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Artikelnummer: P00048656M001
Beschreibung
Über das Rahmenmaterial:

Obwohl Carbon immer häufiger anzutreffen ist, hat Aluminium in Sachen Rahmenbau natürlich noch absolute Daseinsberechtigung. Das liegt zum einen an der guten Steifigkeit und Festigkeit, aber auch am hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Aluminium ist nämlich meistens nicht allzu viel schwerer, in der Herstellung aber deutlich günstiger. Außerdem ist das Erkennen von Beschädigungen deutlich einfacher. Gerade kleine Dellen steckt ein Rahmen aus Aluminium problemlos weg, während Carbon deutlich empfindlicher ist. Außerdem lassen sich Aluminiumrahmen im Vergleich zu Carbon bereits heute sehr gut recyclen. Das Thema Recycling steckt bei Carbon noch in den Kinderschuhen. Da Rohstoffe immer knapper werden, ist dieser Punkt jedoch besonders wichtig.

Mechanische Schaltung:

Verfechter mechanischer Schaltsysteme sind meistens pragmatisch. Schließlich funktioniert das Schalten mit Seilzug ohne Schnick-Schnack, dafür aber tadellos; vorausgesetzt, alles ist perfekt eingestellt. Egal ob am Rennrad, Mountainbike oder Stadtrad - Schaltzüge haben sich daher schon seit Jahren bewährt. Mechanische Schaltungen bestechen mit ihrer einfachen Funktion und der Reparierbarkeit in der heimischen Werkstatt. Selbst unterwegs lässt sich an einer mechanischen Schaltung noch ziemlich viel in Ordnung bringen. Wer es also gerne simpel mag, ist hier gut aufgehoben.

Über das Schaltwerk:

Als SRAM mit der XX1 Eagle um die Ecke kam, war das eine kleine Revolution, die leider sündhaft teuer ist. Die SRAM GX Eagle nimmt nun die grundlegenden Technologien und Ideen der XX1 und überträgt sie auf ein preisgünstiges Konzept. Was bleibt sind die blitzschnellen und sauberen Schaltvorgänge sowie die große Übersetzungsbandbreite, die das Schaltwerk locker meistert. Das Preis-Leistungs-Wunder des SRAM-Sortiments.

Über das Bremssystem:

Am Mountainbike dominiert mittlerweile ganz klar die Scheibenbremse. Dosierbarkeit und maximale Bremskraft sind nämlich im Vergleich zu Felgenbremsen bedeutend besser. Disc-Stopper funktionieren mittlerweile so gut, dass man sie auch vermehrt an Trekking- und Rennrädern findet. Nachteile sind natürlich das erhöhte Gewicht und die komplexere Reparierbarkeit. Die Bremskraft wiegt dies zumindest im Mountainbike-Bereich mehr als auf. Wer es abwärts krachen lassen will, sollte unbedingt auf Scheibenbremsen setzen.

Die Antriebsart:

Die Kettenschaltung ist natürlich mit Abstand am weitesten verbreitet. Egal ob Stadtrad, Mountainbike oder Renner - die Kette ist überall - und das natürlich zu Recht: die Funktion ist tadellos, der Verschleiß hält sich in Grenzen und das Austauschen ist verhältnismäßig günstig. Zudem lassen sich Ketten mit einfachen Mitteln reparieren, selbst unterwegs. Wer hin und wieder einen Tropfen Öl spendiert, wird mit einer Kettenschaltung also lange unkomplizierte Freude haben.

Die Schaltart:

Bei Kettenantrieben wird mittels eines Schaltwerks und dessen Führungsrollen der Schaltvorgang eingeleitet. Bewegt sich das Schaltwerk durch die Betätigung des Seilzugs, wandert die Kette zwischen den Ritzeln. Die Funktionsweise der weit verbreiteten Kettenschaltung ist daher recht einfach und auch von Hobby-Mechanikern leicht einzustellen. Trotz der simplen Funktion ist die Performance aber hervorragend, was das System zur Lieblingslösung der meisten Biker macht.

Über den Motorenhersteller:

Es gibt Unternehmen, die muss man eigentlich nicht vorstellen. Der schwäbische Hersteller Bosch gehört definitiv dazu. Beinahe jeder Deutsche hat ein Produkt der Süddeutschen im Regal, egal ob Akkuschrauber, Flex oder E-Bike-Motor - die Schwaben überzeugen auf voller Linie. Als einer der Pioniere in Sachen E-Mobilität kann Bosch mittlerweile auf viel Expertise zurückgreifen, die man ihren Produkten an allen Ecken anmerkt. Kaum ein anderes System ist so intelligent, erprobt und langlebig. Bosch ist daher ein gutes Beispiel dafür, dass Deutschland die Elektrifizierung nicht verschläft.

Der Elektroantrieb:

Der leistungsstarke Bosch Performance CX Mittelmotor mit 75Nm senkt den Schwerpunkt des Rades ab. Zudem bringt er noch mehr Drehmoment als die Performance Modelle, was für richtig viel Beschleunigung sorgt. Gerade an hochwertigen und sportlichen Bikes macht der Motor daher ein gute Figur. Um immer die richtige Menge an Leistung zu haben, lässt sich die Unterstützung mittels eines Daumenschalters einstellen. Über Reichweite, Geschwindigkeit und Akkuzustand kannst du dich immer auf dem gut ablesbaren Display informieren.

Vorteile von 29 Zoll Laufrädern:

Fahrräder mit 29 Zoll Laufrädern punkten bei Geröll, Steinen und Wurzeln mit einem überlegenen Überrollverhalten. Zudem überzeugen sie mit ordentlich Vortrieb und großer Laufruhe. Gerade Anfänger oder unsichere Fahrer stehen mit großen Laufrädern daher selbstbewusster auf dem Fahrrad.

Info zu Fullys:

Fullys haben zusätzlich zur Vorderrad-Federgabel ein Federelement im Hinterbau des Rahmens, den Dämpfer. Damit bieten sie mehr Komfort im Gelände, bei Hindernissen und bei Sprüngen. Je nach Federweg unterscheidet man in:

Race Fully ca. 100mm Federweg
Touren Fully 120-140mm Federweg
All-Mountain 140-160mm Federweg
Enduro 160-180mm Federweg
Freeride/Downhill Bike 180-230mm Federweg.

Die Marke Scott:

1986 entwickelte Ed Scott in Kalifornien sein erstes Mountainbike und gehört damit zu einem der Begründer und Puristen dieser Sportart. Mit dem steigenden Erfolg im Radsport expandierte Scott auch nach Europa und unterhält heute eine Firmenzentrale in der Schweiz. Scott gehört heute zu einem der größten Entwickler im Bikesport und sponsert sehr erfolgreich Profiteams im Mountainbike- und Rennradsport, welche die Räder stets weiterentwickeln und immer wieder Innovationen anstoßen.

Weitere Eigenschaften:

Weitere Spezifikationen findest du unter dem Reiter "Eigenschaften". Wenn der Hersteller Angaben zum Gewicht macht, findest du diese auch dort unter "Gewicht laut Hersteller".

Eigenschaften
Akkukapazität
36 V - 14 Ah - 500 Wh
E-Bike Zulassungspflichtig
Nein
Saison
2019
Rahmenmaterial
Aluminium
Rahmenform
Fully
Radgröße
29 Zoll
Geschlecht
Herren
Farbe
Grün
Schaltart
Kettenschaltung
Gewicht laut Hersteller
23,10 kg
Zulässiges Gewicht inkl. Fahrer und Zuladung
128 kg
Rahmen
Alloy Frame, Virtual 4 link kinematic VLK, 27.5" and 29" Compatible, geo adj., Boost 148x12mm, 140mm travel, Bosch Performance CX, Integrierte DT Batterie, Tapered Headtube E2, Central Kickstand Mount
Gabel
FOX 34 Float Performance Elite Air, FIT4 3-Modi mit low Speed Adjustment, 15x110mm QR Steckachse, Tapered Steuerrohr, Rebound Adjustment, Lockout, 140mm Federweg
Dämpfer
FOX Nude Evol Trunnion, Scott custom mit Travel und Geo Adjustment, 3 Modi: Lockout-Traction Control-Descend, DPS, Rebound Adjustment, Federweg 140-90mm-Lockout, 185x50mm
Motor Drehmoment
75 Nm
Akku
Bosch Power Tube, Rahmenakku
Motor
Bosch Mittelmotor Performance CX 250 Watt, 75Nm
Akku entnehmbar
Ja
Display
Bosch Intuvia
Kurbelgarnitur
Sram X1 1000, 1-fach, 16 Zähne, Kurbelarmlänge: 165mm
Schaltung
12-Gang Kettenschaltung
Schaltwerk
Sram GX Eagle, 12-fach
Kassette
Sram PG1230, 12-fach, 11-50 Zähne
Übersetzung
Zähne vorne: 16 / Zähne hinten: 11-50
Kette
Sram NX Eagle
Schalthebel
Sram NX Eagle Single Click
Bremse vorn
Shimano BR-M640 ZEE Disc
Bremse hinten
Shimano BR-M640 ZEE Disc
Bremshebel
Shimano BL-M640 ZEE
Bremsscheibe
Shimano
Bremsscheibendurchmesser
203mm / 203mm
Lenker
Syncros Hixon 1.5 Rise, 2014 Aluminium D.B., Rise: 20mm, Lenkerbreite: 760mm
Vorbau
Syncros FL1.5, 2014 Aluminium, Integrated Spacer & Top Cup, Klemmdurchmesser: 31.8mm, 1 1/8", 6° Winkel
Griffe
Syncros Comfort, LockOn
Steuersatz
Syncros FL2.0 Press Fit E2, Tapered 1.5"-1 1/8", OD 50/62mm, ID 44/56mm
Nabe vorn
Formula CL811, Achsmaß: 15x110mm
Nabe hinten
Formula ECT148S, Boost, Achsmaß: 148x12mm
Speichen
Stainless, Schwarz
Reifen vorn
Maxxis Rekon, 29 x 2.6", 120TPI Kevlar Bead, EXO + SilkShield, TR Tubeless ready, 3C Maxx Terra
Reifen hinten
Maxxis Rekon, 29 x 2.6", 120TPI Kevlar Bead, EXO + SilkShield, TR Tubeless ready, 3C Maxx Terra
Sattel
Syncros ER1.5, CroMo Streben
Sattelstütze
FOX Transfer Dropper Remote, Durchmesser: 31.6mm, S 100mm, M 125mm, L,XL 150mm
Beleuchtung
ohne Beleuchtung
E-Bike Motor Hersteller
Bosch
E-Bike Motorposition
Mittelmotor
Federung
Mit Federung
Federweg vorn in mm
140 mm
Federweg hinten in mm
140 mm
Gänge
12 - Gänge
Marke
SCOTT
Radgröße
29
Saison
19
Kundenbewertung
5.0 / 5.0
5 Sterne
 
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4 Sterne
 
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3 Sterne
 
0
2 Sterne
 
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Marcel
02.05.2020
Super Fahrrad
Pro: Das Design, die Farbe (das Matte Grün und Schwarz) und natürlich die Klasse Verarbeitung, die ich von Scott gewohnt bin (3. Scott Fahrrad). Die Bedienung ist einfach selbst erklärend beim Kiox Display oder auch bei der Dämpfung‘s Einstellung. Die Verknüpfung mit dem Kiox und dem Smartphone ( IOS und Android) ist auch eine Klasse Lösung somit brauche ich keine andere App um die Route aufzuzeichnen, man hat auch alle wichtigen Informationen wie z. B.: die Rahmennummer, Akku-Seriennummer und noch ein paar andere Dinge gleich parat. Die Karten sind auch gleich mit drauf und man kann sogar die ganze Welt offline nutzen ohne weitere Kosten.

Contra: Ein paar kleine Dinge würde ich aber trotzdem verbessern, das Akku-Schloss ist „nur“ ein Standart ABUS Schließzylinder, da hätte ein X-Plus Code Schließzylinder mehr Sinn gemacht. Und für den Flaschenhalter fehlen die Schrauben, dass man heutzutage alles noch dazu kaufen muss wie z.B.: Pedale oder Beleuchtung ist ja leider Standart geworden, aber zwei kleine Schrauben für den Flaschenhalter hätte man wohl rein schrauben können.

Fazit: Trotzdem finde ich das Scott Strike eRide ein Mega Fahrrad, da es auch noch mein erstes E-Bike ist, macht es richtig Spaß damit zu fahren. Der Grund warum ich mich für das 2019 Modell entschieden habe ist vor allem die Farbe, die beim 2020 m.M.n. nicht so gut aussieht und beim 2020 ist nur das Bosch Intuvia Display drauf, was die ganzen Vorteile des Kiox nicht hat.

Von mir eine ganz Klare Kaufempfehlung für dieses Modell.

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Telefonnummer: 0351 843537-11
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