{"id":3736,"date":"2014-11-27T17:09:45","date_gmt":"2014-11-27T16:09:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/?p=3736"},"modified":"2025-05-13T16:57:53","modified_gmt":"2025-05-13T14:57:53","slug":"rennrad-oder-cyclocross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/rennrad-oder-cyclocross\/","title":{"rendered":"Rennrad vs. Cyclocross &#8211; welches Fahrrad passt zu dir?"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW57904096\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/\">Rennr\u00e4der<\/a> und\u00a0<\/span><\/span><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/\"><span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"SpellingError SCXW57904096\">Cyclocrosser<\/span><\/span><\/a><span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW57904096\">\u00a0sehen sich zwar sehr \u00e4hnlich, sprechen aber doch unterschiedliche Radsportler an. Dem filigranen, aerodynamischen und sauberen Stra\u00dfen-Rennrad steht der\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"SpellingError SCXW57904096\">Cyclocrosser<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW57904096\">\u00a0mit seinen Schwerpunkten gegen\u00fcber: Matsch, Kampf und Fahrtechnik.<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW57904096\">\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW57904096\">Da sich das klassische Rennrad in j\u00fcngster Vergangenheit mehr in Richtung Alltags- und Offroadtauglichkeit entwickelt hat, gibt es gr\u00f6\u00dfere \u00dcberschneidungen mit dem\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"SpellingError SCXW57904096\">Cyclocrosser<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW57904096\">. In den Zeiten von\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"SpellingError SCXW57904096\">Gravelbikes<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW57904096\">\u00a0hat der\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"SpellingError SCXW57904096\">Cyclocrosser<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW57904096\">\u00a0zwar etwas an Beliebtheit eingeb\u00fc\u00dft, hat aber im wettkampforientierten Radsport immer noch seine Daseinsberechtigung. F\u00fcr welche Zwecke du ein Rennrad w\u00e4hlen solltest, wann ein\u00a0<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"SpellingError SCXW57904096\">Cyclocrosser<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW57904096\" lang=\"DE-DE\" xml:lang=\"DE-DE\"><span class=\"NormalTextRun SCXW57904096\">\u00a0die richtige Wahl ist und worin die Unterschiede dieser beiden Bikes liegen, haben wir f\u00fcr dich in diesem Beitrag zusammengestellt.<\/span><\/span>[\/vc_column_text]<div class=\"video-embed  wpb_content_element\"><div class=\"BorlabsCookie _brlbs-cb-youtube\"><div class=\"_brlbs-content-blocker\"> <div class=\"_brlbs-embed _brlbs-video-youtube\"> <img class=\"_brlbs-thumbnail\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/plugins\/borlabs-cookie\/assets\/images\/cb-no-thumbnail.png\" alt=\"YouTube\"> <div class=\"_brlbs-caption\"> <p>Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerkl\u00e4rung von YouTube.<br><a href=\"https:\/\/policies.google.com\/privacy\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Mehr erfahren<\/a><\/p> <p><a class=\"_brlbs-btn _brlbs-icon-play-white\" href=\"#\" data-borlabs-cookie-unblock role=\"button\">Video laden<\/a><\/p> <p><label><input type=\"checkbox\" name=\"unblockAll\" value=\"1\" checked> <small>YouTube immer entsperren<\/small><\/label><\/p> <\/div> <\/div> <\/div><div class=\"borlabs-hide\" data-borlabs-cookie-type=\"content-blocker\" data-borlabs-cookie-id=\"youtube\"><script type=\"text\/template\">PGlmcmFtZSB0aXRsZT0iQ3ljbG9jcm9zcyB2cy4gUmVubnJhZCAtIERpZSBVbnRlcnNjaGllZGUiIHdpZHRoPSIxMTYxIiBoZWlnaHQ9IjY1MyIgc3JjPSJodHRwczovL3d3dy55b3V0dWJlLW5vY29va2llLmNvbS9lbWJlZC9KZ2RndzhTM0h5RT9mZWF0dXJlPW9lbWJlZCIgZnJhbWVib3JkZXI9IjAiIGFsbG93PSJhY2NlbGVyb21ldGVyOyBhdXRvcGxheTsgY2xpcGJvYXJkLXdyaXRlOyBlbmNyeXB0ZWQtbWVkaWE7IGd5cm9zY29wZTsgcGljdHVyZS1pbi1waWN0dXJlOyB3ZWItc2hhcmUiIHJlZmVycmVycG9saWN5PSJzdHJpY3Qtb3JpZ2luLXdoZW4tY3Jvc3Mtb3JpZ2luIiBhbGxvd2Z1bGxzY3JlZW4+PC9pZnJhbWU+<\/script><\/div><\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%e2%9d%93-asphalt-oder-gelaendeflitzer\"><\/span>&#x2753; Asphalt- oder Gel\u00e4ndeflitzer?<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:240,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der\u00a0typische\u00a0Rennradfahrer ist zum gr\u00f6\u00dften Teil auf Asphalt unterwegs und meidet schlechte Wegstrecken oder gar Schotter- und Waldb\u00f6den. F\u00fcr diesen Zweck gibt es die junge\u00a0Rennrad-Generation der\u00a0Gravelbikes, die sich in diesem Bereich deutlich wohler f\u00fchlen und deren Ausstattung auf diese Bedingungen ausgelegt ist. Das klassische Rennrad ist ein auf das Wesentliche reduzierte Sportger\u00e4t mit Fokus auf geringem Gewicht, starkem Vortrieb und maximaler Performance auf der Stra\u00dfe. Schmale, profillose Reifen und eine sportlich-aerodynamische Sitzposition sind weitere Merkmale dieser Bike Kategorie.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Der\u00a0Cyclocrosser\u00a0ist ein gel\u00e4ndetaugliches\u00a0Bike\u00a0und von der Positionierung zwischen Rennrad und Mountainbike anzusiedeln. Es\u00a0verzichtet\u00a0jedoch anders als die MTBs\u00a0f\u00fcr ein geringes Gewicht und maximalen Vortrieb auf jegliche Federelemente. Als reines Wettkampfger\u00e4t konzipiert,\u00a0sind f\u00fcr die Eins\u00e4tze\u00a0in eigenen Wettkampfserien\u00a0UCI Regeln einzuhalten, wie zum Beispiel die zul\u00e4ssige Reifenbreite von\u00a0max. 33mm. Eine\u00a0sehr\u00a0sportliche Geometrie\u00a0mit kompakter\u00a0Sitzposition\u00a0und\u00a0profilierter\u00a028 Zoll Bereifung\u00a0sind\u00a0weitere\u00a0charakteristische Merkmale dieser Bike Kategorie.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>F\u00fcr die Auswahl des richtigen Bikes solltest du dir \u00fcber den Einsatzbereich klar werden: F\u00e4hrst du gr\u00f6\u00dftenteils auf der Stra\u00dfe, erreichst du mit dem Rennrad sicherlich die beste Performance. Bist du jedoch gerne und oft im Gel\u00e4nde unterwegs, dazu bei jedem Wetter und allen Jahreszeiten, m\u00f6chtest\u00a0aber\u00a0auf die sportliche Ausrichtung eines Rennrades nicht verzichten, kann der\u00a0Cyclocrosser\u00a0die richtige Wahl f\u00fcr dich sein.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Im folgenden Text haben wir die charakteristischen Merkmale beider Bike-Typen f\u00fcr dich aufgelistet:[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3 aria-level=\"2\">&#x1f6b4; Was ist ein Rennrad?<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/h3>\n<p>Rennr\u00e4der sind leichte und schnelle Sportger\u00e4te mit einem breiten Einsatzgebiet und\u00a0es gibt sie\u00a0je nach Ausrichtung mit unterschiedlichen Schwerpunkten. In den Kategorien Aero,\u00a0Race, Endurance und\u00a0Allroad\u00a0findest du vom robusten Trainingsrad bis zum wettkampftauglichen High-End Renner\u00a0beinahe\u00a0alles, was deinen Anforderungen und W\u00fcnschen\u00a0entspricht.\u00a0<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Rennr\u00e4der eignen sich im\u00a0allt\u00e4glichen Training\u00a0f\u00fcr\u00a0Fahrten aller Art \u2013 von\u00a0den\u00a0langen und ruhigen Grundlageneinheiten, \u00fcber\u00a0l\u00e4ngere Eins\u00e4tze im Rahmen von\u00a0Gruppenfahrten oder\u00a0RTFs bis hin zu intensiven\u00a0Belastungen im Entwicklungsbereich.\u00a0<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Reifen:<\/b>\u00a0Da das Rennrad gr\u00f6\u00dftenteils auf der Stra\u00dfe bewegt wird, ist die Bereifung auf niedriges Gewicht und wenig Rollwiderstand ausgelegt. Reifenbreiten von 23 bis 28 mm sind aktuell \u00fcblich, wobei sich die breiteren Reifen zugunsten des Komforts gerade bei Langstreckenfahrern durchzusetzen scheinen. 28\u201c Zoll gro\u00dfe Laufr\u00e4der und profillose Reifen sind \u00fcblicher Rennrad-Standard.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>\u00dcbersetzung:<\/b>\u00a0Je nach Einsatzbereich wird das Rennrad mit einer passenden \u00dcbersetzung ausgestattet. Eine Kompaktkurbel mit 50\/34 Kettenbl\u00e4ttern vorne beschreibt die ideale Besetzung f\u00fcr den Hobbysportler, w\u00e4hrend hinten in der Regel Ritzel mit den Abstufungen von 25-11 bis 32-11 verbaut werden \u2013 in dieser Konfiguration ist das Rennrad nahezu f\u00fcr alle Streckenprofile geeignet. Eine weitere Kettenblattoption ist die 53\/39 Variante f\u00fcr Tempofahrten, flaches Terrain und gut trainierte Radsportler, sowie die noch junge Semi-Kompaktkurbel, die mit 52\/36 die Mitte zwischen Kompakt- und klassischer \u201eHeldenkurbel\u201c darstellt.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Bremsen:<\/b>\u00a0Die Scheibenbremse am Rennrad war lange Zeit Grund intensiv gef\u00fchrter Diskussionen unter Radsportlern, was sich jedoch mittlerweile dank einheitlicher Standards und technischer Ausgereiftheit weitestgehend gelegt hat. Die meisten Hersteller bieten ihre Modelle sowohl mit Scheiben- und Felgenbremse an und \u00fcberlassen somit die Entscheidung dem K\u00e4ufer: Leichte Fahrer in flachen Terrain greifen weiterhin zur leichten und einfach aufgebauten Felgenbremse, wogegen sich schwerere Fahrer und Fahrer in bergigem Gel\u00e4nde auf eine zuverl\u00e4ssige und witterungsunabh\u00e4ngige Bremsleistung der Scheibenbremse verlassen k\u00f6nnen.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Sitzposition:<\/b>\u00a0Grunds\u00e4tzlich sitzt du auf allen Rennrad Typen sportlich \u2013 wie sportlich, wird von der Ausrichtung des Bikes bestimmt, die du anhand des Stack-to-Reach\u00a0(StR) ablesen kannst.\u00a0Ein\u00a0Wert\u00a0kleiner als 1,45\u00a0steht\u00a0f\u00fcr eine sportlich gestreckte Sitzposition, Werte zwischen 1,45 und 1,55\u00a0f\u00fcr\u00a0eine gem\u00e4\u00dfigte\u00a0Sitzposition und Werte\u00a0gr\u00f6\u00dfer als\u00a01,55\u00a0stehen\u00a0f\u00fcr eine komfortable Geometrie.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Rennradfahrer lassen alles \u00dcberfl\u00fcssige am liebsten weg:\u00a0Schutzbleche, St\u00e4nder\u00a0und Gep\u00e4cktr\u00e4ger\u00a0kosten nur Gewicht\u00a0und\u00a0Luftwiderstand, deshalb werden solche Teile nur selten an sportlich genutzten Rennr\u00e4dern verbaut.\u00a0Bei einer erforderlichen Beleuchtung wird in der Regel auf leichte und einfach zu entfernende Steckbeleuchtung gesetzt.[\/vc_column_text]<div class=\"single_image wpb_content_element align-left    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/BMC-Teammachine-SLR01-Disc-One.jpg\" class=\"prettyPhoto\" rel=\"prettyPhoto[image]\"><img width=\"1260\" height=\"840\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/BMC-Teammachine-SLR01-Disc-One.jpg\" class=\"attachment-full\" alt=\"Rennr\u00e4der wie die BMC Teammachine SLR01 Disc One sind Sportger\u00e4te ausschlie\u00dflich zum Fahren auf dem Asphalt.\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rennrad oder Triathlonrad - welches Bike passt zu dir?\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/BMC-Teammachine-SLR01-Disc-One.jpg 1260w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/BMC-Teammachine-SLR01-Disc-One-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/BMC-Teammachine-SLR01-Disc-One-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/BMC-Teammachine-SLR01-Disc-One-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/BMC-Teammachine-SLR01-Disc-One-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1260px) 100vw, 1260px\" \/><\/a><span class=\"single_image_caption\">Die BMC Teammachine SLR01 Disc One ist ein Rennrad, das f\u00fcr schnelle Fahrten auf asphaltierten Untergr\u00fcnden gemacht ist.<\/span><\/div><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/?fxxlint=blog-rennrad-vs-cyclocross-cta-1\" target=\"_blank\" class=\"button button-appear custom large \" style=\"background-color: #a82323; border-color: #a82323;border-radius: 30px;\"><span>Jetzt unsere Rennr\u00e4der entdecken<i class='fa fas fa-chevron-circle-right'><\/i><\/span><\/a><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/beratung\/fahrrad\/rennrad\/rennradtyp\/?fxxlint=blog-rennrad-vs-cyclocross-beratung-1\" target=\"_blank\" class=\"button button-appear color-2 large \" style=\"border-radius: 30px;\"><span>Erfahre hier, welches Rennrad zu dir passt<i class='fa fas fa-chevron-circle-right'><\/i><\/span><\/a>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h3 aria-level=\"2\">&#x274c; Was ist ein Cyclocross Bike?<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/h3>\n<p>Cyclocrosser\u00a0vereinen die Eigenschaften von Rennrad und Mountainbike und eignen sich\u00a0hervorragend\u00a0f\u00fcr Fahrer, die sportlich in leichtem Gel\u00e4nde fahren wollen.\u00a0Rein in den Wald, matschige Pisten hoch\u00a0und runter, querfeldein \u00fcber Wiesen und Schotter,\u00a0dazu\u00a0Tragepassagen mit geschultertem Rad \u2013\u00a0mit einem\u00a0Cyclocrosser\u00a0ist Spielen im Dreck angesagt!<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Reifen:<\/b>\u00a0Die Breite der meist st\u00e4rker profilierten Reifen liegt zwischen 32mm und 35mm, bei\u00a0Cyclocross-Rennen nach UCI-Reglement sind max. 33mm breite Reifen zugelassen. 28\u201c Zoll gro\u00dfe Felgen sind durchweg Standard.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>\u00dcbersetzung:<\/b>\u00a0Cyclocrosser\u00a0verf\u00fcgen meist \u00fcber eine robuste Schaltung mit kleinen G\u00e4ngen f\u00fcr steile Anstiege und harte Antritte. Wenn Zweifachkurbeln verbaut sind, sind meist die Abstufungen 46\/36, 44\/34 und 42\/32 \u00fcblich, hinten kommt in der Regel eine 11-25 oder 11-28 Kassette zum Einsatz. Die auch im\u00a0Cyclocross\u00a0Bereich immer h\u00e4ufiger verbaute Einfachkurbel wurde aus dem MTB Bereich \u00fcbernommen und bietet auch hier die gleichen Vorteile: Ein geringeres Gewicht durch weniger Bauteile und somit eine reduzierte Wartungs- und Pannenanf\u00e4lligkeit bei gleichzeitig einfacherer Bedienung.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Bremsen:<\/b>\u00a0Im\u00a0Cyclocross\u00a0Sport hat sich aufgrund der \u00fcberlegenen Bremsleistung unter nassen und schmutzigen Bedingungen die Scheibenbremse als Standard etabliert \u2013 je nach Qualit\u00e4tsstufe mechanisch oder hydraulisch bet\u00e4tigt. Nur noch an wenigen Modellen der untersten Preiskategorie finden sich die einfachen, aber technisch \u00fcberholten\u00a0Cantilever-Bremsen, die zwar wartungs\u00e4rmer sind, aber mit der Scheibenbremse in puncto Bremsperformance und Standfestigkeit nicht mithalten k\u00f6nnen.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Sitzposition:\u00a0<\/b>Cyclocrosser\u00a0besitzen eine sportliche, aber kompaktere Sitzposition als das klassische Rennrad, was sich durch ein kurzes Oberrohr und h\u00e4ufig auch ein kurzes Steuerrohr zeigt. Ein Stack-to-Reach-Wert von ausgewogenen 1,5 bis gestreckten 1,35 kennzeichnen die eher sportlich ausgelegte Geometrie.\u00a0<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Ein\u00a0weiteres\u00a0charakteristisches Merkmal f\u00fcr einen\u00a0Cyclocross-Rahmen ist sein\u00a0auf der Unterseite\u00a0abgeflachtes Oberrohr, damit das Rad bei Tragepassagen bequem geschultert werden kann. Extern verlegte Bowdenz\u00fcge verlaufen bei diesen Rahmen\u00a0deshalb\u00a0auf dem Oberrohr.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Cyclocrosser\u00a0sind vom Grundkonzept her Wettkampger\u00e4te und\u00a0haben aufgrund ihrer sportlichen Auslegung den Fokus auf geringes Gewicht und maximalen\u00a0Vortrieb.\u00a0Durch ihre Robustheit werden\u00a0Cyclocrosser\u00a0von Rennradfahrern gerne als\u00a0Trainingsrad f\u00fcr die Herbst- und Wintermonate, sowie als schnelles Pendlerrad\u00a0genutzt.[\/vc_column_text]<div class=\"single_image wpb_content_element align-left    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/cannondale-superx-force-1-dia-jet-black-stealth-gray-volt-x0037516-01-162731.jpg\" class=\"prettyPhoto\" rel=\"prettyPhoto[image]\"><img width=\"1260\" height=\"840\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/cannondale-superx-force-1-dia-jet-black-stealth-gray-volt-x0037516-01-162731.jpg\" class=\"attachment-full\" alt=\"Das Cannondale SuperX Force 1 ist ein Cyclocross Bike, das haupts\u00e4chlich f\u00fcr die Fahrt abseits der Stra\u00dfe verwendet wird.\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Gravel Bike vs. Cyclocross - Was passt zu dir?\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/cannondale-superx-force-1-dia-jet-black-stealth-gray-volt-x0037516-01-162731.jpg 1260w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/cannondale-superx-force-1-dia-jet-black-stealth-gray-volt-x0037516-01-162731-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/cannondale-superx-force-1-dia-jet-black-stealth-gray-volt-x0037516-01-162731-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/cannondale-superx-force-1-dia-jet-black-stealth-gray-volt-x0037516-01-162731-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/cannondale-superx-force-1-dia-jet-black-stealth-gray-volt-x0037516-01-162731-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1260px) 100vw, 1260px\" \/><\/a><span class=\"single_image_caption\">Das Cyclocross Bike ist eine Mischung aus MTB und Rennrad und ist ideal f\u00fcr sportliche Fahrten auf unbefestigten Wegen.<\/span><\/div><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/?fxxlint=blog-rennrad-vs-cyclocross-cta-2\" target=\"_blank\" class=\"button button-appear custom large \" style=\"background-color: #a82323; border-color: #a82323;border-radius: 30px;\"><span>Jetzt unsere Cyclocross Bikes entdecken<i class='fa fas fa-chevron-circle-right'><\/i><\/span><\/a>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"rennrad-oder-cyclocross-%e2%80%93-gegenueberstellung-beider-bikes\"><\/span>Rennrad\u00a0oder\u00a0Cyclocross? \u2013 Gegen\u00fcberstellung beider Bikes<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Beide Bikes sind leicht, beide Bikes sind schnell. Auf das Wesentliche reduziert und mit toller Performance\u00a0sprechen Rennr\u00e4der jedoch eine andere Zielgruppe als\u00a0Cyclocrosser\u00a0an.\u00a0<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Von den beiden Kandidaten ist das Rennrad der\u00a0schnelle Stra\u00dfen-Sportler: Auf Aerodynamik und Vortrieb ausgelegt,\u00a0obendrein wettkampftauglich\u00a0\u2013 jedoch auf gut ausgebaute Stra\u00dfen angewiesen.\u00a0Auf der Stra\u00dfe ist es jedoch kaum von einem anderen Bike zu schlagen, von Trainings- bis\u00a0P\u00e4ssefahrten, von Jedermann- bis\u00a0Triathlonrennen\u00a0\u2013\u00a0mit einem Rennrad bist du auf Asphalt am schnellsten unterwegs.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Der\u00a0Cyclocrosser\u00a0ist der Spezialist f\u00fcr hohes Tempo auf matschigen\u00a0und\u00a0losen B\u00f6den und im Wettkampfmodus auf Wald-, Wiesen-,\u00a0und Sandb\u00f6den unterwegs zu sein\u00a0ist\u00a0sein\u00a0bevorzugtes Einsatzgebiet.\u00a0Eigene Rennserien auf abgesteckten Parcours steckt es ebenso klaglos weg wie Trainingsfahrten unter widrigen Wetter- und Bodenbedingungen.\u00a0Aufgrund der breiten und profilierten Bereifung, sowie der kleineren Gesamt\u00fcbersetzung ist der\u00a0Cyclocrosser\u00a0dem Rennrad auf der Stra\u00dfe leicht unterlegen, daf\u00fcr als Schlechtwetter-Rennrad umso beliebter.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h3 aria-level=\"2\">Wahlm\u00f6glichkeiten bei\u00a0Rennr\u00e4dern\u00a0und\u00a0Cyclocrossern<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/h3>\n<p>Wenn du dir Modelle\u00a0beider Kategorien anschaust, wirst du je nach Preisklasse und Interpretation des Herstellers eine breite Auswahl an potentiellen Bikes f\u00fcr deine Zwecke vorfinden.\u00a0<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>In der \u00dcbersicht kannst du die Gewichtung der einzelnen Kategorien beider Bikes gut erkennen:<\/p>\n<div class=\"custom-table-1\">\n<table style=\"min-width: 600px;\" width=\"100%\">\n<thead>\n<tr>\n<td width=\"173\"><strong>Kategorie<\/strong><\/td>\n<td width=\"94\"><strong>Rennrad<\/strong><\/td>\n<td width=\"80\"><strong>Cyclocross<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Stra\u00dfe<\/td>\n<td>+++<\/td>\n<td>++<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lose und matschige B\u00f6den<\/td>\n<td>+<\/td>\n<td>+++<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trails<\/td>\n<td><\/td>\n<td>+<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Spr\u00fcnge\/Downhill<\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tempo<\/td>\n<td>+++<\/td>\n<td>+++<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gewicht<\/td>\n<td>+++<\/td>\n<td>+++<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Training<\/td>\n<td>+++<\/td>\n<td>+++<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Wettkampf<\/td>\n<td>+++<\/td>\n<td>+++<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Reise\/Gep\u00e4ck<\/td>\n<td>++<\/td>\n<td>++<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n<\/div>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Unser Fazit:<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/h3>\n<p>Wenn du deine Trainingsfahrten und Rennradtouren gr\u00f6\u00dftenteils bei gutem Wetter unternimmst und dich auf asphaltierte Wege beschr\u00e4nkst, bist du mit einem Rennrad\u00a0dank besserer Aerodynamik\u00a0am\u00a0besten\u00a0beraten. Solange du auf der Stra\u00dfe f\u00e4hrst, brauchst du dir \u00fcber profilierte Reifen keine Gedanken zu machen \u2013 sie w\u00e4ren eher hinderlich und mindern die Leistung auf Asphalt.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>F\u00fchren\u00a0dich deine Wege aber \u00f6fters durch den nahegelegenen Wald oder reizt es dich, auf Schotter- und Waldb\u00f6den sportlich weiterfahren zu k\u00f6nnen, solltest du eher einen\u00a0Cyclocrosser\u00a0in Betracht ziehen.\u00a0Die leicht geringere Performance auf der Stra\u00dfe macht der\u00a0Cyclocrosser\u00a0mit einem breiteren Einsatzgebiet wieder wett.\u00a0Cyclocross\u00a0Wettk\u00e4mpfe beherrscht es von Natur aus perfekt, zudem eignet es sich hervorragend als Erg\u00e4nzung zum klassischen Rennrad f\u00fcr ambitionierte Ganzjahresfahrer.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_section][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2 aria-level=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"qualitaet-und-budget\"><\/span>Qualit\u00e4t und\u00a0Budget<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ein\u00a0einfaches\u00a0Rennrad\u00a0bekommst du schon ab\u00a0g\u00fcnstigen\u00a0500 \u20ac &#8211; daf\u00fcr gibt es\u00a0schlichte\u00a0und\u00a0robuste\u00a0Technik, mit der du\u00a0in den Stra\u00dfenradsport\u00a0reinschnuppern kannst.\u00a0Der Preis schraubt sich durch alle Klassen bis auf\u00a0ca.\u00a010.000 \u20ac hoch, wobei du mit zunehmendem Preis leichtere Rahmen, hochwertigere Materialien, bessere Komponenten und ein geringeres Gesamtgewicht erwarten darfst. Ein Gro\u00dfteil des Preises\u00a0bestimmt\u00a0in der gehobenen Klasse\u00a0der\u00a0Rahmen, sowie\u00a0die verbauten Schalt- und Bremsgruppen\u00a0und deren Ansteuerung.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Bei\u00a0Cyclocrossern\u00a0liegt zwischen der Einsteigerklasse und dem High-End Bereich\u00a0eine Spanne von\u00a0gerade mal 3000 \u20ac.\u00a0Von 800 \u20ac bis 3800 \u20ac bekommst du\u00a0auch hier\u00a0mit zunehmendem Preis leichtere Rahmen, hochwertigere Materialien, bessere Komponenten und ein geringeres Gesamtgewicht.<span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Aufgrund der unterschiedlichen Preisgef\u00fcge beider Bikes orientieren wir uns in der folgenden\u00a0Gegen\u00fcberstellung\u00a0an der Preisspanne der\u00a0Cyclocrosser\u00a0und stellen das preislich gleichwertige\u00a0Rennrad\u00a0dagegen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h3 aria-level=\"4\">&#x1f4b5; Was kannst du in der Preisklasse von 800 \u20ac bis 1200 \u20ac erwarten?<\/h3>\n<p>Zwischen\u00a0800 \u20ac\u00a0und 1200 \u20ac\u00a0bekommst du\u00a0in beiden Kategorien schon\u00a0sportliche\u00a0und wettkampftaugliche\u00a0Vertreter.\u00a0Solide\u00a0verarbeitete\u00a0Aluminiumrahmen\u00a0sind in dieser Klasse durchweg \u00fcblich,\u00a0teilweise\u00a0sind auch\u00a0schon leichte\u00a0Carbongabeln\u00a0verbaut.\u00a0Bei den Bremsen\u00a0setzen\u00a0Cyclocrosser\u00a0konsequent\u00a0auf die\u00a0Scheibenbremse, wogegen die Rennr\u00e4der noch h\u00e4ufig mit den leichten Felgenbremsen ausgestattet sind.\u00a0Robuste\u00a0Schaltgruppen wie\u00a0Shimanos\u00a0Tiagra\u00a0kommen\u00a0an\u00a0Cyclocrossern\u00a0wie Rennr\u00e4dern zum Einsatz.\u00a0Rennr\u00e4der\u00a0dieser Klasse wiegen ca.\u00a09,5\u00a0kg, der\u00a0Cyclocrosser\u00a0ist im Schnitt ein Kilo schwerer.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/?o=popularity&#038;pfrom=800&#038;pto=1200\" target=\"_blank\"><img width=\"1260\" height=\"840\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-800-bis-1200.jpg\" class=\"attachment-full\" alt=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-800-bis-1200.jpg 1260w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-800-bis-1200-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-800-bis-1200-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-800-bis-1200-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-800-bis-1200-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1260px) 100vw, 1260px\" \/><\/a><\/div><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/?o=popularity&#038;pfrom=800&#038;pto=1200&#038;fxxlint=blog-rennrad-vs-cyclocross-cta-3\" target=\"_blank\" class=\"button button-appear custom large \" style=\"background-color: #a82323; border-color: #a82323;border-radius: 30px;\"><span>Jetzt unsere Rennr\u00e4der bis 1200 \u20ac entdecken<i class='fa fas fa-chevron-circle-right'><\/i><\/span><\/a><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div>[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/?o=popularity&#038;pfrom=800&#038;pto=1200\" target=\"_blank\"><img width=\"1260\" height=\"840\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-800-bis-1200.jpg\" class=\"attachment-full\" alt=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-800-bis-1200.jpg 1260w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-800-bis-1200-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-800-bis-1200-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-800-bis-1200-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-800-bis-1200-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1260px) 100vw, 1260px\" \/><\/a><\/div><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/?o=popularity&#038;pfrom=800&#038;pto=1200&#038;fxxlint=blog-rennrad-vs-cyclocross-cta-5\" target=\"_blank\" class=\"button button-appear custom large \" style=\"background-color: #a82323; border-color: #a82323;border-radius: 30px;\"><span>Jetzt unsere Cyclocross-Bikes bis 1200 \u20ac entdecken<i class='fa fas fa-chevron-circle-right'><\/i><\/span><\/a><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h3 aria-level=\"4\">&#x1f4b3; Was kannst du in der Preisklasse von 1200 \u20ac bis 1800 \u20ac erwarten?<\/h3>\n<p>Die Bikes beider Kategorien bieten in der beliebten Mittelklasse\u00a0bereits eine\u00a0beachtliche\u00a0Ausstattung:\u00a0Hochwertige Aluminiumrahmen\u00a0mit\u00a0Carbongabel\u00a0sind\u00a0durchweg\u00a0\u00fcblich,\u00a0ebenso die\u00a0bew\u00e4hrten\u00a0Schaltgruppen wie\u00a0Shimanos\u00a0105 oder\u00a0Ultegra\u00a0in Verbindung mit\u00a0gruppenkonformen\u00a0hydraulischen Scheibenbremsen\u00a0oder klassischen Felgenbremsen.\u00a0Rennr\u00e4der\u00a0wiegen in dieser Preisklasse\u00a0schon deutlich unter 8\u00a0kg, w\u00e4hrend die\u00a0Cyclocrosser\u00a0bei etwa 9,5 kg\u00a0liegen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/?o=popularity&#038;pfrom=1200&#038;pto=1800\" target=\"_blank\"><img width=\"1260\" height=\"840\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-1200-bis-1800.jpg\" class=\"attachment-full\" alt=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-1200-bis-1800.jpg 1260w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-1200-bis-1800-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-1200-bis-1800-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-1200-bis-1800-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-1200-bis-1800-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1260px) 100vw, 1260px\" \/><\/a><\/div><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/?o=popularity&#038;pfrom=1200&#038;pto=1800&#038;fxxlint=blog-rennrad-vs-cyclocross-cta-6\" target=\"_blank\" class=\"button button-appear custom large \" style=\"background-color: #a82323; border-color: #a82323;border-radius: 30px;\"><span>Jetzt unsere Rennr\u00e4der bis 1800 \u20ac entdecken<i class='fa fas fa-chevron-circle-right'><\/i><\/span><\/a><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div>[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/?o=popularity&#038;pfrom=1200&#038;pto=1800\" target=\"_blank\"><img width=\"1260\" height=\"840\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-1200-bis-1800.jpg\" class=\"attachment-full\" alt=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-1200-bis-1800.jpg 1260w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-1200-bis-1800-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-1200-bis-1800-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-1200-bis-1800-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-1200-bis-1800-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1260px) 100vw, 1260px\" \/><\/a><\/div><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/?o=popularity&#038;pfrom=1200&#038;pto=1800&#038;fxxlint=blog-rennrad-vs-cyclocross-cta-7\" target=\"_blank\" class=\"button button-appear custom large \" style=\"background-color: #a82323; border-color: #a82323;border-radius: 30px;\"><span>Jetzt unsere Cyclocross-Bikes bis 1800 \u20ac entdecken<i class='fa fas fa-chevron-circle-right'><\/i><\/span><\/a><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h3 aria-level=\"4\">&#x1f4b8; Was kannst du in der Preisklasse von 1800 \u20ac bis 2500 \u20ac erwarten?<\/h3>\n<p>In der\u00a0Oberklasse\u00a0geht es material- und ausstattungstechnisch hochwertig zur Sache. Leichte und\u00a0edle\u00a0Carbonrahmen\u00a0mit\u00a0Vollcarbongabel\u00a0geh\u00f6ren\u00a0bei\u00a0Rennr\u00e4dern wie\u00a0Cyclocrossern\u00a0ebenso zum guten Ton wie\u00a0leichte\u00a0Laufr\u00e4der\u00a0und\u00a0hochwertige\u00a0Schaltgruppen wie\u00a0Shimanos\u00a0Ultegra\u00a0oder\u00a0einem\u00a0leichten\u00a0Einfachkurbel\u00a0Antrieb von\u00a0Sram. Das Gesamtgewicht\u00a0von Rennr\u00e4dern\u00a0liegt in dieser Klasse\u00a0bei ca.7,5\u00a0kg,\u00a0Cyclocrosser\u00a0wiegen nur noch knapp \u00fcber 9\u00a0kg.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/?o=popularity&#038;pfrom=1800&#038;pto=2500\" target=\"_blank\"><img width=\"1260\" height=\"840\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-1800-bis-2500.jpg\" class=\"attachment-full\" alt=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-1800-bis-2500.jpg 1260w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-1800-bis-2500-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-1800-bis-2500-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-1800-bis-2500-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-1800-bis-2500-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1260px) 100vw, 1260px\" \/><\/a><\/div><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/?o=popularity&#038;pfrom=1800&#038;pto=2500&#038;fxxlint=blog-rennrad-vs-cyclocross-cta-8\" target=\"_blank\" class=\"button button-appear custom large \" style=\"background-color: #a82323; border-color: #a82323;border-radius: 30px;\"><span>Jetzt unsere Rennr\u00e4der bis 2500 \u20ac entdecken<i class='fa fas fa-chevron-circle-right'><\/i><\/span><\/a><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div>[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/?o=popularity&#038;pfrom=1800&#038;pto=2500\" target=\"_blank\"><img width=\"1260\" height=\"840\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-1800-bis-2500.jpg\" class=\"attachment-full\" alt=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-1800-bis-2500.jpg 1260w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-1800-bis-2500-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-1800-bis-2500-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-1800-bis-2500-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-1800-bis-2500-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1260px) 100vw, 1260px\" \/><\/a><\/div><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/?o=popularity&#038;pfrom=1800&#038;pto=2500&#038;fxxlint=blog-rennrad-vs-cyclocross-cta-9\" target=\"_blank\" class=\"button button-appear custom large \" style=\"background-color: #a82323; border-color: #a82323;border-radius: 30px;\"><span>Jetzt unsere Cyclocross Bikes bis 2500 \u20ac entdecken<i class='fa fas fa-chevron-circle-right'><\/i><\/span><\/a><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h3 aria-level=\"4\">&#x1f4b0; Was kannst du in der Preisklasse von 2500 \u20ac bis 3800 \u20ac erwarten?<\/h3>\n<p>In der\u00a0High-End-Klasse\u00a0zeigen die Hersteller, was sie k\u00f6nnen: Edle Materialien, aufwendige Rahmenformen, elektronische Schaltungen und perfekte Integration der Technik \u00fcberzeugen die K\u00e4ufer dieser Bikes restlos.\u00a0Uneingeschr\u00e4nkt wettkampftauglich und aerodynamisch ausgefeilt\u00a0liegt\u00a0das Gesamtgewicht\u00a0bei den Rennr\u00e4dern deutlich unter 8 kg,\u00a0bei den\u00a0Cyclocrossern\u00a0bei ca.\u00a08,5\u00a0kg.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/?o=popularity&#038;pfrom=2500&#038;pto=3800\" target=\"_blank\"><img width=\"1260\" height=\"840\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-2500-bis-3800.jpg\" class=\"attachment-full\" alt=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-2500-bis-3800.jpg 1260w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-2500-bis-3800-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-2500-bis-3800-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-2500-bis-3800-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rennrad-2500-bis-3800-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1260px) 100vw, 1260px\" \/><\/a><\/div><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/?o=popularity&#038;pfrom=2500&#038;pto=3800&#038;fxxlint=blog-rennrad-vs-cyclocross-cta-10\" target=\"_blank\" class=\"button button-appear custom large \" style=\"background-color: #a82323; border-color: #a82323;border-radius: 30px;\"><span>Jetzt unsere Rennr\u00e4der bis 3800 \u20ac entdecken<i class='fa fas fa-chevron-circle-right'><\/i><\/span><\/a><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div>[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]<div class=\"single_image wpb_content_element align-center    \" data-animation=\"none\" data-delay=\"0\"><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/?o=popularity&#038;pfrom=2500&#038;pto=3800\" target=\"_blank\"><img width=\"1260\" height=\"840\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-2500-bis-3800.jpg\" class=\"attachment-full\" alt=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Rennrad vs. Cyclocross - welches Fahrrad passt zu dir?\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-2500-bis-3800.jpg 1260w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-2500-bis-3800-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-2500-bis-3800-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-2500-bis-3800-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Cyclocross-2500-bis-3800-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1260px) 100vw, 1260px\" \/><\/a><\/div><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/?o=popularity&#038;pfrom=2500&#038;pto=3800&#038;fxxlint=blog-rennrad-vs-cyclocross-cta-11\" target=\"_blank\" class=\"button button-appear custom large \" style=\"background-color: #a82323; border-color: #a82323;border-radius: 30px;\"><span>Jetzt unsere Cyclocross Bikes bis 3800 \u20ac entdecken<i class='fa fas fa-chevron-circle-right'><\/i><\/span><\/a><div class=\"spacer\" style=\"height: 40px;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"entdecke-unsere-rennrad-marken\"><\/span>Entdecke unsere Rennrad Marken:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.bergamont\/\">Bergamont Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.bmc\/\">BMC Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.cannondale\/\">Cannondale Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.carver\/\">Carver Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.cervelo\/\">Cervelo Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.cube\/\">Cube Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.focus\/\">Focus Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.ghost\/\">Ghost Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.giant\/\">Giant Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.koga\/\">Koga Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.ktm\/\">KTM Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.liv\/\">Liv Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.merida\/\">Merida Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.orbea\/\">Orbea Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.rondo\/\">Rondo Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.scott\/\">Scott Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.specialized\/\">Specialized Rennrad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/marke.trek\/\">Trek Rennrad<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"entdecke-unsere-cyclocross-bike-marken\"><\/span>Entdecke unsere Cyclocross Bike Marken:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/marke.bergamont\/\">Bergamont Cyclocross<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/marke.cannondale\/\">Cannondale Cyclocross<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/marke.cube\/\">Cube Cyclocross<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/marke.focus\/\">Focus Cyclocross<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/marke.giant\/\">Giant Cyclocross<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/marke.koga\/\">Koga Cyclocross<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/marke.scott\/\">Scott Cyclocross<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/marke.specialized\/\">Specialized Cyclocross<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/fahrraeder\/rennraeder\/cyclocross\/marke.trek\/\">Trek Cyclocross<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;]<div class=\"newdivider align-left\" style=\"border-bottom-style: solid; border-color: #eaeaea; border-bottom-width: 1px; margin-top: 20px; margin-bottom: 0; width: 100%; \"><\/div><div class=\"clear\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]<span class=\"dkdai-headline\">Das k\u00f6nnte dich auch interessieren<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text]<div class=\"rpbt_shortcode\">\n\n<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#rpbt-related-gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#rpbt-related-gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#rpbt-related-gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#rpbt-related-gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='rpbt-related-gallery-1' class='gallery related-gallery related-galleryid-3736 gallery-columns-3 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item' role='figure' aria-label='Fahrradcomputer im Test &#038; Vergleich 2022: Testsieger, Kauftipps &#038; mehr'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/fahrradcomputer-im-test\/'><img width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Fahrradcomputer_Test_Banner-300x200.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"Fahrradcomputer Test\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"rpbt-related-gallery-1-31924\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Fahrradcomputer_Test_Banner-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Fahrradcomputer_Test_Banner-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Fahrradcomputer_Test_Banner-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Fahrradcomputer_Test_Banner-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Fahrradcomputer_Test_Banner-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Fahrradcomputer_Test_Banner-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" title=\"Fahrradcomputer im Test &amp; 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Was passt zu dir?\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item' role='figure' aria-label='Lastenr\u00e4der und E-Lastenr\u00e4der Test 2022 &#8211; Kauftipps, Testsieger &#038; mehr'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/lastenrad-test\/'><img width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Lastenr\u00e4der-300x200.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"Lastenr\u00e4der im Test\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"rpbt-related-gallery-1-31836\" srcset=\"https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Lastenr\u00e4der-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Lastenr\u00e4der-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Lastenr\u00e4der-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Lastenr\u00e4der-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Lastenr\u00e4der-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/www.fahrrad-xxl.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Lastenr\u00e4der-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" title=\"Lastenr\u00e4der und E-Lastenr\u00e4der Test 2022 - Kauftipps, Testsieger &amp; 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Dem filigranen, aerodynamischen und sauberen Stra\u00dfen-Rennrad steht der\u00a0Cyclocrosser\u00a0mit seinen Schwerpunkten gegen\u00fcber: Matsch, Kampf und Fahrtechnik.\u00a0Da sich das klassische Rennrad in j\u00fcngster Vergangenheit mehr in Richtung Alltags- und Offroadtauglichkeit entwickelt hat, gibt es gr\u00f6\u00dfere \u00dcberschneidungen mit dem\u00a0Cyclocrosser. In den Zeiten von\u00a0Gravelbikes\u00a0hat der\u00a0Cyclocrosser\u00a0zwar etwas an Beliebtheit eingeb\u00fc\u00dft, hat aber im wettkampforientierten Radsport immer noch seine Daseinsberechtigung. F\u00fcr welche Zwecke du ein Rennrad w\u00e4hlen solltest, wann ein\u00a0Cyclocrosser\u00a0die richtige Wahl ist und worin die Unterschiede dieser beiden Bikes liegen, haben wir f\u00fcr dich in diesem Beitrag zusammengestellt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text] &#x2753; Asphalt- oder Gel\u00e4ndeflitzer?\u00a0 Der\u00a0typische\u00a0Rennradfahrer ist zum gr\u00f6\u00dften Teil auf Asphalt unterwegs und meidet schlechte Wegstrecken oder gar Schotter- und Waldb\u00f6den. F\u00fcr diesen Zweck gibt es die junge\u00a0Rennrad-Generation der\u00a0Gravelbikes, die sich in diesem Bereich deutlich wohler f\u00fchlen und deren Ausstattung auf diese Bedingungen ausgelegt ist. Das klassische Rennrad ist ein auf das Wesentliche reduzierte Sportger\u00e4t mit Fokus auf geringem Gewicht, starkem Vortrieb und maximaler Performance auf der Stra\u00dfe. Schmale, profillose Reifen und eine sportlich-aerodynamische Sitzposition sind weitere Merkmale dieser Bike Kategorie.\u00a0 Der\u00a0Cyclocrosser\u00a0ist ein gel\u00e4ndetaugliches\u00a0Bike\u00a0und von der Positionierung zwischen Rennrad und Mountainbike anzusiedeln. Es\u00a0verzichtet\u00a0jedoch anders als die MTBs\u00a0f\u00fcr ein geringes Gewicht und maximalen Vortrieb [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":22456,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[42],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.10 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rennrad oder Cyclocross? Was passt zu dir? | Fahrrad XXL<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Gegen\u00fcberstellung: Rennrad oder Cyclocross? Welches Bike passt eher zu mir? 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