Raymon GravelRay E 7.0 - 500 Wh - 28 Zoll - Diamant - 2024

Tolles Bike, gutes Fahrgefühl, Schaltung,Motor gut abgestimmt, und mit 20 kg ein Leichtgewicht

Vor Anschaffung dieses Gravelbikes hätte ich nie gedacht, dass es so viel Spaß machen kann, ein "Rennrad" auf unterschiedlichstem Terrain zu bewegen. Trotz der angegebenen ca. 20 kg Eigengewicht komme ich als halbwegs (un-) geübter Freizeitbiker auf ebenen Strecken problemlos an die 50 km/h-Marke heran, ohne Unterstützung des Motors natürlich. Dieser ist hingegen bei Steigungen wirklich hilfreich und schiebt gnadenlos bis zu den erlaubten 25 km/h an. Das Drehmoment (angegebene 70 NM) ist dafür mehr als ausreichend. Mangels gefederter Frontgabel (bei den allermeisten Gravelbikes leider Standard) kann man sich auf Feld-, Wald- oder Schotterwegen ganz schön durchrütteln lassen. Aber gut, ist, wie gesagt, bei Gravelbikes ja eben heutzutage der Standard. Wusste ich vorher, daher keine Abzüge dafür.

Der Akku scheint für ungefähr 100 km gut zu sein, zumindest bei vorausschauender Fahrweise und selektiver Unterstützung durch den Motor. Nach meinen ersten 75 km durch hügeliges Terrain und auf unterschiedlichsten Untergründen lag der Akkustand bei etwas unter 50% bei nicht permanenter Unterstützung. Danach habe ich das Bike wieder aufgeladen, kann also keine finale Aussage treffen.
Aber wie bei allen Elektrogeräten: Je höher meine eigene Nutzung, desto schneller wird der Akku leergesaugt. Klar.

Mein Eindruck nach den ersten 100+ km:

Positiv:
-Verarbeitung des Bikes macht einen guten Eindruck
-Schweißnähte absolut i.O.
-Integration der Ladebuchse in den Rahmen ist ebenfalls gut gelungen (schon deutlich schlechter bei anderen Herstellern gesehen)
-Die gesamte Schaltung arbeitet außerordentlich gut mit (auch unter Belastung)
-Reifen gefallen mir ebenfalls, bieten guten Grip (auch bei höheren Geschwindigkeiten und in Kurven)
-Motor bietet mehr als genug Power
-Der ab Werk verbaute Sattel ist überraschend bequem
-Das Bike ist erstaunlich agil trotz um die 20 kg Eigengewicht; geht überraschend gut nach vorne

Nicht ganz so positiv:
-Die Bremsscheiben könnten gern eine Nummer größer dimensioniert sein (180 statt 160) in Anbetracht der Power des Bikes und den Geschwindigkeiten, die erreicht werden können
-Die Abdeckung des Akkus ist etwas fummelig zu öffnen und schließen; da gibt es bestimmt bessere Systeme im Markt.
-Zu guter Letzt: Das Yamaha-LCD-Display ist definitiv nicht mehr State-of-the-Art und könnte gern durch ein moderneres ersetzt werden - aber es tut definitiv was es soll und ist somit funktional und damit eigentlich ausreichend

Fazit: Ich bin absolut positiv überrascht worden, wieviel Spaß man mit einem (E-) Gravelbike haben kann. Ich schwinge mich nun deutlich öfter und für längere Fahrten in den Sattel als zuvor (und lasse dafür das Auto stehen) und freue mich über jede Ausfahrt mit meinem Raymon Gravelbike.

Sehr gutes Fahrrad mit recht guter Ausstattung für das Geld. Das Fahrrad kam mit einem verbogenen Reifen an. Ansonsten bin ich sehr zufrieden.

Tolles Bike! Sehr guter Preis!
Vor allem der kraftvolle E-Antrieb in Verbindung mit dem großen Akku ist perfekt für ein Reise-Gravel..

Top Preis, super bike, bin sehr zufrieden,

Bin sehr zufrieden mach Toure ohne Motor bis ich nicht mehr kann dann mache ich den Motor einfach mega gut akku hält lange und ist sehr strak wenn der Motor aus ist lässt es sich gut fahren und mann kann gut seine Ausdauer trainieren bin sehr zu frieden

Ein sehr schweres Gravel-Bike, mit allerdings auch sehr großem Akku und Motor. Abgesehen von dem riesigen Motor wirkt es aber nach dem Auspacken doch recht stimmig, nur der riesige Motor sowie das Display stört die Optik. Wer dezent einen Antrieb sucht, sollte lieber Mahle X35/ X20 bzw. vergleichbare Motoren wählen.

Meine persönliche Einschätzung:

+ Shimano GRX und gute Komponenten (Reifen direkt Schwalbe G-One)
+ 70 Nm-Motor Yamaha-Motor (üblich sind bei E-Gravel sonst z.B. Mahle X35 mit 40 Nm)
+ 500 Wh-Akku (üblich bei E-Gravel 250 Wh)
+ Preis sehr gut (z.B. Leasingrate ca. 68 € = ca. 39 € netto, bei einigen Leasinganbieter verlangt Fahrrad XXL bei reduzierten Rädern aber eine Bearbeitungsgebühr von ca. 200 €)

- Gewicht 20 kg (vgl. E-Gravel aus Alu z.B. mit Mahle wiegen 14 - 16 kg)
- Akku und Motor sehr präsent
- Hässliches Display (ich persönlich bevorzuge z.B. Mahle, hier gibt es nur einen Knopf)

Eine Besonderheit, welche allerdings Vor- und Nachteile hat ist die Alu-Gabel. Die ist sonst bei Gravelbikes oft aus Carbon, was leichter ist, aber auch nicht so haltbar.