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Rahmenhöhe für dein Mountainbike bestimmen

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Körpergröße Empfohlene Rahmengröße *
in cm in cm in Zoll
150-155 33-36 13"-14"
155-160 35-38 14"-15"
160-165 37-40 14"-16"
165-170 40-43 16"-17"
170-175 42-45 16,5"-17,5"
175-180 44-48 17,5"-18,5"
180-185 47-50 18"-19,5"
185-190 49-53 19,5"-20,5"
190-195 52-56 20,5"-22"
ab 195 ab 55 ab 22"
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*Hinweis: Diese Größenempfehlungen sind Richtwerte. Das Verhältnis von Beinlänge und Oberkörper kann individuell stark variieren. Hier kannst du deine Rahmengröße für dein Fahrrad berechnen.

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    Revel 2

    Ein Rahmen aus Aluminium ist bei deinem Traum-Mountainbike genauso wichtig wie 26 Laufräder? Dann hält Giant mit dem Revel 2 genau das passende Fahrrad für dich parat. Hier passen aber nicht nur Rahmenmaterial und Laufradgröße, auch die restliche Ausstattung weiß zu überzeugen. Außerdem dürfte die Geometrie für ordentlich Fahrspaß sorgen. Wenn du nun noch zu den Herren der Schöpfung gehörst und zufällig auf der Suche nach einem schicken Hardtail bist, dann kannst du bedenkenlos zuschlagen.

    Über das Rahmenmaterial:

    Obwohl Carbon immer häufiger anzutreffen ist, hat Aluminium in Sachen Rahmenbau natürlich noch absolute Daseinsberechtigung. Das liegt zum einen an der guten Steifigkeit und Festigkeit, aber auch am hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Aluminium ist nämlich meistens nicht allzu viel schwerer, in der Herstellung aber deutlich günstiger. Außerdem ist das Erkennen von Beschädigungen deutlich einfacher. Gerade kleine Dellen steckt ein Rahmen aus Aluminium problemlos weg, während Carbon deutlich empfindlicher ist. Außerdem lassen sich Aluminiumrahmen im Vergleich zu Carbon bereits heute sehr gut recyclen. Das Thema Recycling steckt bei Carbon noch in den Kinderschuhen. Da Rohstoffe immer knapper werden, ist dieser Punkt jedoch besonders wichtig.

    Mechanische Schaltung:

    Eine mechanische Schaltung ist einfach, pragmatisch und funktionell. Egal an welchem Bike - Schaltzüge haben sich daher seit vielen Jahren bewährt. Gerade die simple Funktion überzeugt die meisten Fahrer. Denn selbst mitten im Nirgendwo lassen sich Defekte mechanischer Schaltungen häufig problemlos lösen. In der Regel benötigt man selten mehr als ein Multitool. Puristen und Pragmatiker setzen daher auch in Zukunft auf eine mechanische Schaltung.

    Über das Schaltwerk:

    Wie Shimano so viel Performance in eine Schaltung packen und dabei den Preis derartig drücken kann, bleibt wohl für immer das Geheimnis der Japaner. Die Shimano Tourney ist fast ein kleines Wunder, denn trotz des Preises gibt es hier schon viele Technologien der hochwertigeren Gruppen. Natürlich muss man Abstriche hinnehmen, beispielsweise beim Gewicht, aber die grundlegende Funktion entspricht deutlich teureren Antrieben. Daher stimmt nicht nur die Performance, auch Qualität und Langlebigkeit sind auf hohem Niveau. Gerade am Alltagsbike macht die Tourney somit eine super Figur.

    Über das Bremssystem:

    Die Felgenbremse ist der Klassiker im Rad-Bereich, der auch heute noch zu überzeugen weiß. Gerade an Stadt- und Rennräder findet man die einfachen Bremsen, was auch sinnvoll ist: Schließlich bieten sie genügend Bremskraft, sind einfach zu reparieren und langlebig. Zudem bestechen sie mit einem angenehmen Preis. Wer also nicht gerade die brachialste Bremskraft benötigt, ist mit Felgenbremsen ordentlich beraten.

    Die Antriebsart:

    Die Kettenschaltung ist natürlich mit Abstand am weitesten verbreitet. Egal ob Stadtrad, Mountainbike oder Renner - die Kette ist überall - und das natürlich zu Recht: die Funktion ist tadellos, der Verschleiß hält sich in Grenzen und das Austauschen ist verhältnismäßig günstig. Zudem lassen sich Ketten mit einfachen Mitteln reparieren, selbst unterwegs. Wer hin und wieder einen Tropfen Öl spendiert, wird mit einer Kettenschaltung also lange unkomplizierte Freude haben.

    Die Schaltart:

    Bei Kettenantrieben läuft die Kette über Führungsrollen am Schaltwerk unterhalb des gewünschten Ritzels. Bewegt sich nun das Schaltwerk, wechselt auch der Gang. Die Funktionsweise einer Kettenschaltung ist also mehr als simpel und auch für Hobbyschrauber zu meistern. Die Performance ist dennoch auf extrem hohen Niveau und macht den Kettenantrieb zum meist verbreiteten System.

    Vorteile von 26 Zoll Laufrädern:

    Kleine Laufräder sind aufgrund des geringen Durchmessers in der Regel etwas stabiler und weniger träge hinsichtlich der Beschleunigung als vergleichbare größere Laufräder. Zudem lassen sich Rahmen mit niedrigerer Überstandshöhe realisieren, was gerade für kleine Fahrer vorteilhaft ist.

    Info zu Hardtails:

    Hardtails sind Mountainbikes, die entweder über eine Vorderradfederung verfügen oder komplett ungefedert sind. Ein Hardtail ist im Gegensatz zu einem Fully (vollgefedertes Mountainbike) leichter und führt aufgrund des fehlenden Dämpfers zu einer höheren Kraftübertragung auf das Hinterrad. Bei gleicher Ausstattung ist es deutlich günstiger als ein Fully und für den Einstieg in den MTB-Sport gut geeignet. Zudem ist es wartungsärmer, da der Service des Dämpfers und eventuell der Lager wegfällt. Da eine Vorderrad-Federgabel einen Großteil zur Fahrsicherheit beiträgt, ist ein hochwertiges Hardtail im Gelände sicher und zuverlässig zu bewegen. Dank des geringen Gewichts bietet es sich auch für Tagestouren an.

    Die Marke Giant:

    Giant wurde 1972 gegründet und ist seither zu einem der größten Fahrradproduzenten der Erde herangewachsen. An Standorten in Europa und Asien denken sich zahlreiche Ingenieure Innovationen aus, die immer wieder die Radbranche erschüttern. Giant zählt nicht umsonst zu den ganz großen Radmarken. Es handelt sich also im wahrsten Sinne um einen Giganten.

    Weitere Eigenschaften:

    Weitere Spezifikationen findest du unter dem Reiter "Eigenschaften". Wenn der Hersteller Angaben zum Gewicht macht, findest du diese auch dort unter "Gewicht laut Hersteller".

  • Eigenschaften

    Eigenschaften
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    Gewicht laut Hersteller 13,2 kg
    Rahmen Giant Revel 26" AluxX Aluminium, integrierte Gewindeösen für Gepäckträger- & Radschutzbefestigung, auswechselbare Schaltwerk-Aufnahme
    Gabel SR Suntour M3010, 63mm Federweg, Aluminium
    Kurbelgarnitur SR Suntour XCE-T312, KSS, 42-34-24 Zähne
    Tretlager VP-BC73-T1 BSA Patronenlager
    Schaltung 21-Gang Kettenschaltung
    Schaltwerk Shimano Tourney RD-TY300, 7-fach
    Umwerfer Shimano Tourney FD-TY500-TS6
    Kassette Shimano TZ31, 7-fach (Tourney TZ-Serie), 14-34 Zähne
    Übersetzung Zähne vorne: 42-34-24 / Zähne hinten: 14-34
    Kette KMC Z51
    Schalt-/ Bremshebel Shimano EF500 (Altus-Serie) Schalt-/Bremshebel
    Schalthebel Shimano EF500 (Altus-Serie) 3x7 Schalt-/Bremshebel
    Bremse V-Brake, Aluminium
    Bremshebel Shimano EF500 (Altus-Serie) Schalt-/Bremshebel
    Vorbau Giant Sport by Promax LA-4 Ahead, 15°, Aluminium
    Lenker Giant Sport by Promax T215 RiserBar, Rise: 35mm, Upsweep: 5°, Backsweep: 9° back, Klemmung: 31,8mm
    Laufradsatz Giant CH17, 6061 Aluminium, gebürstete Bremsflanke, integrierter Verschleißindikator, ETRTO 20-559
    Nabe (vorne) Joytech, kugelgelagert, Schnellspanner
    Nabe (hinten) Joytech, kugelgelagert, Schnellspanner
    Speichen Niro 2.0 schwarz, 32/32 Speichen
    Reifen (vorne) Kenda Kranium, 30 TPI (26" x 2.10 / 54-559)
    Reifen (hinten) Kenda Kranium, 30 TPI (26" x 2.10 / 54-559)
    Sattel Giant Sport by Velo VL7040
    Sattelstütze Giant Sport by Promax SP-2013 Patent, Aluminium, 30.9x350
    Pedale FP807B Plattform, Kunststoff
    Zulässiges Gesamtgewicht (Fahrrad+Fahrer+Gepäck) 138 kg
    Optionales Zubehör Reflektoren, Glocke
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