{"id":21653,"date":"2018-12-12T07:00:10","date_gmt":"2018-12-12T06:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/?p=21653"},"modified":"2020-01-21T15:39:25","modified_gmt":"2020-01-21T14:39:25","slug":"fitnessbike-oder-rennrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/fitnessbike-oder-rennrad\/","title":{"rendered":"Fitnessbike oder Rennrad \u2013 welches Bike passt zu dir?"},"content":{"rendered":"

[vc_section][vc_row][vc_column width=“1\/1″][vc_column_text]Musst du f\u00fcr sportliches Fahren auf der Stra\u00dfe gleich Rennradfahrer werden oder gibt es alltagstauglichere Alternativen? Die erfreuliche Antwort: Ja, nat\u00fcrlich kannst du auch ohne Rennrad<\/a> z\u00fcgige Runden drehen \u2013 mit einem Fitnessbike<\/a> bist du sogar \u00e4hnlich schnell und obendrein universeller ausgestattet. Dabei unterscheiden sich Fitnessbikes von den Rennr\u00e4dern mehr als nur durch den geraden Lenker, auch wenn sich beide Bikes viele Komponenten teilen.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>F\u00fcr welche Zwecke du ein Fitnessbike w\u00e4hlen solltest, ab wann du mit einem Rennrad besser beraten bist und worin sich beide R\u00e4der unterscheiden, haben wir f\u00fcr dich in diesem Ratgeber zusammengestellt.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

<\/span>Rennrad\u00a0vs.\u00a0Fitnessbike<\/span><\/h2>\n

Rennradfahrer bist du nicht nur durch das Rennrad, das du f\u00e4hrst\u00a0\u2013 auch deine Kleidung und die Fahrstrecken werden haupts\u00e4chlich durch diesen\u00a0Radtyp\u00a0bestimmt. Enganliegende Sportkleidung ist unter Rennradfahrern ebenso \u00fcblich wie Fahrten, die rein dem Trainingszweck dienen. Alles \u00dcberfl\u00fcssige wegzulassen und mit minimalem Ballast auf die\u00a0schnelle\u00a0Sportrunde zu gehen \u2013 das ist Rennradfahren.<\/p>\n

Als\u00a0Fitnessbikefahrer\u00a0kannst du dich ebenso \u00fcber ein leichtes Rad und z\u00fcgige Fahrten freuen, allerdings erwartest du mehr Alltagstauglichkeit von deinem Bike \u2013\u00a0es\u00a0muss\u00a0dich\u00a0auch mal mit der Sporttasche zum\u00a0Gym\u00a0bringen\u00a0oder eine Erledigungsfahrt in die City mitmachen.\u00a0Daf\u00fcr\u00a0braucht\u00a0es auch nicht\u00a0enganliegendes\u00a0Lycra\u00a0zu\u00a0sein, mit normaler Sport- oder Freizeitkleidung kannst du dich ebenso gut auf dein Fitnessbike setzen\u00a0und f\u00fchlst dich nicht gleich deplatziert, wenn du\u00a0w\u00e4hrend\u00a0deiner\u00a0Ausfahrt einen spontanen Stadtbummel unternimmst.<\/p>\n

Im\u00a0Folgenden\u00a0haben wir beide Bike Typen mit ihren charakteristischen Merkmalen und Eigenschaften gegen\u00fcbergestellt.[\/vc_column_text]

\"Fitnessbike<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n

<\/span>🏋️ Was ist ein Fitnessbike?<\/span><\/h2>\n

Ein\u00a0Fitnessbike eignet\u00a0sich hervorragend als universelles\u00a0Sportrad\u00a0und kann\u00a0f\u00fcr Fahrten auf der Stra\u00dfe, auf gut ausgebauten Radwegen und auf nahezu allen festen Untergr\u00fcnden eingesetzt werden. Damit\u00a0ist es der\u00a0ideale Partner f\u00fcr Freizeitsportler, die auf ihren Touren Spa\u00df haben und auch mal den ein oder anderen Zwischenstopp einlegen wollen.<\/p>\n

Da bei Fitnessbikes der sportliche Aspekt im Vordergrund steht, sind diese R\u00e4der meist auf geringes Gewicht und schnellen Vortrieb ausgelegt,\u00a0die Anlagen daf\u00fcr \u00fcbernehmen sie aus dem Rennradbereich. So \u00e4hneln sich Fitnessbikes von der Rahmengeometrie her stark den Rennr\u00e4dern und manche Hersteller verwenden f\u00fcr ihre Fitness- und Rennr\u00e4der sogar das\u00a0gleichen Rahmenset\u00a0und den gleichen Laufradsatz.<\/p>\n

Die \u00dcbersetzung<\/strong> stammt ebenfalls oft aus dem Rennradbereich, seltener auch aus dem Trekking- bzw. MTB Bereich. Alltagstauglich abgestufte Kettenschaltungen mit einer Kompaktkurbel 50\/34 vorne und einer breit abgestuften 28-11 oder 32-11 Kassette hinten bieten beste Voraussetzungen f\u00fcr schnelle Fahrten auf jedem Streckenprofil \u2013 je nach Qualit\u00e4t und Preissegment wird von Shimanos\u00a0Claris- bis zur\u00a0Ultegragruppe\u00a0alles verbaut. Auch der aus dem MTB Bereich bekannte 1-fach Antrieb kommt z.B. mit der NX Schaltung von\u00a0Sram\u00a0gerne zum Einsatz. Da Fitnessbikes je nach Interpretation des Herstellers sehr unterschiedlich ausfallen k\u00f6nnen, werden auch teilweise Shimanos\u00a0Deore\u00a0Schaltgruppen von\u00a0Alivio\u00a0bis\u00a0Deore\u00a0XT verbaut.<\/p>\n

Bei den Bremsen<\/strong> ist\u00a0auch hier\u00a0die Scheibenbremse eindeutig auf dem Vormarsch.\u00a0Sie f\u00fchrt allerdings nicht wie bei den Rennr\u00e4dern zu einer kontroversen Diskussion, da es bei Fitnessbikes\u00a0weniger\u00a0auf das letzte Gramm Gewicht als vielmehr auf alltagstaugliche Zuverl\u00e4ssigkeit ankommt.<\/p>\n

Generell wird das Thema Alltagstauglichkeit<\/strong> bei Fitnessbikes gr\u00f6\u00dfer geschrieben. Ein St\u00e4nder wird als durchaus praktisch angesehen \u2013 im Rennradbereich nahezu undenkbar. Zudem verf\u00fcgen die meisten\u00a0Fitnessbikes \u00fcber die M\u00f6glichkeit, Beleuchtung, Schutzbleche und Gep\u00e4cktr\u00e4ger nachzur\u00fcsten \u2013 wenn sie nicht bereits vom Hersteller\u00a0schon StVZO-konform\u00a0aufgebaut wurden.<\/p>\n

Der gr\u00f6\u00dfte und auff\u00e4lligste Unterschied zum Rennrad ist jedoch der Lenker. Statt des gebogenen Sportlenkers mit den charakteristischen STI-Schalthebeln kommt an Fitnessbikes ein gerader Lenker zum Einsatz. Neben einer aufrechteren\u00a0und somit komfortableren\u00a0Sitzposition, sowie\u00a0einer gr\u00f6\u00dferen Griffweite ver\u00e4ndert sich auch die Bedienung: Brems- und Schalthebel sind getrennt\u00a0und funktionieren wie vom Mountain- oder Trekkingbike gewohnt.[\/vc_column_text]

\"Ein<\/a><\/div>
<\/div>Jetzt unsere Fitnessbikes entdecken<\/i><\/span><\/a>
<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n

<\/span>🚴 Was ist ein Rennrad?<\/span><\/h2>\n

Beim Rennrad steht das Thema Sport an erster Stelle: Ob sportlich zur Arbeit, die z\u00fcgige Trainingsrunde nach Feierabend, die schnelle Sonntagsausfahrt in der Gruppe oder der ambitionierte Wettkampf \u2013\u00a0Rennr\u00e4der sind leichte und schnelle Sportger\u00e4te mit einem breiten Einsatzgebiet und je nach Ausrichtung kannst du\u00a0sie\u00a0mit unterschiedlichen Schwerpunkten w\u00e4hlen.<\/p>\n

In den Kategorien Aero,\u00a0Race,\u00a0Endurance\u00a0und\u00a0Allroad\u00a0findest du vom robusten Trainingsrad bis zum wettkampftauglichen High-End Renner alles, was deinen Anforderungen und W\u00fcnschen\u00a0entspricht.\u00a0Im Alltag\u00a0kommen\u00a0Rennr\u00e4der\u00a0haupts\u00e4chlich\u00a0f\u00fcr Trainingsfahrten\u00a0mit einem spezifischen Ziel zum Einsatz\u00a0\u2013\u00a0ob\u00a0strukturiertes Training f\u00fcr einen Wettkampf,\u00a0Verbesserung der allgemeinen Fitness oder Ausbau von individuellen F\u00e4higkeiten.<\/p>\n

Dabei unterst\u00fctzt das charakteristische Rennrad Merkmal \u2013 der gebogene Rennrad Lenker<\/a> mit STI Schalthebeln \u2013 den Fahrer ideal: Er erm\u00f6glicht je nach Fahrsituation\u00a0unterschiedliche\u00a0Griffpositionen und l\u00e4sst den Radsportler eine aerodynamischere Haltung einnehmen.<\/p>\n

Bei der klaren Fokussierung auf den Sport wird alles \u00dcberfl\u00fcssige am liebsten weggelassen: Flatternde Kleidung, einen St\u00e4nder und weitere Anbauteile kosten nur Gewicht oder Luftwiderstand und werde deshalb vom Rennradfahrer konsequent gemieden. Selbst so praktische Anbauteile wie Schutzbleche und Beleuchtung werden h\u00f6chstens von sportlichen Berufspendlern oder f\u00fcr Trainingsrunden bei schlechtem Wetter genutzt \u2013 aber selbst\u00a0dann\u00a0wird auf minimales Gewicht geachtet und die Ausstattung bei passendem Wetter schnell wieder entfernt.<\/p>\n

Je nach\u00a0Einsatzbereich\u00a0und Kategorie des\u00a0Rennrades ist die \u00dcbersetzung gew\u00e4hlt.\u00a0Eine\u00a0Kompaktkurbel mit 50\/34 Kettenbl\u00e4ttern vorne beschreibt die goldene Mitte, w\u00e4hrend hinten Ritzel in den Abstufungen 25-11 bis 32-11 verbaut werden \u2013\u00a0damit\u00a0ist das Rennrad praktisch f\u00fcr alle Streckenprofile geeignet.[\/vc_column_text]

\"Rennr\u00e4der<\/a>Die BMC Teammachine SLR01 Disc One ist ein Rennrad, das f\u00fcr schnelle Fahrten auf asphaltierten Untergr\u00fcnden gemacht ist.<\/span><\/div>Jetzt unsere Rennr\u00e4der entdecken<\/i><\/span><\/a>
<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n

<\/span>Rennrad oder Fitnessbike? \u2013 Gegen\u00fcberstellung beider Bikes<\/span><\/h2>\n

Beide\u00a0Bikes sind leicht, beide Bikes sind schnell. Auf das Wesentliche reduziert und mit toller Performance auf gut\u00a0ausgebauten Fahrstrecken\u00a0kannst du sowohl mit dem Rennrad als auch mit einem Fitnessbike sportlich unterwegs sein.<\/p>\n

Das Rennrad ist dabei der Sport-Spezialist von den beiden Kandidaten, deutlich mehr auf Aerodynamik und Vortrieb ausgelegt\u00a0und obendrein\u00a0wettkampftauglich.\u00a0Das Fitnessbike punktet daf\u00fcr mit mehr Komfort, gr\u00f6\u00dferer Alltagstauglichkeit und ist dadurch der ideale Partner f\u00fcr die sportliche Freizeitgestaltung.<\/p>\n

In der \u00dcbersicht kannst du die Gewichtung der einzelnen Kategorien beider Bikes gut erkennen:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kategorie<\/strong><\/td>\nRennrad<\/strong><\/td>\nFitnessbike<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Alltag<\/td>\n+<\/td>\n++<\/td>\n<\/tr>\n
Freizeit<\/td>\n+<\/td>\n++<\/td>\n<\/tr>\n
Komfort<\/td>\n+<\/td>\n++<\/td>\n<\/tr>\n
Schnelligkeit<\/td>\n+++<\/td>\n++<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>\n+++<\/td>\n++<\/td>\n<\/tr>\n
Ausstattung<\/td>\n+++<\/td>\n++<\/td>\n<\/tr>\n
Training<\/td>\n+++<\/td>\n++<\/td>\n<\/tr>\n
Wettkampf<\/td>\n+++<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n<\/div>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

<\/span>Fazit<\/span><\/h2>\n

Betreibst\u00a0du den Radsport\u00a0ambitioniert, verfolgst radsportliche Ziele\u00a0und\u00a0lieb\u00e4ugelst auch mit dem ein oder anderen\u00a0Wettkampf,\u00a0dann\u00a0sollte deine Wahl auf ein Rennrad fallen. Noch das passende Rennradoutfit dazu, schon kannst du dich einem hiesigen Radsportverein anschlie\u00dfen und dich bei gemeinsamen Trainingsausfahrten sportlich weiterentwickeln\u00a0und Kontakte zu Gleichgesinnten kn\u00fcpfen.<\/p>\n

Wenn du ein sportliches Bike haben m\u00f6chtest um schnell von A nach B zu kommen, ohne dich gleich im Profi-Look aufs Rad zu setzen und wenn du dich ohne Wettkampfambitionen in deiner Freizeit sportlich bet\u00e4tigen willst, bist du mit einem Fitnessbike besser beraten und alltagstauglicher aufgestellt.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

<\/span>Qualit\u00e4t und Budget<\/span><\/h2>\n

Rennr\u00e4der\u00a0und Fitnessbikes haben ein \u00e4hnliches Preis-\/Leistungsgef\u00fcge:\u00a0Mit zunehmendem Preis\u00a0darfst du\u00a0bei beiden Bikes\u00a0ein geringeres Gewicht\u00a0erwarten, das durch bessere\u00a0Materialien,\u00a0h\u00f6herwertige Komponenten und leichtere Anbauteile erreicht wird.<\/p>\n

Ab der Oberklasse und einem Preis von etwa 2000 \u20ac trennen sich jedoch die Wege der beiden Bikes. F\u00fcr die Fitnessbikes gibt\u00a0es\u00a0durch die fehlende Wettkampfambition keinen Grund, noch leichter und noch besser ausgestattet zu sein \u2013 die Rennr\u00e4der legen ab diesem Preis erst so richtig los und zeigen, was mit besserem Material und h\u00f6herwertigen Komponenten m\u00f6glich ist.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″][vc_column_text]<\/p>\n

Preisklasse 700 \u20ac bis 1200 \u20ac<\/h3>\n

Ab etwa 700 \u20ac bekommst du bereits schnelle Bikes aus beiden Kategorien. Die Einsteigerklasse verf\u00fcgt dabei meist \u00fcber einen soliden Aluminiumrahmen, teilweise ist auch schon eine\u00a0einfache\u00a0Carbongabel\u00a0verbaut. Bei den Bremsen findest du eine mechanische Scheibenbremse oder die klassische Felgenbremse vor und die Laufr\u00e4der sind aus Aluminium. Robuste Schaltgruppen wie Shimanos\u00a0Claris\u00a0oder\u00a0Tiagra\u00a0kommen hier gerne zum Einsatz und das Gewicht betr\u00e4gt in der Regel um die 10 kg.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″]

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Preisklasse 1200 \u20ac bis 1600 \u20ac<\/h3>\n

In der beliebten Mittelklasse bekommst du f\u00fcr dein Geld eine deutlich aufgewertete Ausstattung: Hochwertige Aluminium- oder einfache\u00a0Carbonrahmen\u00a0senken das Gewicht auf unter 10 kg, was unter anderem an den h\u00f6herwertigen Schaltgruppen wie Shimanos 105 oder den leichten 1×11-fach Antrieben Apex oder\u00a0Rival\u00a0von\u00a0Sram\u00a0liegt. Gebremst wird mit klassischen Felgenbremsen oder Scheibenbremsen. Die Laufr\u00e4der werden leichter und aerodynamischer, die Bereifung wird hochwertiger und das Gewicht von R\u00e4dern in dieser Klasse liegt zwischen 8 und 9 kg.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″]

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Preisklasse 1600 \u20ac bis 2000 \u20ac<\/h3>\n

Die Oberklasse ist bereits rundum top ausgestattet und stellt auch technikverliebte Radsportler mit gehobenen Anspr\u00fcchen zufrieden. Leichte und steife\u00a0Carbonrahmen\u00a0mit\u00a0Vollcarbongabel\u00a0geh\u00f6ren ebenso zum guten Ton wie hydraulische Scheibenbremsen oder hochwertige Felgenbremsen, ebenso werden leichte Schaltgruppen wie Shimanos 105 oder\u00a0Ultegra\u00a0oder die leichten 1×11-fach Antriebe von\u00a0Sram\u00a0verbaut. Das Gesamtgewicht liegt in dieser Klasse schon deutlich unter 8 kg.<\/p>\n

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