Gravel E-Bikes 2020 – Die 7 besten E-Gravel Bikes

Gravel Bikes  – Grundwissen

„Ein Gravel Bike ist ein Rennrad mit grob-stolligen Reifen“. Verstanden – aber was ist dann ein Cross Bike? Wer sich in das Thema einarbeiten möchte, dem sei hier nochmal unser Gravel Bike vs. Cyclocross Vergleich zu diesem Thema ans Herz gelegt. Sehr informativ ist auch dieses Video. Santiago erklärt die Unterschiede zwischen einem Aero Rennrad, einem Tourenrennrad, einem Cyclocrosser, einem Gravelbike, einem Race Rennrad und einem Rennrad für Damen hier nochmal sehr anschaulich. Dieses Grundwissen macht auch die Kaufentscheidung zum Thema E-Gravel etwas leichter – denn die Auswahl ist mittlerweile doch größer als allgemein angenommen.

Was macht ein E-Gravel Bike aus

Ein gutes E-Gravel Bike darf in Sachen Rahmengeometrie, Torsionssteifigkeit und Spurstabilität gegenüber seinem nicht motorisierten Pendant keine wirklichen Abstriche machen müssen. Auch das Gewicht sollte deutlich unter dem eines herkömmlichen Trekking E-Bikes liegen, damit es in schwierigen Passagen auch mal „geschultert“ werden kann. Das limitiert die Antriebe auf den ersten Blick auf kompakte Hinterradantriebe oder so clevere Lösungen wie den Fazua Antrieb. Welche Hersteller es diesbezüglich gibt und was dies für Mittelmotor Lösungen bedeutet, versuchen wir in diesem Blog zu beantworten. Wer im Übrigen mal neugierig ist, wie sich ein Gravel Bike ohne Antrieb im Vergleich zu einem E-MTB schlägt, sollte sich dieses Video anschauen.

E-Gravel Bikes mit Fazua Motor

Man könnte fast meinen, Fazua hätte den E-Gravel Sektor erfunden – das stimmt so sicher nicht. Fakt ist aber, dass der Fazua Antrieb durch seine kompakte und leichte Bauform ganz klar Wegbereiter für dieses neue, spannende Segment war. Auf der Fazua Webseite sind Stand Ende 2019 elf! Gravelbikes mit dem innovativen Antrieb gelistet.

• Atala Flow Adventure
• Leader Fox WACO
• Cairn E-Adventure
• Sunn Volt S2
• Stevens E-Getaway
• LOOK E-765 Optimum
• LOOK E-765 Gravel
• Centurion Overdrive Carbon Gravel Z4000
• Centurion Overdrive Gravel Z4000
• Whyte Bikes Gosford
• MAXX Roadmaxx ELF

Die Preisspanne der E-Gravel Bikes mit Fazua Antrieb beginnt bei etwa 3.000€, sobald Carbon und weitere exklusive Komponenten ins Spiel kommen, springen die Preise schnell über die 5.000€ Marke und stabilisieren sich bei ca. 7500€. Die Gewichte variieren um die 15 kg um etwa 20% nach unten und oben, je nach dem verwendeten Rahmenmaterial – in Sachen Antrieb haben ja alle Anbieter im wahrsten Sinne des Wortes „die gleichen Rahmenbedingungen“.

E-Gravel Bikes mit Hinterradmotor

Die Wilier Jena Serie setzt der Vielfalt an Einsatzmöglichkeiten und verfügbaren Konfigurationen keine Grenzen. Der Platz zwischen Rahmen/Gabel und Laufrädern ermöglicht die Montage von voluminösen Reifen auf 28″ Rädern oder 650B MTB-Rädern. Bei 28″-Felgen können bis zu 44 mm breite Reifen und bei der Kombination mit 650B-MTB-Felgen bis zu 48 mm breite 1,95″-Reifen montiert werden (getestet mit Vittoria-Reifen). Für den Anbau von Flaschenhaltern, Taschen, Gepäckträgern oder Schutzblechen stehen zahlreiche Befestigungspunkte zur Verfügung. So können an der Vorderradgabel zum Beispiel zwei Wasserflaschen oder ein Lowrider-Gepäckträger für Taschen angebracht werden. Die Rahmengeometrie des Wilier Jena Hybrid bietet Endurance-Leistung mit einer komfortablen Haltung für lange Stunden im Sattel. Das Jena Hybrid ist mit traditionellen Komponenten ausgestattet: hydraulische Scheibenbremsen, 11-Gangschaltung und Felgen aus Carbon oder Aluminium.

Wer ein E-Gravel Bike mit Hinterradantrieb sucht, sollte sich auch einmal bei Orbea umschauen. Die Gain D** Serie ist zwar, versehen mit einem All Season Reifen noch sehr Rennrad orientiert, aber nach einer Umrüstung auf einen mehr Gravel tauglichen Reifen, wie zum Beispiel den Schwalbe G-One dürfte sich das Orbea auch im Gelände mehr als heimisch fühlen.

E-Gravel Bikes mit Bosch Motor

Der neue Hydroforming-Rahmen des Moustache wird aus 6061 Aluminium gefertigt und bietet Endurance-Geometrie mit kurzem Reach für optimale Kontrolle und hohe Agilität, moderne Rennrad-/Gravel-Geometrie. Das konifiziertes Carbon-Steuerrohr (1 1/8 – 1 1/2 Zoll) / und die 12-mm-Steckachse mit Schnellspanner sorgen für ausgezeichnete Brems- und Lenk-Performance. Das E-Gravelbike kommt mit ausreichend Reifenfreiheit für Reifen bis zu einer Breite von 50 mm. Integrierte Gewindeeinsätze für Schutzbleche und Lowrider (Die Reifengröße ist auf 700×42 beschränkt, wenn das Rad mit Schutzblech und Gepäckträger montiert wird).

E-Gravel Bikes mit Shimano Motor

Schon bemerkenswert, wie es BMC bei dem Alpenchallenge AMP Cross Two geschafft hat, das Gewicht ohne Carbon Rahmen und trotz eines Mittelmotors auf 16,6 kg zu begrenzen. Und selbst die UVP ist mit 3.299€ sehr attraktiv ausgefallen.

Da tut sich das Husqvarna Gran Gravel mit seinen 18,6 kg im wahrsten Sinne des Wortes schon deutlich schwerer. Dafür hat es jedoch etwa 100 Wh Akkukapazität mehr mit an Bord.

Das Wilier E-Advanture kommt mit einem Rahmen aus Aluminium 6061 mit doppelter Wandstärke, Shimano 105 Schaltwerk mit 11 Gängen, hydraulischer Scheibenbremse, Motor mit 70Nm Drehmoment, Batterie mit 504 Wh, Räder mit Steckachse, 40 mm breiten Abdeckungen, sowie einer Vorrüstung für hinteren Gepäckträger und Kotflügel.

E-Gravel Bikes mit Yamaha Motor

Satte 80 Nm bringt der Giant SyncDrive Pro Mittelmotor des neuen Liv Thrive E+ Pro mit. Dem schicken E-Gravel Bike im äußerst filigranen Design traut man auf den ersten Blick gar nicht zu, dass es ein zulässiges Gesamtgewicht von 156 kg verkraften kann. Allerdings dürfte sich die Maxxis Re-Fuse Bereifung doch eher auf normalen Straßen heimisch fühlen…

Sicher ein Highlight neben dem optisch starken Auftritt des R Raymon Gravelray E 7.0 ist der Automatic Support Mode der Yamaha PW-TE Antriebseinheit. Das Gewicht des Gravel E-Bikes ist mit seinen 18,8 kg aber schon deutlich an der Grenze zum E-Trekking Bike angelangt. Das muss der Motor in Verbund mit dem 500 Wh Akku ausgleichen. Außerdem ist das Liv noch „Range Extender ready“ d.h. es kann optional mit einem zweiten Akku  ausgestattet werden.

E-Gravel Bikes mit Polini Motor

Dem Gravel E-Bike interessierten muss man über die Marke Bianchi wohl nichts mehr erzählen. Weniger bekannt dürfte dafür in Deutschland noch der E-Bike Antrieb von Polini sein, welchen Bianchi beim diesem Gravel Bike verwendet. Dieser baut sehr kompakt, wiegt etwa 2,9 kg, wird mit einem 500 Wh Akku kombiniert und stellt mit seinen 70 Nm etwa 15% mehr Drehmoment zur Verfügung als die Konkurrenz von Fazua.

Fazit

„Nicht überall wo E-Gravel draufsteht ist auch E-Gravel drin“. Spaß beiseite: Ein E-Bike, welches sich ernsthaft mit dem Prädikat „E-Gravel“ schmücken möchte,

• ist puristisch und auf Fahrspass ausgelegt
• ist auch jenseits der 25 km/h keine Spaßbremse
• erlaubt Reifen Breiten bis 40 mm
• profitiert stark von der Verwendung von Carbonkomponenten
• darf  nicht ansatzweise in Richtung 20 kg gehen
• macht auch auf dem täglichen Weg zur Arbeit eine gute Figur
• hat natürlich seine natürlichen Grenzen in ruppigem Gelände

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