Ghost Kato 24 Full Party - 2024 - 24 Zoll - DiamantGhost Kato 24 Full Party - 2024 - 24 Zoll - Diamant
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Ghost Kato 24 Full Party - 2024 - 24 Zoll - Diamant
Ghost
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Ghost Kato 24 Full Party - 2024 - 24 Zoll - Diamant

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Lieferung ab 7 - 10 Werktagen
Eigenschaften
Gewicht
Zulässiges Gewicht inkl. Fahrer und Zuladung
60kg
Gewicht in kg
11.3
Antrieb
Kette
KMC X11
Kassette
Shimano Deore CS-M5100, 11-42 Zähne
Schaltung
11-Gang Kettenschaltung
Schaltwerk
Shimano Deore M5100, 11-fach
Schalthebel
Shimano Deore M5100, Triggerschalter, 11-fach
Kurbelgarnitur
Samox, 30 Zähne
Bremsen
Bremsen vorne
Tektro HD-M276, hydraulische Scheibenbremse
Bremsen hinten
Tektro HD-M276, hydraulische Scheibenbremse
Bremshebel
Tektro HD-M276, Aluminium
Rahmenset
Gabel
SR Suntour XCR Air LO, Luft, Federweg: 80mm
Rahmen
Aluminium, 135/100
Federweg vorne in mm
80 mm
Rahmenform
Diamant
Komponenten
Lenker
Ghost Junior 560mm 25mm Rise
Sattel
DDK 922
Vorbau
Ghost 28.6mm
Steuersatz
FSA
Sattelstütze
Kalloy SP-DC1, L: 300mm, 27.2mm
Griffe
Velo VLG 1979-D
Pedale
VP VP-225 Kunststoff, mit Reflektor
Laufräder & Bereifung
Felge vorn
Shining DB-X30
Reifen (vorne)
Schwalbe Smart Sam Performance, 24x2,35" (60-507)
Felge hinten
Shining DB-X30
Reifen (hinten)
Schwalbe Smart Sam Performance, 24x2,35" (60-507)
Nabe vorne
KT -TC7F QR
Nabe hinten
KT -TC7R QR
Sonstige
Beleuchtung
ohne Beleuchtung
Federung
Mit Federung
Gänge
11 - Gänge
Geschlecht
Jungen
Marke
Ghost
Radgröße
24 Zoll
Rahmenhöhe
61 cm
Rahmenmaterial
Aluminium
Saison
2024
Schaltart
Kettenschaltung
Bitte beachte, dass es zu Abweichungen zwischen den angegebenen- und den verbauten Komponenten bei Fahrrädern kommen kann. Einen Fehler gefunden? Hier melden.
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Leonardo
am 19.10.2023
Ghost Kato in 24 Zoll - Ein starkes Bike, mit einem nicht ganz so kleinen ABER

[Kurz]
Ein EIGENTLICH cooles Bike mit guter* Austattung und angemessenem Gewicht. Nach ein paar Optimierungen ein starkes Rad für junge Menschen. Preislich daher etwas zu hoch und fürs "Kaufen und Fahren" NICHT empfohlen.
Bastler wie ich haben sicher ihre Freude am Aufbau des Bikes.

Von allen drei Ghost-Modellen in unserer Garage, war dieses hier das schlechteste. ( Lanao 20", SL AMR 2020, Kato 24")

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Allgemein:

Das Kato überzeugt in erster Linie durch sein schickes Design. Mein Sohn hat es im Shop gesehen und war sofort begeistert.
Die Ausstattung ist für ein Kinder-Bike auch sehr in Ordnung. Keine XTR Niveau aber Technik, die den Kids das Radfahren einfacher machen.
Mit den 11 Gängen kommen die kleinen Radler auch gut einen steileren Berg hoch und dank der Scheibenbremsen auch sicher wieder herunter.
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Ergonomie:

Mit seinen 134cm war mein Sohn noch eher am unteren Ende der Größenordnung für das Bike. Fahren lässt es sich aber allemal sicher.
Für Stunts und Tricks muss er einfach noch zu viel hieven.

Die Bremsgriffe könnten für Hände in dieser Große noch weiter am Griff sein (Die Verstellung lässt leider nicht mehr zu) Aber da sie Hydraulisch sind, können kleine Finger dennoch genügend Kraft auf die Bremsscheiben bringen, selbst mit einem Finger.

Die Kurbel bzw. das Tretlager sind meines Erachtens sehr breit. Seine beine gehen im Stehen wie ein "A" auseinander, zudem finde ich es immer schade, dass noch dieses Fette, schwere 4Kant-Innenlager verbaut wird.

Der Schalthebel in Trigger-Variante lässt sich gut bedienen. Jedoch braucht man schon Kraft im Daumen, um mehrere Gänge schnell zu schalten. Das kann aber auch an dem Grauenhaften Auslieferungszustand liegen.
Dazu jetzt mehr:
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Auslieferung:

Der Auslieferungszustand war wie schon erwähnt weit weg von 5 Sternen.
Schaltung nicht eingestellt, Schnellspanner der Räder mit aller Gewalt zugeknallt, Hinterradnabe zu fest, Öl-Teile alle verharzt.
Federgabel alles andere als "Smooth". Selbst wenn die Luftkammer leer ist, sackt sie nicht selbsständig ab.

Es hatte den Anschein, dass Komponenten eine sehr, sehr lange Zeit irgendwo im Lager verstaubten und für dieses neue Modell wieder herausgeholt wurden.
Das Fett bzw. Öl an Teilen war nur noch klebrig und hat seine Wirkung verloren. Beim Pedalieren von Hand spürt man, wie jedes Kettenglied sich mit Mühe durch die Kassette quetscht.



Folgendes war notwendig, um das Rad überhaupt richtig fahren zu können:
-Kette reinigen und Ölen (Ich habe das C3 von Muc off verwendet (Vielleicht zu viel des Guten, aber hat sich gelohnt.)
-Schaltung mit viel Mühe einstellen.
-Hinterradnabe richtig anziehen(War viel zu fest und hat gerubbelt/gerieben)
-Freilauf reinigen, fetten, richtig anziehen (Beim rückwärtsdrehen der Pedale dreht das HR mit)
-Federgabel: Standrohre ein wenig Ölen oder ggf sogar öffnen, um die Schaumstoffringe zu tränken.
-Schaltwerk(hinten) Ölen, damit es nicht mehr quietscht.

Ich habe zudem den Schaltzug noch mit Teflonspray benetzt, damit die Kraft am Shifter nicht all zu groß wird. Meine Empfehlung ist aber, einen XT-Shifter mit Hochwertigem Bowden-Zug anzuschaffen, dann haben die kleinen leichtestes Spiel mit den Schaltvorgängen.

Jetzt liebt mein Sohn das Bike und wir haben unsere Freude daran!
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