{"id":24553,"date":"2019-05-08T07:00:53","date_gmt":"2019-05-08T05:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/?p=24553"},"modified":"2019-12-18T16:54:53","modified_gmt":"2019-12-18T15:54:53","slug":"wann-ist-ein-fahrrad-leicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wann-ist-ein-fahrrad-leicht\/","title":{"rendered":"Wann ist ein Fahrrad leicht?"},"content":{"rendered":"

[vc_section][vc_row][vc_column width=“1\/1″][vc_column_text]Ungeachtet der Kategorie bietet ein leichtes Fahrrad fast nur Vorteile.<\/p>\n

Bei Sportr\u00e4dern profitierst du eindeutig von dem leichteren Handling, den agileren Fahreigenschaften und der besseren Performance gegen\u00fcber einem schwereren Rad \u2013 dieser Aspekt wird umso wichtiger, je wettkampforientierter du unterwegs bist.<\/p>\n

Aber auch leichte City- oder Trekkingr\u00e4der lassen sich im Alltag deutlich besser handhaben. Du kannst sie einfacher eine Rampe hochschieben, leichter aus dem Fahrradkeller tragen und sie bequemer auf einen Heck- oder Dachtr\u00e4ger am Auto heben.<\/p>\n

Einzige Wermutstropfen: Der h\u00f6here Preis und die teilweise vorhandene Gewichtsbeschr\u00e4nkung. Da das Rad unter allen Umst\u00e4nden die auftretenden Belastungen schadlos tragen muss, d\u00fcrfen in puncto Festigkeit und Sicherheit keine Abstriche gemacht werden. Wenn es leicht UND sicher sein soll, ist das in der Regel nur mit h\u00f6herwertigen Materialien zu erreichen, die nat\u00fcrlich auch dementsprechend mehr kosten.<\/p>\n

Der \u00fcberwiegende Teil der Radfahrer ist daher meist gerne dazu bereit, etwas mehr Geld f\u00fcr ein leichteres Fahrrad zu investieren \u2013 erst recht dann, wenn sie den sp\u00fcrbaren Unterschied selbst erfahren haben.[\/vc_column_text]

<\/div>Jetzt unsere leichten Fahrr\u00e4der entdecken<\/i><\/span><\/a>
<\/div>
\"LeichteLeichte Fahrr\u00e4der - hier entlang<\/span><\/div>[vc_column_text]Ein pauschales Gewicht zu nennen, ab dem ein Fahrrad leicht ist, ist leider nicht m\u00f6glich. Zu sehr h\u00e4ngt das Gewicht von dem jeweiligen Fahrradtyp und der gebotenen Ausstattung ab.<\/p>\n

Ein voll ausgestattetes Trekkingbike um die 10 kg gilt zum Beispiel als ausgesprochen leicht, ein Rennrad dagegen w\u00e4re mit diesem Gewicht schon als schwer zu bezeichnen \u2013 hier w\u00e4re ein Gewicht von unter 7 Kilo als leicht einzustufen.<\/p>\n

Dass mehr Ausstattung auch mehr wiegt, ist nat\u00fcrlich jedem Radfahrer bewusst, daher verzichten reine Sportr\u00e4der auch meist auf eine StVZO Ausstattung oder andere Bauteile, wie z.B. einen Gep\u00e4cktr\u00e4ger oder St\u00e4nder.<\/p>\n

Doch ab einem gewissen Punkt ist das Rad auf seine wesentlichen Bestandteile reduziert und es lassen sich keine Anbauteile mehr einsparen \u2013 ab diesem Punkt wird es interessant: Nun entscheidet das eingesetzte Material und die Qualit\u00e4t des Materials \u00fcber das Gewicht des Rahmens, der Schalt- und Bremsgruppe, der Komponenten und des Laufradsatzes.<\/p>\n

Wenn du auf der Suche nach einen leichten Fahrrad bist, achte unbedingt auf das vom Hersteller zul\u00e4ssige Gesamtgewicht, was entweder als Fahrrad + Fahrer + Gep\u00e4ck (h\u00e4ufig bei City-, Trekking- und E-Bikes) oder mit einem maximalen Fahrergewicht (oft bei Rennr\u00e4dern und MTBs) angegeben wird. Sehr leichte Bikes haben oft eine Gewichtsbeschr\u00e4nkung. Auch nachtr\u00e4glich verbaute Tuningteile, wie z.B. ein Carbon-Laufradsatz, k\u00f6nnen einer Gewichtsbeschr\u00e4nkung unterliegen \u2013 achte auch hier auf die richtige Auswahl passend zu deinem Gewicht und Einsatzzweck.<\/p>\n

Nutze bei einer Probefahrt in einer unserer XXL-Filialen auch die praktische Bike-Waage. Hier kannst du deine Wunschr\u00e4der in deiner Rahmengr\u00f6\u00dfe genau wiegen und so objektiv miteinander vergleichen.<\/p>\n

Im folgenden Text stellen wir dir beispielhaft leichte R\u00e4der der aus einer jeweiligen Fahrrad Kategorie vor, was \u00fcblicherweise an Ausstattung vorhanden ist und wo es bei Bedarf noch Einsparpotential gibt.[\/vc_column_text]

<\/div>Jetzt unsere leichten Fahrr\u00e4der entdecken<\/i><\/span><\/a>
<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n

<\/span><\/a>Leichte City und E-City Bikes<\/span><\/h2>\n

[\/vc_column_text]

\"LeichteLeichte Citybikes<\/span><\/div>[vc_column_text]🏙️ Ab wann gilt ein Citybike als leicht?<\/strong><\/p>\n

Ein Citybike ist das klassische Alltagsfahrrad schlechthin und muss vielen Aufgaben gleichzeitig gerecht werden: Es soll unsere Eink\u00e4ufe, die Schultasche oder das Proviant f\u00fcr den Sonntagsausflug tragen, obendrein muss es stra\u00dfenverkehrstauglich, sicher und nat\u00fcrlich auch komfortabel sein. Dass sich eine solche \u201eVollausstattung\u201c auch im Gewicht bemerkbar macht, leuchtet dabei ein.<\/p>\n

Ein leichtes Citybike wiegt zwischen 12 und 13 kg, ein leichtes City E-Bike unter 18 kg. In diesem Gewichtsbereich kannst du bei der oben erw\u00e4hnten Ausstattung von h\u00f6herwertigeren Materialien und Komponenten ausgehen, ansonsten lie\u00dfe sich ein solches Gewicht kaum realisieren.<\/p>\n

Stand der Technik:<\/strong><\/p>\n

Die meisten Citybikes verf\u00fcgen \u00fcber einen Diamant- oder Tiefeinsteiger Rahmen aus Stahl oder Aluminium, eine komplette StVZO Ausstattung, solide Aluminiumfelgen mit breiten Reifen, eine wartungsarme Nabenschaltung, Felgen- bzw. Scheibenbremsen, teilweise \u00fcber eine Stahl-Federgabel, eine gefederte Sattelst\u00fctze, breite Tourensattel und -lenker, sowie Gep\u00e4cktr\u00e4ger und St\u00e4nder.<\/p>\n

Einsparpotential:<\/strong><\/p>\n

H\u00f6herwertige Citybikes verf\u00fcgen \u00fcber einen sehr leichten Aluminiumrahmen, g\u00fcnstigere R\u00e4der \u00fcber einen einfachen und schweren Stahlrahmen. Durch Verzicht auf etwas Komfort k\u00f6nnen durch Weglassen einer Federgabel und einer gefederten Sattelst\u00fctze gut 3 kg eingespart werden. Abnehmbare K\u00f6rbe bzw. Gep\u00e4cktr\u00e4ger sparen bei Nichtbenutzung auf kurzen Strecken ebenfalls schnell ein paar hundert Gramm ein. Steckschutzbleche und Steckbeleuchtung sind weitere M\u00f6glichkeiten Gewicht einzusparen, wenn du auf eine permanente StVZO Ausstattung verzichten kannst.<\/p>\n

Beispiel Citybike:<\/strong><\/p>\n

Mit dem Alpenchallenge 01 One<\/a> interpretiert BMC das Citybike sportlich und nahe an der Grenze zum Fitnessbike. Mit leichten Schutzblechen, aber ohne feste Beleuchtung oder Gep\u00e4cktr\u00e4ger bist du sportlich unterwegs und kannst dich \u00fcber ein schnelles und wartungsarmes Rad mit einem Gewicht von gerade mal 10,9 kg freuen. Das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht ist auf 110 kg beschr\u00e4nkt.<\/p>\n

Beispiel City E-Bike:<\/strong><\/p>\n

Als besonders leichte E-Bike Variante haben wir das Alpenchallenge AMP City One<\/a> von BMC im Programm. Mit einer Vollausstattung bis auf Federgabel und Gep\u00e4cktr\u00e4ger bist du mit rekordverd\u00e4chtigen 17 kg im E-Bike Segment ganz vorne dabei. Das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht ist auch hier auf 110 kg beschr\u00e4nkt.[\/vc_column_text]

<\/div>Jetzt unsere leichten Citybikes entdecken<\/i><\/span><\/a>Jetzt unsere leichten City E-Bikes entdecken<\/i><\/span><\/a>
<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n

<\/span><\/a>Leichte Trekking und E-Trekking Bikes<\/span><\/h2>\n

[\/vc_column_text]

\"LeichteLeichte Trekkingr\u00e4der<\/span><\/div>[vc_column_text]🚲 Ab wann gilt ein Trekkingbike als leicht?<\/strong><\/p>\n

Ein Trekkingbike dient h\u00e4ufig als das \u201eOne-Bike-for -all\u201c. Im Alltag, auf dem Arbeitsweg und bei Tagestouren sowie Radreisen wei\u00df es mit einer sportlich-komfortablen Sitzposition und kompletten StVZO Ausstattung zu \u00fcberzeugen. Eine hohe Zuladung und stabile Gep\u00e4ckvorrichtungen sind meist ab Werk vorgesehen.<\/p>\n

Ein leichtes Trekkingbike wiegt zwischen 12 und 14 kg, ein leichtes Trekking E-Bike um die 20 kg. Besonders stabile Rahmen und die Touren-Ausstattung machen die Trekkingbikes etwas schwerer als die reinen Citybikes.<\/p>\n

Stand der Technik:<\/strong><\/p>\n

Die meisten Trekkingbikes verf\u00fcgen \u00fcber einen Diamant- oder Trapez Rahmen aus Aluminium, eine komplette StVZO Ausstattung, verst\u00e4rkte Aluminiumfelgen mit pannensicheren Reifen, eine breit abgestufte Kettenschaltung, hydraulische Scheibenbremsen, teilweise \u00fcber eine Federgabel, Komfortsattel, sowie Gep\u00e4cktr\u00e4ger und St\u00e4nder.<\/p>\n

Einsparpotential:<\/strong><\/p>\n

Hochwertige Trekkingbikes verf\u00fcgen \u00fcber einen aufwendig verarbeiteten Rahmen aus leichtem Aluminium. Durch den Verzicht auf eine Federgabel k\u00f6nnen gute 2 kg eingespart werden. Hochwertige Schalt- und Bremsgruppen sind in den meisten F\u00e4llen deutlich leichter als die g\u00fcnstigeren Gruppen.<\/p>\n

Beispiel Trekkingbike:<\/strong><\/p>\n

Das F3 7.0 von Koga<\/a> ist unter den Trekkingbikes ein wahres Leichtgewicht. Das niedrige Gesamtgewicht von gerade mal 12,8 kg wird haupts\u00e4chlich durch die hochwertigen Komponenten, den leichten Rahmen und den Verzicht auf eine Federgabel zugunsten einer leichten Carbon Gabel erreicht. Das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht ist auf 120 kg beschr\u00e4nkt.<\/p>\n

Beispiel Trekking E-Bike:<\/strong><\/p>\n

Die volle Power mit gerade mal 20,5 kg bekommst du mit dem Koga Pace S20<\/a> geliefert. Mit dem 70 Nm starken Mittelmotor, der hydraulischen Bremsanlage und der elektronischen Schaltgruppe aus Shimanos Topserien bleibt dieser Sport-Tourer erfreulich leicht, die Carbon Gabel tr\u00e4gt ihren Part dazu bei. Auch hier ist das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht ist auf 120 kg beschr\u00e4nkt.[\/vc_column_text]

<\/div>Jetzt unsere leichten Trekkingr\u00e4der entdecken<\/i><\/span><\/a>Jetzt unsere leichten E-Trekkingbikes entdecken<\/i><\/span><\/a>
<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n

<\/span><\/a>Leichte MTB Hardtails und E-MTB Hardtails<\/span><\/h2>\n

[\/vc_column_text]

\"LeichteLeichte Hardtails<\/span><\/div>[vc_column_text]🚵 Ab wann gilt ein MTB Hardtail als leicht?<\/strong><\/p>\n

Ein Hardtail ist f\u00fcr unbefestigte Strecken gebaut und unter den MTBs das Rad mit dem einfachsten Aufbau: Mit starrem Rahmen, Federgabel, Laufr\u00e4dern mit grobstolligen Reifen, Kettenschaltung und Scheibenbremse wird f\u00fcr den sportlichen Einsatz im Gel\u00e4nde alles \u00dcberfl\u00fcssige weggelassen. So lassen sich sehr leichte Hardtails bauen, die in jeder Art von Gel\u00e4nde jede Menge Fahrspa\u00df bieten und eine tolle Performance abliefern.<\/p>\n

Ein leichtes Hardtail wiegt zwischen 8 und 9 kg, ein leichtes E-Hardtail um die 16 kg. Durch den Einsatz von hochwertigen Materialien und der Reduktion auf das Notwendigste k\u00f6nnen solch geringe Gewichte realisiert werden.<\/p>\n

Stand der Technik:<\/strong><\/p>\n

Die meisten Hardtails haben einen steifen Rahmen aus Aluminium oder Carbon, verst\u00e4rkte Aluminiumfelgen mit grobstolligen Reifen, eine breit abgestufte Kettenschaltung, hydraulische Scheibenbremsen, eine Luftfedergabel und Anbauteile aus Aluminium.<\/p>\n

Einsparpotential:<\/strong><\/p>\n

Leichte Hardtails verf\u00fcgen \u00fcber einen steifen Carbon Rahmen und eine hochwertige Luftfedergabel. Gehobene Schaltgruppen und besonders der aktuelle Einfachantrieb reduzieren das Gesamtgewicht deutlich. Laufr\u00e4der und Anbauteile aus Carbon k\u00f6nnen das Gewicht noch weiter nach unten dr\u00fccken.<\/p>\n

Beispiel MTB Hardtail:<\/strong><\/p>\n

Mit dem Cube Elite C:68 SLT<\/a> bewegst du ein Hardtail, das mit leichten 8,8 kg nahe am Gewicht eines Mittelklasse Rennrades liegt. Dass du mit breiten 29 Z\u00f6llern, Federgabel und Hydraulikbremsen trotzdem in dieser Gewichtsklasse unterwegs bist, liegt an den leichten und hochwertigen Bauteilen, wie z.B. dem Monocoque Carbon Rahmen, dem 1×12-fach Antrieb von Sram und dem Carbon Laufradsatz von DT Swiss. Das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht ist auf 115 kg beschr\u00e4nkt.<\/p>\n

Beispiel E-MTB Hardtail:<\/strong><\/p>\n

Geballte Offroad-Power mit federleichten 16,5 kg bietet z.B. das Focus Raven\u00b2 9.8<\/a>. Mit komplett im Unterrohr integrierter Technik, Carbon Rahmen, Carbon Anbauteilen und Einfachantrieb von Shimano f\u00e4hrst du einen potenten elektrischen Gel\u00e4ndesportler mit dem Gewicht eines konventionellen Trekkingbikes. Hier ist das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht ist auf 120 kg beschr\u00e4nkt.[\/vc_column_text]

<\/div>Jetzt unsere leichten Mountainbikes entdecken<\/i><\/span><\/a>Jetzt unsere leichten E-MTBs entdecken<\/i><\/span><\/a>
<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n

<\/span><\/a>Leichte MTB Fullys und E-MTB Fullys<\/span><\/h2>\n

[\/vc_column_text]

\"LeichteLeichte Fullys<\/span><\/div>[vc_column_text]🚵 Ab wann gilt ein MTB Fully als leicht?<\/strong><\/p>\n

MTB Fullys wurden f\u00fcr den Einsatz in grobem Gel\u00e4nde konzipiert. Die Federwege an Front und Heck sollen komfortable Touren abseits befestigter Wege erm\u00f6glichen, wirkungsvoll St\u00f6\u00dfe abfedern, Schl\u00e4ge effektiv vom Fahrer fernhalten und nat\u00fcrlich hohe Spr\u00fcnge abfangen. Fullys unterscheiden sich hinsichtlich ihres Haupteinsatzgebietes, wobei der wesentliche Unterschied in der L\u00e4nge der Federwege liegt. CC oder auch Cross-Country Fullys wie das Scott Spark RC 900 SL<\/a> haben Federwege zwischen 90 und 110 mm und sind f\u00fcr einen aggressiven und wettkampforientierten Fahrstil ausgelegt. F\u00fcr schnelle Antritte und knackige Uphill-Passagen m\u00fcssen sie flink und agil sein, daher sind sie unter den vollgefederten MTBs mit 10 bis 11 kg auch meist die leichtesten Bikes. All Mountain Fullys wie das Scott Genius 900 Ultimate<\/a> haben in der Regel Federwege zwischen 120 und 150 mm und decken damit einen gro\u00dfen Einsatzbereich ab. Von ausgedehnten Offroad Touren bis genussvolles Trailsurfen beherrschen diese Allesk\u00f6nner nahezu jede Art von Gel\u00e4nde. F\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere Zuladung ausgelegt und mit l\u00e4ngeren Federwegen versehen, liegt ein leichtes All Mountain daher bei 12 bis 13 Kilo. Enduros wie das Trek Slash 9.9<\/a> weisen meist Federwege zwischen 150 und 170 mm auf und sind damit wie geschaffen f\u00fcr schnelle und ruppige Bergab-Passagen und stark verwurzelte, anspruchsvolle Trails. In schwerem Gel\u00e4nde ist Stabilit\u00e4t ein wesentlicher Faktor, weshalb hier neben den langen Federwegen der Rahmen, die Schwinge, die Laufr\u00e4der und die Anbauteile verst\u00e4rkt sind. Das macht sich nat\u00fcrlich im Gewicht bemerkbar, leichte Enduros wiegen daher zwischen 13 und 14 kg. Im Freeride und Downhill Segment werden mit Bikes wie dem Scott Gambler 710<\/a> keine Kilometer oder Fahrzeit gemessen \u2013 hier z\u00e4hlen nur Airtime und die H\u00f6he der Spr\u00fcnge. Mit Federwegen von 180 bis 230 mm sind atemberaubende Spr\u00fcnge aus irrwitzigen H\u00f6hen m\u00f6glich\u2026logisch, dass das Material hier zu 100% mitspielen muss. Wenn ein Stahlfederd\u00e4mpfer, eine langhubige Gabel mit doppelter Gabelbr\u00fccke und verst\u00e4rkte Anbauteile im daf\u00fcr ausgelegten Rahmen stecken, kommen schnell Bike Gewichte von \u00fcber 16 Kilo zustande, was im reinen Downhill Bereich jedoch eine untergeordnete Rolle spielt. Leichte E-Fullys wie das Haibike Xduro FullSeven Carbon 10.0<\/a> aus dem All Mountain Segment wiegen um die 19 kg. Ein anders aufgebauter Rahmen, der Motor, der Akku und die Verkabelung mit Bedieneinheit machen sie somit im Schnitt ca. 6 bis 7 Kilo schwerer sind als ihre konventionellen Pendants.<\/p>\n

Stand der Technik:<\/strong><\/p>\n

Erst die Funktion und Haltbarkeit \u2013 dann das Gewicht. Nach diesem Prinzip sind Fullys aufgebaut und weisen daher in vielen Bereichen eine h\u00f6here Funktionalit\u00e4t auf als andere Bikes. Absenkbare Sattelst\u00fctzen, einstellbare D\u00e4mpferelemente, steifen Rahmen, stabile Laufr\u00e4der und verst\u00e4rkte Anbauteile sind im Offroad Bereich notwendig, um sich unter allen Bedingungen auf das Material verlassen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Einsparpotential:<\/strong><\/p>\n

Hochwertige Carbon Rahmen geh\u00f6ren bei leichten MTB Fullys meist schon zum Standard, weshalb sich das Tuningpotential in der Regel auf die Anbauteile und besonderes die Laufr\u00e4der beschr\u00e4nkt. Gerade ein leichter Laufradsatz und leichte Reifen verbessern das Handling enorm, da die rotierenden Massen reduziert werden. Bei der Suche nach den leichten Bauteilen bitte aber immer\u00a0einen Blick auf die Gewichtsbeschr\u00e4nkung werfen und die auftretenden Belastungen im Gel\u00e4nde mit ber\u00fccksichtigen![\/vc_column_text]

<\/div>Jetzt unsere leichten Mountainbikes entdecken<\/i><\/span><\/a>
<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n

<\/span><\/a>Leichte Rennr\u00e4der und E-Rennr\u00e4der<\/span><\/h2>\n

[\/vc_column_text]

\"LeichteLeichte Rennr\u00e4der<\/span><\/div>[vc_column_text]🚴‍♂️ Ab wann gilt ein Rennrad als leicht?<\/strong><\/p>\n

Rennr\u00e4der z\u00e4hlen zu den leichtesten R\u00e4dern \u00fcberhaupt, gerade das ist das Faszinierende an diesen sportlichen Bikes. Das geringe Gewicht macht sich in puncto Beschleunigung, Agilit\u00e4t und Tempo bei jedem Radsportler bemerkbar \u2013 ob nun Hobbyathlet oder Profi: Mit einem Rennrad bist du einfach schneller unterwegs. Gerade im Wettkampf und bei P\u00e4ssefahrten macht sich jedes Gramm bemerkbar und kostet wertvolle Leistung, weshalb Rennradfahrer auch immer auf der Suche nach einem leichten Tuningteil f\u00fcr ihr Rad sind.<\/p>\n

Ein leichtes Rennrad wiegt zwischen 5 und 6 kg, ein leichtes E-Rennrad um die 11 kg. Physikalisch sind die Bauteile bei diesen geringen Gewichten so ausgereizt, dass ein weiterer Verzicht auf Material schnell in ein Bauteilversagen umschlagen k\u00f6nnte. Daher m\u00fcssen laut UCI Reglement auch die Rennr\u00e4der der Profis mindestens 6,8 kg wiegen \u2013 als Freizeitathlet kannst du also leichtere Rennr\u00e4der fahren als dein Idol.<\/p>\n

Stand der Technik:<\/strong><\/p>\n

Das Rennrad verk\u00f6rpert die Reduktion auf das Wesentliche. Wenn selbst Flaschenhalter penibel gewogen werden, bevor sie ans Bike d\u00fcrfen, wei\u00dft du, wie ernst die Gewichtsfrage im Rennrad Bereich genommen wird. Daher passt die j\u00fcngste Entwicklung mit der Scheibenbremse eigentlich nicht so recht ins Bild, da sie deutlich schwerer ist als die bis dahin \u00fcbliche Felgenbremse. Doch hier haben sich die Vorteile der besseren Bremsleistung und leichteren Bedienbarkeit erfolgreich durchsetzen k\u00f6nnen. Weitergehend sind ein 2×11-fach Antrieb, ein leichter Aluminium Laufradsatz mit bis zu 28 mm breiten Reifen, sowie leichte Aluminium Anbauteile durchweg \u00fcblich.<\/p>\n

Einsparpotential:<\/strong><\/p>\n

Wenn das Rahmen\/Gabel-Set eines leichten Rennrades bereits unter 1200 Gramm wiegt (wie z.B. bei der Emonda Serie von Trek), wird deutlich, dass weiteres Gewicht nur bei den Anbauteilen, der Schalt- und Bremsgruppe und den Laufr\u00e4dern gespart werden kann. Ein leichter Laufradsatz aus Carbon ist das klassische Tuningteil f\u00fcr Rennr\u00e4der, da dadurch nicht nur das Gesamtgewicht abnimmt, sondern auch die Fahreigenschaften erheblich verbessert werden. Leichte Reifen ohne Schlauch (tubeless) bieten weiteres Einsparpotential. \u00dcberhaupt ist das leichte Carbon das Lieblingsmaterial der Leichtbaufans: Es gibt kaum ein Bauteil am Rennrad, dass sich nicht durch ein leichteres Exemplar aus Carbon ersetzten lie\u00dfe.<\/p>\n

Beispiel Rennrad:<\/strong><\/p>\n

Mit dem Focus Izalco Max 0.0<\/a> scheinen aktuell die Grenzen des technisch Machbaren zu liegen, wenn man ein alltagstaugliches Serien-Rennrad zugrunde legt. Mit federleichten 4,95 kg brauchst du au\u00dfer Gewicht auf nichts zu verzichten, die Ausstattung ist rennradspezifisch komplett. Auch wenn nahezu jedes Teil an diesem Rad aus optimiertem Carbon besteht, ist es doch f\u00fcr ein maximales Fahrergewicht von 110 kg zugelassen.<\/p>\n

Beispiel E-Rennrad:<\/strong><\/p>\n

Mit schlanken 11 kg liegt das Wilier Cento Hybrid<\/a> gewichtsm\u00e4\u00dfig nur knapp 2 kg \u00fcber einem \u00fcblichen Einsteiger Rennrad. Wenn du nichts sagst, bemerkt es auch niemand: Das Wilier sieht aus wie ein konventionelles Rennrad, unterst\u00fctzt dich aber mit einem 250 Watt starken Hinterradmotor. Mit hydraulischen Scheibenbremsen, einem Rahmen\/Gabel-Set aus Carbon und Shimanos elektronischer Di2 bleiben auch in allen anderen Bereichen keine W\u00fcnsche offen.[\/vc_column_text]

<\/div>Jetzt unsere leichten Rennr\u00e4der entdecken<\/i><\/span><\/a>Jetzt unsere leichten E-Rennr\u00e4der entdecken<\/i><\/span><\/a>
<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″][vc_column_text]Wie leicht ist dein Bike?<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″]
<\/div>
<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″][vc_column_text]Das k\u00f6nnte dich auch interessieren<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text]
\n\n