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Körpergröße
Empfohlene Rahmengröße *
in cm in cm in Zoll
150-155 39-45 15"-17,5"
155-160 44-48 17"-19"
160-165 47-50 18,5"-19,5"
165-170 49-52 19"-20,5"
170-175 51-55 20"-21,5"
175-180 54-58 21"-23"
180-185 57-61 22,5"-24"
185-190 60-63 23,5"-25"
190-195 62-65 24,5"-25,5"
ab 195 ab 64 ab 25"
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*Hinweis: Diese Größenempfehlungen sind Richtwerte. Das Verhältnis von Beinlänge und Oberkörper kann individuell stark variieren. Hier kannst du deine Rahmengröße für dein Fahrrad berechnen.

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VSF-fahrradmanufaktur T-300 XXL HS22 - 2018 - 28 Zoll - Diamant

VSF-fahrradmanufaktur T-300 XXL HS22 - 2018 - 28 Zoll - Diamant
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  • Beschreibung
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    VSF-fahrradmanufaktur T-300 XXL HS22 - 2018 - 28 Zoll - Diamant

    Über das Rahmenmaterial:

    Einen Stahl-Enthusiasten zu fragen, warum er Stahl liebt, ist in etwa so, wie einen Auto-Enthusiasten zu fragen, warum er eine manuelle Schaltung möchte: das Fahrgefühl ist einfach ein anderes und essentiell für den Spaß. Auch wenn es aus technischer Sicht heute vielleicht bessere Materialien gibt, so machen die elastischen Eigenschaften des Stahls und die filigrane Optik der schlanken Rohre ein Stahl-Fahrrad zu etwas ganz Besonderem. Gerade komplett starre Fahrräder profitieren ungemein von der Dämpfung. Die hohe Belastbarkeit des Werkstoffs macht einen Rahmen zudem quasi unzerstörbar. Wer also besonders nachhaltig sein will, kommt um Stahl nicht herum.

    Mechanische Schaltung:

    Verfechter mechanischer Schaltsysteme sind meistens pragmatisch. Schließlich funktioniert das Schalten mit Seilzug ohne Schnick-Schnack, dafür aber tadellos; vorausgesetzt, alles ist perfekt eingestellt. Egal ob am Rennrad, Mountainbike oder Stadtrad - Schaltzüge haben sich daher schon seit Jahren bewährt. Mechanische Schaltungen bestechen mit ihrer einfachen Funktion und der Reparierbarkeit in der heimischen Werkstatt. Selbst unterwegs lässt sich an einer mechanischen Schaltung noch ziemlich viel in Ordnung bringen. Wer es also gerne simpel mag, ist hier gut aufgehoben.

    Über das Schaltwerk:

    Die Shimano Nexus Nabenschaltung bietet unerreichte Zuverlässigkeit und massig Komfort. Dank der integrierten Servotechnik erfolgen Gangwechsel nämlich fast ohne Kraft. Das zeigt sich auch in einer besonders präzisen Funktion. Jeder Gang ist in Windeseile eingelegt. Durch die gedichtete Konstruktion hat man außerdem auch viel Freude, wenn man bei Wind und Wetter fährt. Umwelteinflüsse haben somit keine Chance. Die Funktion der Nexus bleibt daher lange Zeit erhalten wie am ersten Tag.

    Über das Bremssystem:

    Die Felgenbremse ist das klassische System am Fahrrad, das sich auch heute noch größter Beliebtheut erfreut. Gerade Citybikes und Rennräder setzen auf die einfachen Bremsen, was auch Sinn macht: Schließlich bieten sie ordentlich Bremskraft, sind leicht zu warten und verschleißen langsam. Zudem sind sie meistens recht preisgünstig. Wer also nicht das letzte Quäntchen Bremskraft braucht, ist bei Felgenbremsen gut aufgehoben.

    Die Antriebsart:

    Hätte, hätte Fahrradkette. Nicht nur im Sprachgebrauch hat sich die Kette fest etabliert, auch in der Radbranche ist sie nicht mehr wegzudenken. Geringer Verschleiß, leichte Wartbarkeit und perfekte Performance machen den Kettenantrieb zum Platzhirsch. Auch der geringe Preis der Verschleißteile weiß natürlich zu gefallen. Spendiert man der Kette ab und an ein paar Tropfen Öl, ist Verschleiß jedoch nicht einmal ein besonders großes Thema. Eine Kette hält nämlich viele hundert Kilometer. Simpel und stressfrei, das ist der Kettenantrieb.

    Die Schaltart:

    Viele hochwertige Nabenschaltungen kommen ohne Rücktrittbremse aus. In Zeiten von bissigen Scheibenbremsen scheint diese Technik auch tatsächlich etwas überholt, da sie durchaus einige Probleme mit sich bringt. Durch die weniger komplizierte Mechanik im Inneren sind Nabenschaltungen ohne Rücktrittbremse nämlich meistens robuster und langlebiger, was gleichzeitig der Hauptgrund ist, überhaupt eine Nabenschaltung zu fahren. Zudem drückt eine Rücktrittbremse auf das Gewicht. Wer es also leichter und unkomplizierter haben möchte, verzichtet darauf.

    Vorteile von 28 Zoll Laufrädern:

    28-Zoll-Laufräder bieten eine optimale Balance zwischen schnellen Rolleigenschaften und agilem Handling. Das Format hat sich nicht umsonst in vielen Bereichen als Standard etabliert. Egal ob Rennräder, Trekking- oder Citybikes - 28 Zoll Laufräder findet man überall. Je nachdem welche Kombination an Felgen und Reifen man fährt, lässt sich der Einsatzzweck stark variieren.

    Info zum Diamantrahmen:

    Die Bezeichnung bekam die Rahmenform durch die geometrische Ähnlichkeit mit der Raute (engl. diamond). Bis heute ist das die optimale Bauweise von Fahrradrahmen mit schlanken Metallrohren. Hier wird mit wenig Material (Gewichteinsparung) ein Maximum an Stabilität erreicht. Aus diesem Grund kommen im Profisport fast ausschließlich Diamantrahmen zum Einsatz.

    Die Marke VSF:

    Bei der VSF Fahrradmanufaktur dreht sich alles um Zuverlässigkeit und Qualität. Um diesem Anspruch gerecht zu werden, werden die Rahmen handgefertigt. Zudem wird viel Wert auf Nachhaltigkeit gelegt, was der Marke in Zeiten drohender Ressourcenknappheit große Beliebtheit eingebracht hat. Die VSF Fahrradmanufaktur versucht so gute Räder zu bauen, dass man das Auto immer öfter zu Hause stehen lässt - und das scheint ihnen auch zu gelingen.

    Weitere Eigenschaften:

    Weitere Spezifikationen findest du unter dem Reiter "Eigenschaften". Wenn der Hersteller Angaben zum Gewicht macht, findest du diese auch dort unter "Gewicht laut Hersteller".

  • Eigenschaften

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    Gewicht laut Hersteller 17,62 kg
    Rahmen Chrom-Molybdän-Stahl
    Gabel starre Gabel, Chrom-Molybdän-Stahl, 28
    Kurbelgarnitur Lasco Aluminium, 175mm, 38 Zähne
    Tretlager Thun Tango ML, mit Delta Coll Beschichtung, Vierkant
    Schaltung 8-Gang Nabenschaltung (mit Freilauf)
    Kassette Shimano, 18 Zähne
    Übersetzung Zähne vorne: 38 / Zähne hinten: 18
    Kette KMC Z410
    Kettenschutz Hebie Chainglider, für 38 Zähne, geschlossen
    Schalthebel Shimano Nexus SL-8S31, 8-Gang Drehgriffschalter
    Bremshebel Magura HS22
    Bremse (vorne) Magura HS22, Hydraulische Felgenbremse, inkl. Brakebooster
    Bremse (hinten) Magura HS22, Hydraulische Felgenbremse, inkl. Brakebooster
    Vorbau Humpert Piranha, Aluminium, 130mm, A-Head, starr, 31,8mm, 4-Fach Klemmung
    Lenker Humpert Ladytown, Aluminium, 30°, 600mm
    Griffe Herrmans DD37, mit Schraubklemmung
    Steuersatz Ritchey Comp Logic V2
    Nabe (vorne) Shutter Precision PV-8, Leichtlaufnabendynamo
    Nabe (hinten) Shimano Nexus 8-Gang, Premium Freilauf
    Speichen Niro, 2mm, einfachdickend
    Reifen (vorne) Schwalbe Marathon Plus Tour, mit Reflex-Streifen (28" x 1.50 / 40-622)
    Reifen (hinten) Schwalbe Marathon Plus Tour, mit Reflex-Streifen (28" x 1.50 / 40-622)
    Sattel Selle Royal Ariel
    Sattelstütze Humpert Skalar Patent, Aluminium, 27.2mm, 400mm
    Beleuchtung (vorne) AXA Blueline LED, mit Standlicht (30 Lux)
    Beleuchtung (hinten) AXA Slim LED, mit Standlicht
    Gepäckträger Racktime Stand-It, strebenlos, mit Federklappe
    Schutzbleche SKS, Kunststoff
    Ständer Pletscher Comp Flex, Hinterbauständer, Aluminium
    Pedale VP-618, Aluminium
    Zulässiges Gesamtgewicht (Fahrrad+Fahrer+Gepäck) 170 kg
    Beleuchtung mit Beleuchtung
    Farbe Schwarz
    Federung Mit Starrgabel
    Gänge 08 - Gänge
    Geschlecht Herren
    Marke VSF
    Radgröße 28 Zoll
    Rahmenform Diamant
    Rahmenhöhe 67 CM
    Rahmenhöhe cm 67 CM
    Rahmenmaterial Stahl
    Saison 2018
    Schaltart Nabe ohne Rücktritt
    Fehler gefunden?
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