{"id":29603,"date":"2020-08-20T15:25:04","date_gmt":"2020-08-20T13:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/?p=29603"},"modified":"2020-08-20T15:25:04","modified_gmt":"2020-08-20T13:25:04","slug":"bikebook-alles-ueber-eurovelos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/bikebook-alles-ueber-eurovelos\/","title":{"rendered":"Kleine Starthilfe – Alles was du \u00fcber die EuroVelos wissen musst"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=“1\/1″][vc_column_text]Ein kontinentumspannendes Netz gut ausgebauter Fernradwege: die Vision des Europ\u00e4ischen Radfahrerverbands<\/a> ECF ist beeindruckend! Jeder dieser EuroVelos soll mindestens 1.000 Kilometer lang, einheitlich beschildert und unter Ber\u00fccksichtigung bereits vorhandener Radwege gebaut sein. Das ehrgeizige Vorhaben ist aktuell mit rund 86.000 Kilometern auf zehn Nord-S\u00fcd-Wegen, vier West-Ost-Wegen sowie zwei Rundwegen realisiert. Damit richten sich die EuroVelos nicht nur an Radtouristen. Auch Einheimische profitieren von der verbesserten Infrastruktur.[\/vc_column_text]

\"EuroVelo,Bildquelle: www.eurovelo.com<\/span><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″]
<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n

<\/span>Zehntausende Kilometer durch Europa<\/span><\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″][vc_column_text]<\/p>\n

Genauso wichtig wie die F\u00f6rderung nachhaltiger Mobilit\u00e4t ist f\u00fcr das Projekt auch der Gedanke europ\u00e4ischen Zusammenwachsens. Ein EuroVelo muss daher immer mindestens zwei L\u00e4nder<\/strong> umfassen und sollte einem Motto folgen. So haben die Routen oft ein (historisches) Thema: Die EuroVelos 3<\/a> und 5 folgen alten Pilgerpfaden und der EuroVelo 13<\/a> erkundet als Iron Curtain Trail auf \u00fcber 10.000 Kilometern die ehemalige Grenze zwischen Ost und West von Finnland bis zum Schwarzen Meer. Der EuroVelo 2<\/a> bef\u00f6rdert als \u201eHauptstadt-Route\u201c den europ\u00e4ischen Gedanken in zahlreiche Metropolen zwischen Dublin und Moskau.<\/p>\n

Die Idee eines europ\u00e4ischen Wegenetzes mit einheitlichen Standards entwickelte der ECF bereits 1995 zusammen mit d\u00e4nischen und britischen Partnerorganisationen. Seit 2007 ist der ECF allein f\u00fcr das Projekt verantwortlich, fungiert dabei aber eher als Koordinierungsstelle. Der Betrieb der einzelnen Abschnitte liegt bei lokalen Regierungsbeh\u00f6rden, kommerziellen Dienstleistern und NGOs. So sorgt die Marke EuroVelo f\u00fcr internationale Kooperation, f\u00f6rdert umweltfreundlichen Tourismus und bringt immer mehr Menschen dazu, ihren Urlaub auf dem Fahrrad<\/a> zu verbringen.[\/vc_column_text]

\"Kleine<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″]
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<\/span>Die Qual der (Routen-)Wahl<\/span><\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″][vc_column_text]Die Auswahl einer EuroVelo-Tour beginnt nat\u00fcrlich mit deinen individuellen Vorlieben: Liegt der Reiz der Reise f\u00fcr dich in abgeschiedenen Strecken, die der schroffen K\u00fcste des nordeurop\u00e4ischen Atlantiks folgen? Oder sollen es eher belebtere Gefilde unter s\u00fcdlicher Sonne sein? Die vielf\u00e4ltigen EuroVelo-Routen bieten dir eine gro\u00dfartige M\u00f6glichkeit, mit dem Rad durch Europa<\/a> zu reisen![\/vc_column_text]

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\"Kleine<\/div>[vc_column_text]Allerdings sind die EuroVelos kein l\u00fcckenloses Netzwerk perfekt ausgebauter Radwege. Immerhin 56 % des Routennetzes verlaufen auf Neben-, 14 % auf Hauptverkehrsstra\u00dfen. Die verkehrsfreien Strecken belaufen sich ebenfalls auf 14 %, von denen aber nur etwas mehr als die H\u00e4lfte asphaltiert ist. Wenn du eine l\u00e4ngere Tour planst, die \u00fcber einen gut ausgebauten, regionalen Radweg hinausgeht, solltest du also kein Problem mit (teils starkem) Autoverkehr haben.<\/p>\n

Ein weiteres Auswahlkriterium kann die Anreise zum Startpunkt der Tour sein. Immer mehr Radreisende verzichten der Umwelt zuliebe auf das Flugzeug. Dabei ist es leider oft schwierig, gute Bahnverbindungen mit Radtransport zu finden. Bei weit entfernten Einstiegspunkten ist es also am entspanntesten, An- und Abreise einfach als Teil des Urlaubs zu begreifen \u2013 und mit Zwischenstopps in spannenden St\u00e4dten zu verbinden.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″]

<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n

<\/span>Vorbereitung f\u00fcr eine EuroVelo-Tour: So geht\u2019s<\/span><\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]So vielf\u00e4ltig wie die Streckenauswahl sind auch die H\u00f6henprofile der EuroVelos. Vom entspannten Anstieg in den Niederlanden bis zur Alpen\u00fcberquerung ist alles dabei. Bei der Planung spielt also nicht zuletzt dein Konditionslevel eine wichtige Rolle \u2013 vor allem wenn du das Gep\u00e4ck f\u00fcr eine l\u00e4ngere Tour transportieren m\u00f6chtest. Im Zweifelsfall kann eine sch\u00f6ne Tour nat\u00fcrlich auch als Anreiz dienen, gezielt daf\u00fcr zu trainieren. Sp\u00e4testens der Blick von einem soeben bew\u00e4ltigten Gipfel entsch\u00e4digt dann f\u00fcr alle M\u00fchen!<\/p>\n

Denke daran: Deine Ausr\u00fcstung wird besonders auf l\u00e4ngeren Touren stark beansprucht, nicht zuletzt da die Qualit\u00e4t der Strecken sehr unterschiedlich sein kann. Du solltest also Wert auf ein robustes Rad legen \u2013 bevorzugt ein Touren- oder Trekkingrad<\/a>. Denn auch fertige EuroVelo-Abschnitte k\u00f6nnen zum Beispiel durch Naturschutzgebiete f\u00fchren, deren Wege f\u00fcr Rennr\u00e4der<\/a> ungeeignet sind.<\/p>\n

Im Internet findest du au\u00dferdem zahlreiche Packlisten f\u00fcr Radreisen: Von Ultralight bis zum komplett ausgestatteten Camper gibt es die unterschiedlichsten Ans\u00e4tze. Unverzichtbar sind in jedem Fall Fahrradwerkzeug<\/a> und Ersatzteile<\/a>, sodass dein Rad bei einer Panne mindestens bis zur n\u00e4chsten Werkstatt kommt. Bei der Kleidung solltest du jede Wetterlage bedenken. Und ganz wichtig sind nat\u00fcrlich ausreichend Verpflegung und wasserfeste Fahrradtaschen<\/a>!<\/p>\n

Nahezu unerl\u00e4sslich ist auch ein GPS-Ger\u00e4t. Manche Radreisende nutzen daf\u00fcr ihr Mobiltelefon mit einer entsprechenden App. Die GPS-Tracks der Routen findest du auf Online-Plattformen und Blogs \u2013 oder du kaufst sie als Teil eines Reisef\u00fchrers. Damit sind deiner Planungsfreude dann keine Grenzen gesetzt![\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″]

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Infos, Infos, Infos<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Hilfreich bei der Auswahl einer Strecke ist die offizielle EuroVelo-Website eurovelo.com. Hier findest du n\u00e4here Beschreibungen der einzelnen Abschnitte und ihren jeweiligen Ausbaustatus.<\/span><\/span><\/p>\n

Genauere Informationen findest du auch in Reisef\u00fchrern sowie Erfahrungsberichten in Online-Foren und auf Blogs. Ebenso bieten einige Radreiseanbieter gut beschriebene EuroVelo-Touren an. Oft k\u00f6nnen diese auch in gef\u00fchrten Gruppen gefahren werden \u2013 eine gute L\u00f6sung f\u00fcr alle, die nicht gern allein unterwegs sind.<\/span><\/p>\n

F\u00fcr eine erste EuroVelo-Tour empfiehlt der ECF den EuroVelo 6 entlang der Loire, dem Rhein und der Donau, vom Atlantik bis zum Schwarzen Meer. Die Route ist komplett beschildert, zeichnet sich durch ihre flache Topografie aus und bietet eine hohe Qualit\u00e4t an Fahrradinfrastruktur. Sie ist also ein sicherer und angenehmer Einstieg in l\u00e4ngere Radreisen. Als kinderfreundlichste Route nennt der ECF den Rheinradweg EuroVelo 15. <\/span><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″]

Dieser Beitrag erschien urspr\u00fcnglich im BIKEBOOK, dem Fahrrad XXL-Magazin in der Ausgabe 01 \/ 2020.
\nDas BIKEBOOK liegt in gedruckter Form in unseren Filialen<\/a> aus und wird \u00fcblicherweise jeder Bestellung in unserem Fahrrad Onlineshop<\/a> beigelegt.<\/p>\n

Das Magazin soll dich unterhalten, informieren und begeistern. Im Mittelpunkt steht nat\u00fcrlich das sch\u00f6nste Hobby und Fortbewegungsmittel der Welt. Das Fahrrad.<\/p>\n

Hier geht es zu allen Beitr\u00e4gen dieser Ausgabe<\/a>.<\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n\n\n

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