Fahrradschläuche günstig online kaufen bei Fahrrad XXL
Um dich bei deiner Suche nach dem passenden Fahrradzubehör bestmöglich zu unterstützen, findest du hier Antworten auf wichtige Fragen zu unseren Fahrradzubehör. Falls du weitere Beratung benötigen solltest, stehen wir dir sehr gerne per E-Mail (service@fahrrad-xxl.de) zur Verfügung.
Was gibt es beim Kauf von Fahrradschläuchen zu beachten?
Um den passenden Schlauch fürs Rad zu finden, musst du auf die Ventile und die Größe deiner Reifen achten: Der Schlauch muss zu den Maßen des Reifens passen. Nicht zuletzt deshalb, damit er lange hält und dir immer und überall optimale Fahreigenschaften bietet.
Welche Arten von Fahrradschläuchen gibt es?
Die Hauptunterschiede von Fahrradschläuchen ergeben sich über das Material und die Ventile.
Was ist beim Material zu beachten?
Es gibt Fahrradschläuche aus Latex und Fahrradschläuche aus dem Kautschuk-Gemisch Butyl.
Latex ist hochelastisch und deswegen sehr pannensicher, da er nicht leicht zu durchstechen ist. Außerdem punktet er in Sachen Leichtigkeit und soll auch die Rolleigenschaften des Reifens verbessern, weswegen Latex gerade beim Sportradeln zum Einsatz kommt. Allerdings ist Latex verhältnismäßig luftdurchlässig. Das bedeutet, dass man häufig nachpumpen muss, was etwas umständlicher ist als bei Butylschläuchen.
Das Material Latex hat außerdem den Ruf empfindlich zu sein: Licht, Hitze oder Fette sowie Öl können ihm schnell zusetzen. In der Produktion ist es zudem teurer als die Alternative Butyl.
Butyl, ursprünglich als Ersatzmaterial für Latex entwickelt, verfügt über einige überzeigende Vorteile: Es ist sehr luftdicht und flexibel, bleibt dabei aber gleichzeitig robust und ist zudem günstiger in der Herstellung. Auch Hitze macht ihm nicht viel aus. Butyl ist jedoch weniger elastisch als Latex, was es anfälliger für Pannen macht und den Rollwiderstand verschlechtert. Außerdem ist es schwerer. Damit der Schlauch nicht in sich selbst oder mit dem Mantel verklebt, setzen die Hersteller übrigens Talkum ein.
Was ist bei der Größe zu beachten?
Die Größe eines Reifens wird in unterschiedlichen Maßeinheiten angegeben, was manchmal verwirrend sein kann. Es gibt zum einen die sogenannten ETRTO-Angaben. ETRTO steht für European Tyre and Rim Technical Organisation, die Europäische Organisation der Reifen- und Felgen-Sachverständigen. ETRTO gibt die Reifenbreite und den Innendurchmesser ohne Maßangabe an. Üblich sind aber auch Angaben in Zoll: Die Werte beziehen sich dann auf den Außendurchmesser des Reifens und die Reifenbreite. Bei der französischen Kennzeichnung werden der Außendurchmesser und die Reifenbreite in Millimeter angegeben. Die Werte sind auf dem Reifen abzulesen.
Es gibt zudem die sogenannten Gruppenschläuche, die zu mehr als einer Größe passen und die Auswahl so etwas leichter machen. Achte bei den Maßen auf den Reifendurchmesser und die Reifenbreite, um den passenden Schlauch auszuwählen. Wählst du einen Schlauch, der für deine Reifen zu klein ist, überdehnst du sie beim Aufpumpen. Ist der Schlauch für den Reifen zu groß, bilden sich Falten und Überlappungen. Das Risiko, sich einen Platten einzufangen, steigt dann.
Die Ventile
Die Wahl des passenden Fahrradschlauchs hängt immer auch vom Ventil ab. Welches Ventil passt, gibt die Felgenbohrung vor. Wenn du einen neuen Fahrradschlauch benötigst, dann empfiehlt es sich, dass du dich am alten orientierst und schaust, welches Ventil dort verbaut ist. Denn Ventile sind unterschiedlich groß und variieren in der Form.
Es gibt drei Ventil-Arten: das
Autoventil (AV), auch Schraderventil genannt, das
Dunlop Ventil (DV), auch Blitzventil oder Normalventil genannt, sowie das das
Sklaverand Ventil (SV), das auch französisches Ventil oder Rennradventil heißt.
- Autoventile gelten als schwer. Sie lassen sich nicht so leicht aufpumpen und finden sich in der Regel bei Mountainbikes und Trekkingrädern wieder (max 10 bar).
- Dunlopventile lassen sich leicht aufpumpen, benötigen aber einen geringen Reifendruck (max 6 bar). Sie findet man bei Trekking- und City-Rädern.
- Sclaverandventile sind schmal, robust und schließen auch bei hohem Luftdruck zuverlässig (max 15 bar). Sie lassen sich gut aufpumpen und sind ideal für Rennräder und MTB.
Es lohnt sich, den Luftdruck regelmäßig zu überprüfen: Denn auch niedriger Luftdruck schadet dem Schlauch. Zudem benötigst du beim Treten deutlich mehr Energie, um voran zu kommen. Manche Luftpumpen passen auf verschiedene Ventile, für andere benötigst du einen passenden Adapter.
