Rennrad oder Triathlonrad – welches Bike passt zu dir?

Rennräder und besonders die Triathlonräder sind für die schnellen Stunden im Leben gemacht. Sie sind potente Waffen, wenn du den Kampf gegen die Uhr antrittst, dabei haben beide Radtypen viel gemeinsam – aber auch deutliche Unterschiede. Wann ein Rennrad reicht, ab wann du ein Triathlon Rad brauchst und worin sich beide Räder genau unterscheiden, haben wir für dich in diesem Ratgeber zusammengestellt.

Rennrad vs. Triathlonrad

Wenn du einer dieser verrückten Ausdauerathleten bist, denen ein Sport zu wenig ist, bietet dir Triathlon mit seinen beiden weiteren Disziplinen Schwimmen und Laufen zusätzliche Herausforderungen im Training und Wettkampf. Viele Rennradfahrer haben sich im Laufe ihrer aktiven Zeit schon einmal im Triathlon probiert, zum einen, um neue Reize zu setzen und zum anderen, weil es einfach naheliegend ist – schließlich ist das Radfahren der größte Part im Triathlon.

Einen Großteil deiner Kraft musst du als Rennradfahrer dafür aufbringen, den Luftwiderstand zu überwinden – genau da setzen Triathlon Räder an: Mit aerodynamisch optimierten Rahmen, Laufradsätzen und Anbauteilen kannst du in Verbindung mit einer ebenfalls aerodynamisch günstigen Sitzposition wertvolle Watt sparen, bzw. kannst du bei gleicher Leistung schneller fahren.

Doch trotz der Vorteile bei der Aerodynamik und der potentiell höheren Durchschnittsgeschwindigkeit ist das Triathlon Rad nicht automatisch für jeden Rennradfahrer die bessere Wahl – hier gilt es abzuwägen: Deine Ambitionen, die Streckenlänge, das Streckenprofil und nicht zuletzt dein Budget entscheiden darüber, ob dir ein Triathlon Rad die entscheidenden Vorteile bringt.

Damit dir die Entscheidung etwas leichter fällt, haben wir beide Bike Typen mit ihren Stärken und Schwächen in den jeweiligen Disziplinen gegenübergestellt.

🥇 Was ist ein Triathlonrad?

Triathlon Räder sind spezialisierte Rennräder und schnelle Zeitfahrmaschinen. Achtung – keine Zeitfahrräder! Zeitfahrräder unterliegen den Regeln der UCI und müssen dem Reglement entsprechen. Triathlon Räder unterliegen nicht den UCI Anforderungen, daher können die Hersteller seitens der Gestaltung und individuellen Lösungen ihrer Kreativität freien Lauf lassen. Das betrifft neben aerodynamischen Elementen vor allem Möglichkeiten zur Aufbewahrung von Verpflegung und Ersatzmaterial.

Auf Triathlon Rädern gilt es, die zu bewältigende Strecke in der kürzestmöglichen Zeit zu absolvieren. Die Hauptbelastung für den Triathleten ist dabei die Kraft-Ausdauer – du solltest idealerweise auf der ganzen Strecke deine maximale Kraft aufbringen können, die du über die gesamte Fahrzeit aufrecht halten kannst. Die Geometrie und Gestaltung des Rades sollen dich dabei bestmöglich unterstützen. Ein langer Radstand sorgt für einen ruhigen Geradeauslauf, während große und flächige Rahmenprofile, sowie Hochprofillaufräder und optimierte Anbauteile den Luftwiderstand minimieren.

Der auffälligste Unterschied zum normalen Rennrad ist dabei die Gestaltung des Lenkers. Bei Triathlon Rädern ist ein Liegeaufsatz montiert, auf dem die Unterarme vor dem Oberkörper positioniert werden und der Rumpf in eine tief gebeugte Haltung gebracht wird. Die so verkleinerte Windangriffsfläche ermöglicht eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit als bei vergleichbarer Leistung auf dem Rennrad – je nach Trittleistung und Körperbau spricht man von einem Vorteil von ca. 2 bis 8 km/h im Schnitt gegenüber der Unterlenkerposition am Rennrad.

Ferner verfügt das Triathlon Rad über einen steileren Sitzrohrwinkel (~ 78° bis 81° Grad gegenüber dem Rennrad mit ~73° Grad), der den Fahrer weiter über dem Tretlager positioniert. Der Grund dafür liegt im Wechsel auf die nächste Disziplin: Da nach dem Radfahren im Triathlon klassischerweise das Laufen kommt, wird durch das steilere Sitzrohr der Hüftwinkel beim Pedalieren weiter geöffnet und somit die hintere Oberschenkelmuskulatur, sowie die Waden für die folgende Belastung geschont.

Durch den größeren Materialeinsatz an Rahmen und Laufrädern sind Triathlon Räder meist schwerer als Rennräder, was allerdings kein wirklicher Nachteil ist. Im Normalfall wird das Rad nur selten beschleunigt, vielmehr wird die einmal erreichte Geschwindigkeit aufrecht gehalten, weshalb die Aerodynamik entscheidender ist als das Gewicht. Aus diesem Grund sieht man an aerodynamisch aufwendig geformten Carbonrahmen auch vergleichsweise günstige Schaltungen wie z.B. die 105 von Shimano: Rahmen, Laufräder und Sitzposition bestimmen hauptsächlich die Aerodynamik, die Schaltung und die Bremsen lediglich den Bedienkomfort.

Da Triathlon Räder für hohes Tempo auf flachen Strecken ausgelegt sind, ist auch die Übersetzung meist dementsprechend gewählt: Große Kettenblätter vorne wie z.B. 52/36 oder 53/39 treffen auf kleine Ritzel am Hinterrad – meist 28-11. 

Aufgrund der Fahreigenschaften und des schmalen Einsatzbereiches wird das Triathlon Rad für Trainingsfahrten in der direkten Wettkampfvorbereitung und im Wettkampf selbst eingesetzt – für Fahrten im Alltag ist es eher ungeeignet: Die tief gebeugte Sitzposition mit deutlich nach vorne verlagertem Schwerpunkt (70% vorne, 30% hinten; Rennrad: 50% vorne, 50% hinten) und der Lenkbewegung aus den Unterarmen heraus macht das Triathlon Rad gegenüber dem Rennrad spürbar unruhiger. Bei kurvigen Strecken, in den Bergen oder bei Fahrten in der Gruppe ist das eher hinderlich.

🚴 Was ist ein Rennrad?

Rennräder sind leichte und schnelle Sportgeräte mit einem breiten Einsatzgebiet und je nach Ausrichtung kannst du sie mit unterschiedlichen Schwerpunkten wählen. In den Kategorien Aero, Race, Endurance und Allroad findest du vom robusten Trainingsrad bis zum wettkampftauglichen High-End Renner alles, was deinen Anforderungen und Wünschen entspricht.

Im Alltag eignen sich Rennräder hervorragend für Trainingsfahrten aller Art – von langen und ruhigen Grundlageneinheiten, über schnelle Belastungen im Entwicklungsbereich bis hin zu kletterintensiven Pässefahrten.

Das klassische Rennrad ist universell einsetzbar und kann ab einer entsprechenden Qualitätsstufe ohne weitere Maßnahmen in Wettkämpfen eingesetzt werden – auch in Triathlon Wettkämpfen. An den meisten Rennradlenkern lässt sich bei Bedarf relativ einfach ein Auflieger (sog. Clip-on Extensions) montieren, der die Arme und den Oberkörper in eine ähnlich aerodynamische Position bringt wie das Triathlon Rad. Um den steileren Sitzrohrwinkel zu imitieren, können spezielle Aero-Sattelstützen verbaut werden, die durch ihre Kröpfung Richtung Lenker den Fahrer wie auf einem Triathlon Rad weiter über das Tretlager bringen.

Allein aerodynamisch wird ein auf Triathlon getrimmtes Rennrad dem reinen Triathlon Rad weiterhin unterlegen bleiben, weshalb diese Lösung immer einen Kompromiss darstellt.

So universell wie der Einsatzbereich eines Rennrades ist, so breit ist meist auch die Übersetzung gewählt. Die Kompaktkurbel mit 50/34 Kettenblättern vorne beschreibt die goldene Mitte, während hinten oft Ritzel in den Abstufungen 28-11 bis 32-11 verbaut werden – dadurch ist das Rennrad praktisch für alle Streckenprofile geeignet.

Beachte zum Thema Rennrad auch unseren separaten Ratgeber:

Rennrad oder Triathlonrad? – Gegenüberstellung beider Bikes

Die meisten ambitionierten Triathleten haben neben ihrem Triathlon Renner ein konventionelles Rennrad zu Trainingszwecken – andersrum benötigt aber nicht jeder Triathlet zwingend ein Triathlon Rad.

Hobbyathleten, die nur gelegentlich an kürzeren Triathlon Wettkämpfen teilnehmen und sich mehr auf das Finishen und die Verbesserung der eigenen Leistung konzentrieren, als dass sie ernsthaft Platzierungen anstreben, können mit einem in Richtung Triathlon optimierten Rennrad durchaus gute Resultate erzielen und sich die Anschaffung eines Triathlon Rades vorerst sparen.

Auch auf Strecken, die viele Richtungswechsel und Beschleunigungsphasen haben oder über viele Höhenmeter verfügen, kann das konventionelle Rennrad die bessere Wahl sein – selbst, wenn du beide Radtypen zur Auswahl haben solltest.

Je länger du die Aeroposition auf dem Triathlon Rad fahren kannst, je flacher und schneller die Strecke ist und je ambitionierter du unterwegs bist, desto eher lohnt sich ein Triathlon Rad für dich.

Wenn du dir ein Triathlon Rad zulegst, können wir dir nur wärmstens ein professionelles Bike-Fitting ans Herz legen, bzw. solltest du dich zumindest intensiv mit dem Thema Bike Fitting auseinandersetzen. Die Sitzposition auf einem Triathlon Rad ist deutlich komplexer als auf einem Rennrad und damit du nach vielen Stunden und Kilometern in der Aeroposition keine Beschwerden bekommst und in der Folgedisziplin deine maximale Leistung abrufen kannst, ist eine passende Sitzposition unerlässlich.

Wenn wir in einer vereinfachten Bespielrechnung davon ausgehen, dass du die jeweiligen Triathlon Raddistanzen auf einem Rennrad mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 km/h fahren kannst, würdest du unter gleichen Bedingungen und gleicher Leistung mit einem Triathlon Rad etwa einen Schnitt von 33 km/h fahren können.                

Daraus würden sich folgende Fahrzeiten bzw. Zeitersparnisse ergeben: