-neuheiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/rennrad-neuheiten\/","title":{"rendered":"Rennrad Neuheiten 2023: Scott Foil RC, Cube Litening Air und weitere Highlights"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_section][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<span data-contrast=\"auto\">\u201eI feel the need&#8230; the need for speed\u201c\u00a0\u2013\u00a0auch in diesem Jahr gibt es zahlreiche neue Rennrad-Modelle, die mit ihrer Perfomance und Optik \u00fcberzeugen. Die Ingenieure von Trek, Bianchi, Scott und Co. schraubten im letzten Jahr an jedem Winkel, um die Rennmaschinen noch leichter und aerodynamischer zu machen, wobei bei aller T\u00fcftelei auch der Komfort des Fahrers bedacht wurde. Lese hier, mit welchen Rennrad Neuheiten du 2023 rechnen kannst und was die neuen Racer auf der Stra\u00dfe zu bieten haben.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"rennrad-neuheiten-und-highlights-2023\"><\/span><span data-contrast=\"none\">Rennrad Neuheiten und Highlights 2023<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-list-defn-props=\"{&quot;335552541&quot;:1,&quot;335559683&quot;:0,&quot;335559684&quot;:-2,&quot;335559685&quot;:720,&quot;335559991&quot;:360,&quot;469769226&quot;:&quot;Symbol&quot;,&quot;469769242&quot;:[8226],&quot;469777803&quot;:&quot;left&quot;,&quot;469777804&quot;:&quot;\uf0b7&quot;,&quot;469777815&quot;:&quot;hybridMultilevel&quot;}\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"auto\">\u00dcberarbeitete Rahmengeometrie bei Aero-Bikes sorgt f\u00fcr noch mehr Aerodynamik<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" 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2023<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div id=\"attachment_33089\" style=\"width: 1930px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-33089\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-33089 size-full\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Bianchi-Oltre-Pro-Ultegra-Di2-2023_2.jpg\" alt=\"Bianchi Oltre Pro 2023\" width=\"1920\" height=\"1186\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Bianchi-Oltre-Pro-Ultegra-Di2-2023_2.jpg 1920w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Bianchi-Oltre-Pro-Ultegra-Di2-2023_2-300x185.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Bianchi-Oltre-Pro-Ultegra-Di2-2023_2-1024x633.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Bianchi-Oltre-Pro-Ultegra-Di2-2023_2-768x474.jpg 768w, 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Dies liegt nicht zuletzt an der innovativen Air Deflector-Technologie und dem Aero-Cockpit. Bei den Air Deflectors handelt es sich um schmale \u00d6ffnungen, die an den Seiten des Steuerrohrs integriert sind. Sie kanalisieren den Luftstrom, sodass auf der R\u00fcckseite des Steuerrohrs eine Niederdruckzone entsteht.\u00a0In Kombination mit dem neuen Aero-Cockpit soll sich auf diese Weise der Widerstand deutlich reduzieren und die Geschwindigkeit des Bikes erh\u00f6hen.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Jetzt kommt allerdings das gro\u00dfe Aber: das Profi-Team Arkea-Samsic, das 2023 von Bianchi gesponsert wird, darf mit dem Bianchi Oltre in dieser Form nicht bei den Profi-Rennen antreten. So hat die UCI bei den Deflektoren ein klares Veto eingelegt und die Fahrer m\u00fcssen bei ihrem Oltre ohne die neue Technologie auskommen. Doch dank der \u00fcbrigen Ausstattung d\u00fcrfte es auch mit der abgespeckten Version kein Problem sein, bei den Geschwindigkeiten im Profi-Peleton mitzuhalten. Von einem Carbon Air-Sattel, der auch \u00fcber lange Distanzen hohen Komfort bietet \u00fcber Tubeless-Laufr\u00e4der, die mit 1540 Gramm ein echtes Aero-Leichtgewicht sind, bis hin zum \u00fcberarbeiten Carbon-Rahmen \u2013 das Oltre ist ein echtes <\/span><span data-contrast=\"auto\">\u201e<\/span><span data-contrast=\"auto\">Hyperbike\u201d.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Das Bianchi Oltre 2023 gibt es in drei verschiedenen Ausf\u00fchrungen: Das Top-Modell Oltre RC kommt mit Air Deflector-Technologie, neuem Aero-Cockpit, Carbon Air-Sattel und Reparto Corse RC50- und RC65-Laufr\u00e4dern. Auch das mittlere Modell Oltre Pro ist mit den Deflektoren und Aero-Cockpit ausgestattet, punktet aber zudem mit erh\u00f6htem Fahrkomfort dank Bianchi CV-Vibrationsd\u00e4mpfungssystem sowie RC50 Tubeless Ready Laufr\u00e4dern und RC139-Carbonsattel. Das dritte Rad im Bunde ist das Oltre, das Einstiegsmodell ohne Deflektoren und neuem Cockpit, aber mit hochwertigen Velomann-Komponenten wie Aero-Lenker, Vorbau sowie V50R Laufr\u00e4der und Mitora-Sattel.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Fazit<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">: Das <a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/serie\/bianchi-oltre\/saison.2023\/\">Bianchi Oltre 2023<\/a> richtet sich an ehrgeizige und anspruchsvolle Rennfahrer, die mit ihrem Bike auf der Stra\u00dfe H\u00f6chstgeschwindigkeiten erzielen wollen. Allerdings ist die Verwendung der Deflektoren nur au\u00dferhalb von UCI-genehmigten Veranstaltungen m\u00f6glich.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;]<a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/serie\/bianchi-oltre\/saison.2023\/\" target=\"_self\" class=\"button color-1 small \" style=\"border-radius: 2px;\">Entdecke unsere Bianchi Oltre 2023 Modelle<\/a>[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;]<div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"bmc-roadmachine-01-amp-x\"><\/span><span data-contrast=\"none\">BMC\u00a0Roadmachine 01 AMP X<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_33090\" style=\"width: 1930px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/bmc-roadmachine-01-amp-x-two-m000066975\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-33090\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-33090 size-full\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/BMC-Roadmachine-01-AMP-X-2023.jpg\" alt=\"Rennrad Neuheiten 2023: Scott Foil RC, Cube Litening Air und weitere Highlights\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/BMC-Roadmachine-01-AMP-X-2023.jpg 1920w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/BMC-Roadmachine-01-AMP-X-2023-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/BMC-Roadmachine-01-AMP-X-2023-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/BMC-Roadmachine-01-AMP-X-2023-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/BMC-Roadmachine-01-AMP-X-2023-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/BMC-Roadmachine-01-AMP-X-2023-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-33090\" class=\"wp-caption-text\">BMC Roadmachine 01 AMP X 2023<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Mit der neuen Roadmachine 01 AMP X gelingt dem Schweizer Hersteller BMC ein neuer Coup in Sachen E-Rennrad. So l\u00e4sst sich erst auf dem zweiten Blick erkennen, dass das Bike ungeahnte Kr\u00e4fte verbirgt. Der kompakte und federleichte Motor von TQ-Systems wurde unscheinbar in den Rahmen des E-Renners integriert und unterst\u00fctzt den Fahrer kraftvoll, aber dennoch kaum h\u00f6rbar. Dabei wird der Tretlagerantrieb durch einen 360 Wh starken Akku komplettiert, der noch l\u00e4ngere Fahrten erm\u00f6glicht. Bedienen kannst du den Antrieb mit dem vollintegriertem zwei\u00a0Zoll Display im Oberrohr oder ganz einfach per App.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;134233117&quot;:false,&quot;134233118&quot;:false,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:1,&quot;335551620&quot;:1,&quot;335559685&quot;:0,&quot;335559737&quot;:0,&quot;335559738&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Dabei eignet sich die neue Roadmachine nicht nur f\u00fcr glatte Stra\u00dfen, sondern macht dank der Tuned Compliance Concept Endurance-Technologie (TCC) auch im Gel\u00e4nde eine gute Figur. Die spezielle Carbon-Zusammensetzung an den Sitzstreben, Sattelst\u00fctze und Gabel sorgt daf\u00fcr, dass selbst ruppige Stra\u00dfenbel\u00e4ge abged\u00e4mpft werden <\/span><span data-contrast=\"auto\">\u2013<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00a0und das ganz ohne herk\u00f6mmliche Federung. Die vertikale Nachgiebigkeit der TCC-Komponenten macht ein optimales Ma\u00df an Perfomance und Komfort m\u00f6glich, ohne dass das Bike an lateraler Steifigkeit einb\u00fc\u00dfen muss. Hierf\u00fcr wurde auch die Geometrie des Renners optimiert, der Stack erh\u00f6ht, Kettenstreben verk\u00fcrzt und mehr Platz f\u00fcr breitere Reifen geschaffen.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Mit der Roadmachine 01 AMP X stehen dir also alle M\u00f6glichkeiten offen: Ob anspruchsvolles Gel\u00e4nde oder glatte Stra\u00dfe <\/span><span data-contrast=\"auto\">\u2013<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00a0das E-Rennrad \u00fcberzeugt mit vielseitigen Einsatzzwecken. Hierf\u00fcr l\u00e4sst sich das Bike auch ganz einfach mit Schutzblechen, Computer und Licht am Lenker ausstatten. Der Clou: BMC hat f\u00fcr die Roadmachine ein eigenes R\u00fccklicht entwickelt, welches direkt mit dem Akku verbunden ist. Dabei gibt es das Modell in zwei verschiedenen Ausf\u00fchrungen: Das Top-Modell Roadmachine 01 AMP X ONE mit der elektronischen SRAM Force AXS Schaltung und CRD-400 SL-Carbon-Laufr\u00e4dern sowie die Roadmachine 01 AMP X TWO mit SRAM Rival AXS und XRD-522-Laufr\u00e4dern. <\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Fazit<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">: Die neue Roadmachine 01 AMP X von BMC \u00fcberzeugt mit Vielseitigkeit, Power und einer schlanken Formsprache, die man sonst nur von Bio-Bikes gewohnt ist. Willst du auch abseits der Stra\u00dfe richtig Gas geben, dann ist die <a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/serie\/bmc-roadmachine\/saison.2023\/\">BMC Roadmachine 2023<\/a> genau das Richtige. <\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;]<a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/serie\/bmc-roadmachine\/saison.2023\/\" target=\"_self\" class=\"button color-1 small \" style=\"border-radius: 2px;\">Entdecke unsere BMC Roadmachine 2023 Modelle<\/a>[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;]<div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"cube-litening-2023\"><\/span><span data-contrast=\"none\">Cube Litening 2023<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_33091\" style=\"width: 1930px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-33091\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-33091 size-full\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Cube-Litening-Air-C68X-2023.jpg\" alt=\"Cube Litening Air C68X 2023\" width=\"1920\" height=\"1161\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Cube-Litening-Air-C68X-2023.jpg 1920w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Cube-Litening-Air-C68X-2023-300x181.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Cube-Litening-Air-C68X-2023-1024x619.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Cube-Litening-Air-C68X-2023-768x464.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Cube-Litening-Air-C68X-2023-1536x929.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><p id=\"caption-attachment-33091\" class=\"wp-caption-text\">Cube Litening Air C68X 2023<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Das Litening ist schon seit\u00a0drei Jahren der Renner im Hause Cube \u2013 und das im wahrsten Sinne des Wortes. So \u00fcberzeugt das Hochleistungsbike mit Spitzengeschwindigkeit und einem agilen Handling \u2013 Werte, die auch die Profi-Fahrer auf den gro\u00dfen Touren zu sch\u00e4tzen wissen. Um das maximale Potential des Fahrrads vollends auszusch\u00f6pfen, hat sich das Entwicklerteam f\u00fcr das Modelljahr 2023 daher etwas Besonderes \u00fcberlegt. Ab diesem Jahr teilt sich das Cube Litening in zwei Spezialisierungen auf: Das <a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/cube-litening-aero-c-68x-slx-m000065344\">Cube Litening Aero C:68X<\/a> und das Cube Litening Air C:68X.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;134233117&quot;:false,&quot;134233118&quot;:false,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:1,&quot;335551620&quot;:1,&quot;335559685&quot;:0,&quot;335559737&quot;:0,&quot;335559738&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">W\u00e4hrend das Cube Litening Aero 2023 in gewohnter Manier mit maximaler Aerodynamik und Spitzenzeiten im Windkanal \u00fcberzeugt, bietet das neue Cube Litening Air 2023 eine gelungene Erg\u00e4nzung: Dank des geringen Gesamtgewichts von gerade einmal 6,6 Kilogramm (beim Cube Litening Air C:68XT SLT 2023)\u00a0macht der Renner aus der Oberpfalz\u00a0jeden Anstieg m\u00f6glich \u2013\u00a0und entspricht dabei auch noch den UCI-Regularien. Um weitere Gramm beim Litening einzusparen, wurden Gabel und Rahmen\u00a0noch einmal mehr verschlankt, was sich auch optisch im Seitenprofil erkennen l\u00e4sst. <\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;134233117&quot;:false,&quot;134233118&quot;:false,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:1,&quot;335551620&quot;:1,&quot;335559685&quot;:0,&quot;335559737&quot;:0,&quot;335559738&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Dennoch musst du auch bei der Leichtbauvariante des Litening nicht auf Aerodynamik verzichten: Gerade einmal f\u00fcnf\u00a0Watt trennen die beiden Carbon-Renner Aero und Air \u2013 daf\u00fcr ist die Leichtbau-Variante aber auch gut 420 Gramm leichter. Um den n\u00e4chsten Berg geradezu hochzufliegen, wurde das Air mit weiteren Spitzen-Komponenten versehen:\u00a0Zu einer Shimano Dura-Ace Di2 gesellen sich bei der Spitzenvariante, dem LITENING AIR C:68X\u00a0SLT, eine hydraulische Scheibenbremse, One Piece Carbon Cockpit\u00a0und Newmen Advanced Carbon-Laufr\u00e4der. Zwar sind die beiden anderen Modelle Litening AIR C:68X Race und Litening AIR C:68X SLX etwas schw\u00e4cher ausgestattet und bringen damit auch etwas mehr auf die Waage, \u00fcberzeugen aber auch mit einem kleineren Preis.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;134233117&quot;:false,&quot;134233118&quot;:false,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:1,&quot;335551620&quot;:1,&quot;335559685&quot;:0,&quot;335559737&quot;:0,&quot;335559738&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Fazit<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">: Das Cube Litening Air C:68X ist ein federleichtes Bike f\u00fcr alle Kletterexperten und Fahrer, die Bergantritte meistern wollen, wie kein anderer. <\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;]<a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/serie\/cube-litening\/saison.2023\/\" target=\"_self\" class=\"button color-1 small \" style=\"border-radius: 2px;\">Entdecke unsere Cube Litening 2023 Modelle<\/a>[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;]<div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"giant-propel-2023\"><\/span><span data-contrast=\"none\">Giant Propel 2023<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_33092\" style=\"width: 1930px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/giant-propel-advanced-2-m000066197\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-33092\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-33092 size-full\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Giant-Propel-Advanced-2-2023.jpg\" alt=\"Giant Propel Advanced 2 2023\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Giant-Propel-Advanced-2-2023.jpg 1920w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Giant-Propel-Advanced-2-2023-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Giant-Propel-Advanced-2-2023-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Giant-Propel-Advanced-2-2023-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Giant-Propel-Advanced-2-2023-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Giant-Propel-Advanced-2-2023-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-33092\" class=\"wp-caption-text\">Giant Propel Advanced 2 2023<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Das Giant Propel 2023 besitzt echte Siegerqualit\u00e4ten, dies zeigte sich bereits bei der Tour de France im vergangenen Jahr und den Etappensiegen von Dylan Groenewegen und Michael Matthews. F\u00fcr diesen Erfolg wurde das Bike im Vergleich zum Vorg\u00e4nger-Modell um ganze 328 Gramm verschlankt und zudem in seiner Steifigkeit verbessert. Sehen kannst du diese Verj\u00fcngungskur vor allem in den Bereichen rund ums Steuerrohr, dem Sitzdom und beim Sitzrohr, die im Gegensatz zum Vorg\u00e4ngermodell aus dem Jahr 2018 wesentlich schlanker gehalten sind. <\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;134233117&quot;:false,&quot;134233118&quot;:false,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:1,&quot;335551620&quot;:1,&quot;335559685&quot;:0,&quot;335559737&quot;:0,&quot;335559738&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Auch die Sattelst\u00fctze wurde beim Giant Propel 2023 neu integriert und dem Hinterbau so eine h\u00f6here Nachgiebigkeit verliehen. Diese soll der Erm\u00fcdung des Fahrers entgegenwirken und selbst lange Ausfahrten angenehmer machen. F\u00fcr ein effizienteres Fahren wurde der Aero-Renner zudem hinsichtlich der Steifigkeit im Bereich des Tretlagers sowie beim Steuer- und Unterrohr verbessert. Beim Cockpit wechselte man beim Propel 2023 auf ein zweiteiliges System, das nicht nur leichter ist, sondern auch mehr Einstellungsm\u00f6glichkeiten erlaubt. Auch die Z\u00fcge wurden hierf\u00fcr verlegt und verschwinden nun bereits im Lenker, wobei sie anschlie\u00dfend unter dem Vorbau in den Rahmen verlaufen.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;134233117&quot;:false,&quot;134233118&quot;:false,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:1,&quot;335551620&quot;:1,&quot;335559685&quot;:0,&quot;335559737&quot;:0,&quot;335559738&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Das Giant Propel 2023 gibt es in vier Ausf\u00fchrungen: Die beiden Einstiegsmodelle Propel Advanced 2 (Shimano 105) und 1 (SRAM Rival AXS), das\u00a0Propel Advanced Pro mit SRAM Rival AXS, das in Deutschland allerdings nicht in allen Ausf\u00fchrungen verf\u00fcgbar ist und das Top-Modell Propel Advanced SL mit der Shimano Dura Ace Di2. Zwar zeichnen sich alle Varianten durch hochwertige Carbon-Komponenten aus, allerdings ist nur das Spitzenmodell mit der neuen Vector-Sattelst\u00fctze ausgestattet. Daf\u00fcr sind die neuen Carbon-Laufrads\u00e4tze von Cadex bei jeder Ausf\u00fchrung zu finden, au\u00dfer beim Advanced 2.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;134233117&quot;:false,&quot;134233118&quot;:false,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:1,&quot;335551620&quot;:1,&quot;335559685&quot;:0,&quot;335559737&quot;:0,&quot;335559738&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Fazit<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">: Das <a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/serie\/giant-propel\/saison.2023\/\">Giant Propel 2023<\/a> gibt es in verschiedenen Ausf\u00fchrungen, wobei schon das Advanced 2 einen guten Einstieg in die Aero-Welt bietet. Wer von neuen Innovationen und maximaler Aerodynamik profitieren m\u00f6chte, der setzt auf das Top-Modell samt rahmenintegrierter Sattelst\u00fctze und \u00fcberarbeiteter Steifigkeit.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;134233117&quot;:false,&quot;134233118&quot;:false,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:1,&quot;335551620&quot;:1,&quot;335559685&quot;:0,&quot;335559737&quot;:0,&quot;335559738&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;]<a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/serie\/giant-propel\/saison.2023\/\" target=\"_self\" class=\"button color-1 small \" style=\"border-radius: 2px;\">Entdecke das Giant Propel 2023 <\/a>[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;]<div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"scott-foil-rc-2023\"><\/span><span data-contrast=\"none\">Scott Foil RC 2023<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div id=\"attachment_33094\" style=\"width: 1930px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/scott-foil-rc-30-m000066605\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-33094\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-33094 size-full\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Scott-Foil-RC-30-2023.jpg\" alt=\"Scott Foil RC 30 2023\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Scott-Foil-RC-30-2023.jpg 1920w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Scott-Foil-RC-30-2023-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Scott-Foil-RC-30-2023-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Scott-Foil-RC-30-2023-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Scott-Foil-RC-30-2023-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Scott-Foil-RC-30-2023-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-33094\" class=\"wp-caption-text\">Scott Foil RC 30 2023<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Beim neuen Scott Foil 2023 haben die Schweizer Ingenieure genau an den Schrauben gedreht, auf die es bei einem Aero-Renner ankommt: Schneller, leichter, komfortabler, das soll das neue Bike im Vergleich zum Vorg\u00e4nger sein. Hierf\u00fcr wurde das Foil ausgiebig im Windkanal getestet, mit dem Ergebnis: Das Unterrohr ist schmaler und die Sitzstreben sind leicht nach innen gedreht, sodass sie die Luft auf das Hinterrad weiterleiten, w\u00e4hrend die Gabelholme breiter und nach hinten leicht verj\u00fcngt sind.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Im Gegensatz zu Geschwindigkeit und Aerodynamik ist der Faktor Komfort bei Aero-Rennr\u00e4dern gar nicht so weit verbreitet. Die Schweizer sind allerdings der Meinung, dass der Fahrer auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht g\u00e4nzlich auf Komfort verzichten muss. Hierf\u00fcr entwickelte Scott eine neue Form der Sattelst\u00fctze, die der Hersteller auch direkt patentieren lie\u00df. Das Besondere ist die gro\u00dfe Aussparung, die lediglich mit einer Kunststoffabdeckung versehen ist. Der tragende Teil der Sattelst\u00fctze ist somit hauchd\u00fcnn und federt Unebenheiten bei Belastung aus, wodurch sich der Komfort f\u00fcr den Fahrer\u00a0erh\u00f6ht. <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Das Besondere<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">: Scott bietet als passendes Zubeh\u00f6r eine Abdeckung mit integriertem R\u00fccklicht an.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Auch in dieser Saison gibt es das Foil RC in verschiedenen Ausf\u00fchrungen, die sich haupts\u00e4chlich in ihren Schaltkomponenten unterscheiden \u2013 wobei alle Versionen mit einer elektronischen Schaltung ausgestattet sind, selbst das Einsteigermodell RC 30. Die Top-Modelle Foil RC Ultimate und Foil RC Pro\u00a0haben wiederrum die besten Komponenten verbaut, die Shimano und SRAM zu bieten haben. Die beiden Modelle sind auch die einzigen Foil-Modelle, die mit dem einteiligen Cockpit und somit einer extra Portion Aerodynamik punkten. Nichtsdestotrotz bietet das Scott Foil RC in jeder Ausf\u00fchrung hochwertige Komponenten und High-End Carbon-Qualit\u00e4t, die durch die edlen Lackierungen betont wird.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Fazit<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">: Das <a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/serie\/scott-foil\/saison.2023\/\">Scott Foil 2023<\/a> ist ein\u00a0Aero-Bike, wie es im Buche steht. Hinzu kommt, dass es dank der besonderen Sattelst\u00fctze mit extra Komfort punkten. Suchst du also einen Renner, bei dem dir nicht nach einigen Kilometern alles weh tut, k\u00f6nntest du beim Foil einen Blick riskieren.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;]<a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/serie\/scott-foil\/saison.2023\/\" target=\"_self\" class=\"button color-1 small \" style=\"border-radius: 2px;\">Entdecke das Scott Foil 2023 <\/a>[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;]<div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"trek-madone-slr-2023\"><\/span><span data-contrast=\"none\">Trek Madone SLR 2023<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_33095\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/trek-madone-slr-7-gen-7-m000061138\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-33095\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-33095 size-large\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Trek-Madone-SLR-7-Gen-7-2023-1024x683.jpg\" alt=\"Trek Madone SLR 7 Gen 7 - 2023\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Trek-Madone-SLR-7-Gen-7-2023-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Trek-Madone-SLR-7-Gen-7-2023-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Trek-Madone-SLR-7-Gen-7-2023-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Trek-Madone-SLR-7-Gen-7-2023-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Trek-Madone-SLR-7-Gen-7-2023-600x400.jpg 600w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Trek-Madone-SLR-7-Gen-7-2023.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-33095\" class=\"wp-caption-text\">Trek Madone SLR 7 Gen 7 &#8211; 2023<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Das Trek Madone SLR ist wohl der Aufreger der Saison. So sorgt der einzigartige Look des Renners nicht nur f\u00fcr positive Resonanz, sondern erntet auch ordentlich Kritik. Mittelpunkt der Diskussion ist das neue IsoFlow-System. Dieser trapezf\u00f6rmige Rahmenausschnitt befindet sich zwischen Sitzstreben, Ober- und Sitzrohr und ist eine Weiterentwicklung der IsoSpeed-Komforttechnologie. IsoFlow\u00a0d\u00e4mpft Unebenheiten effizient und verbessert so das Fahrverhalten wie auch die Aerodynamik und macht den Rahmen zudem leichter \u2013 Vorteile, die sich letztlich auch bei den Rundenzeiten auf der Strecke bemerkbar machen. <\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Die verbesserte Aerodynamik l\u00e4sst sich allerdings auch am neuen Cockpit erkennen. Dieses wurde f\u00fcr das Trek Madone SLR 2023 so designt, dass der Fahrer eine noch aerodynamischere Haltung annimmt als beim Vorg\u00e4ngermodell. Ein schmaler Oberlenker sowie Drops mit leichtem Flare lenken die Luft noch besser und bieten dem Fahrer zudem maximale Kontrolle \u00fcber das Bike. Zudem wurde zu Gunsten der Aerodynamik der Tretlagerbereich des Madone vergr\u00f6\u00dfert und Flaschen sowie Umwerfer in den Rahmen eingearbeitet.\u00a0So spielt das Madone seine Vorteile in jeder Situation aus: W\u00e4hrend bei Anstiegen der Gewichtsvorteil greift, profitierst du in der Ebene von den Aero-Vorteilen des Bikes.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Sechs Ausstattungsvarianten stehen dir beim Trek Madone SLR zur Verf\u00fcgung. Dabei hast du bei der siebten Generation des Madone die freie Wahl zwischen elektronischen SRAM- und Shimano-Schaltgruppen \u2013 von der Rival eTap AXS \u00fcber\u00a0ULTEGRA R8170 Di2\u00a0bis hin zur DURA-ACE R9270 Di2 oder RED eTap AXS. W\u00e4hrend alle SLR-Modelle mit dem neuen IsoFlow-System kommen, sind die SL-Modelle mit dem alten Madone-Rahmen der 6. Generation samt IsoSpeed-System ausgestattet, allerdings mit neuem Carbon Layup.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Fazit<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">: Das <a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/serie\/trek-madone\/saison.2023\/\">Trek Madone SLR 2023<\/a> ist ein absolutes Spitzenbike f\u00fcr maximale Performance auf der Strecke. Dank des neuen IsoFlow-Systems unterst\u00fctzt dich das Bike bei jedem Rennabschnitt \u2013 ob bei kr\u00e4ftezehrenden Anstiegen oder rasanten Abfahrten.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;]<a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/serie\/trek-madone\/saison.2023\/\" target=\"_self\" class=\"button color-1 small \" style=\"border-radius: 2px;\">Entdecke die Trek Madone 2023 Modelle<\/a>[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;]<div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;21137&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;3&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;5&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Rate this post&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;5\\\/5 - (3 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;22&quot;,&quot;width&quot;:&quot;132.5&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 22px; height: 22px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 22px; height: 22px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 22px; height: 22px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 22px; height: 22px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 22px; height: 22px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 132.5px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 22px; height: 22px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 22px; height: 22px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 22px; height: 22px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 22px; height: 22px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 22px; height: 22px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n        \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 17.6px;\">\n            5\/5 - (3 votes)    <\/div>\n<\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_section][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]\u201eI feel the need&#8230; the need for speed\u201c\u00a0\u2013\u00a0auch in diesem Jahr gibt es zahlreiche neue Rennrad-Modelle, die mit ihrer Perfomance und Optik \u00fcberzeugen. Die Ingenieure von Trek, Bianchi, Scott und Co. schraubten im letzten Jahr an jedem Winkel, um die Rennmaschinen noch leichter und aerodynamischer zu machen, wobei bei aller T\u00fcftelei auch der Komfort des Fahrers bedacht wurde. Lese hier, mit welchen Rennrad Neuheiten du 2023 rechnen kannst und was die neuen Racer auf der Stra\u00dfe zu bieten haben.\u00a0 \u00a0 Rennrad Neuheiten und Highlights 2023\u00a0 \u00dcberarbeitete Rahmengeometrie bei Aero-Bikes sorgt f\u00fcr noch mehr Aerodynamik\u00a0 Verschlankte Designs machen die Renner noch leichter\u00a0 Scharfe Abgrenzungen zwischen den Rennr\u00e4dern verschwimmen zunehmend\u00a0 Universell einsetzbare Modelle mit Klettereigenschaften und Aero-Vorteilen\u00a0 Wahl aus verschiedenen Ausstattungsvarianten mit unterschiedlichen Komponenten [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text] Bianchi Oltre 2023 &nbsp; Bereits im letzten Jahr wurde die Neuheit aus dem Hause Bianchi angek\u00fcndigt und nun ist es so weit: Das Oltre wurde vom italienischen Fahrradhersteller f\u00fcr 2023 komplett \u00fcberarbeitet und \u00fcberzeugt in diesem Modelljahr mit noch mehr Aerodynamik. Dies liegt nicht zuletzt an der innovativen Air Deflector-Technologie und dem Aero-Cockpit. Bei den Air Deflectors handelt es sich um schmale \u00d6ffnungen, die an den Seiten des Steuerrohrs integriert sind. 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