Ghost Lector 10 UC - 29 Zoll - Hardtail

Mit dem Lector 10 UC hat ein Ghost ein Wettkampfbike der Extraklasse geschaffen. Dieses Hardtail ist nicht nur extrem leicht und steif, es ist auch unglaublich schnell! Die Rennradgene des Lector 10 UC spiegeln sich auch in der cleanen und modernen Optik wider: die stylische Mischung aus kantig geformten Rohren und sanften Übergängen schreien geradezu nach Geschwindigkeit. Die innenverlegten Züge schützen vor Verschmutzungen und lassen das Mountainbike "aufgeräumt" aussehen.

Besonders hervorzuheben sind:

• Das Gesamtgewicht:
  Das Gesamtgewicht liegt bei 9,6 kg.
 
• Der Rahmen:
  Der Carbon-Rahmen ist superleicht. Der gesamte Rahmen zielt auf maximale Leichtigkeit, bei höchster Steifigkeit und Belastbarkeit ab. Die form-optimierte Rohrführung hilft dabei an Gewicht zu sparen und die Steifigkeit zu erhöhen. Belastungsspitzen und Durchhänger werden durch die weichen Übergänge der Cannondale-typischen, doppelten Schweißnähte vermieden.
 
• Die Schaltung:
  Zu den Highlights des Lector 10 UC gehört definitiv die Shimano XTR Di2 Schaltung. Das Schaltwerk mit seinen 22 Gängen setzt Meilensteine in Sachen Schaltpräzesion und Zuverlässigkeit. Das XTR Di2 Schaltwerk verfügt über die Shadow+Technologie, die die Kette in jedem Terrain sicher auf Ritzel und Kettenblatt hält und damit stabile Schaltvorgänge unter allen Bedingungen ermöglicht.
 
• Die Bremsen:
  Die XTR -Bremse von Shimano bietet die ultimative Balance zwischen geringem Gewicht und hoher Leistung. Bremsscheiben und Bremsbeläge sind mit der Ice-Tech-Technologie ausgestattet und strahlen Wärme besser ab. Die integrierten Kühlrippen bewirken eine längere Standzeit des Belages, weniger Bremsgeräusch, weniger Fading und ein geringeres Gewicht.
 
• Die Gabel:
  Die Rock Shox RS1 Federgabel ist eine Revolution in der Mountainbike Szene: die Sram-Gabel hat ein völlig neues Gestell-Design, bei dem verschiedene Elemente der Federgabel wie das Schaftrohr, die Gabelkrone und Gabelbeine in den einzelnen Carbon-Rahmen integriert wurden. Der Beschleunigungsdämpfer kombiniert eine hervorragende Leistung bei kleinen Schlägen mit extrem effizientem Lockout. Diese Gabel ist zudem nicht nur leicht genug für XC-Rennen, mit der Rock Shox RS1 sind auch Trail-Rennen kein Problem mehr.
 
• Die Reifen:
  Die robusten und leichten Reifen Tough Tom und Rocket Ron von Schwalbe sind gemacht für ausschweifende Mountainbike-Touren. Durch die clevere Stollenanordnung bietet der Reifen auch auf losen Untergründen viel Traktion.
 

Weitere Eigenschaften

Weitere Spezifikationen findest du unter dem Reiter "Eigenschaften". Wenn der Hersteller Angaben zum Gewicht macht, findest du diese auch dort unter "Gewicht laut Hersteller".

Vorteile von 29 Zoll Laufrädern:

Fahrräder mit größeren Laufrädern haben bei Wegunebenheiten, wie Geröll, Steinen und Wurzeln, ein besseres Überrollverhalten und bieten somit ein stabileres Rollverhalten als kleinere Laufräder. Zudem bieten sie mehr Vortrieb und sind deutlich laufruhiger als kleinere Laufräder, wodurch sie besonders für ungeübte Personen ein etwas sichereres Fahrverhalten bieten.

Info zu Hardtails:

Ein Hardtail ist ein Mountainbike, das mit einem gefederten Vorderrad ausgestattet ist. Es ist im Gegensatz zu einem Fully (vollgefedertes Mountainbike) leichter und führt aufgrund des fehlenden Dämpfers zu einer höheren Kraftübertragung auf das Hinterrad. Ein Hardtail ist bei gleicher Ausstattung deutlich günstiger als ein Fully und für den Einstieg in den MTB-Sport gut geeignet. Zudem ist es wartungsärmer, da der Service des Dämpfers und eventuell der Lager wegfällt. Da die Federgabel einen Großteil zur Fahrsicherheit beiträgt, ist ein hochwertiges Hardtail im Gelände sicher und zuverlässig zu bewegen. Dank des geringen Gewichts bietet es sich auch für Tagestouren an.

Die Marke Ghost:

Ghost wurde 1993 in Waldsassen (Bayern) gegründet und gehört heute zu einer der größten deutschen Fahrradmarken. Besonders im Bereich Mountainbike hat sich Ghost durch innovative Produkte und ständig verbesserte Rahmenkonzepte einen Namen gemacht. Durch die intensive Zusammenarbeit mit den Weltcup Teams werden die Räder ständig überarbeitet und mit der direkten Rückkopplung der Teamfahrer weiterentwickelt.