Wir räumen mit Vorurteilen auf.
Du befasst dich gerade so intensiv mit dem Erwerb eines hochtechnisierten Produkts wie schon lange nicht mehr und möglicherweise auch nicht mehr in absehbarer Zeit. Die Anschaffung eines E-Bikes (bzw. Pedelecs um genau zu sein) will gut überlegt sein. Ratgeber gibt es wie Sand am Meer – ob Online, per Video oder im Verwandten- und Bekanntenkreis. Wir haben den Verkäufern in unseren Filialen intensiv „über die Schulter geschaut“ und aus unzähligen Verkaufsgesprächen für dich einmal typische (Vor)urteile aufgegriffen, um diese mit der Realität abzugleichen.
Du hast Fragen zum Kauf eines E-Bikes?
„Ein E-Bike ist doch (k)ein Fahrrad.“
„Wie sitzt der denn auf seinem Fahrrad?“ – das wirst du dich in letzter Zeit öfter gefragt haben, denn im Vorfeld eines Fahrradkaufs nimmt man andere Radfahrer einfach intensiver wahr.
Hoffen wir für denjenigen, dass er das Rad nur kurz geliehen hatte und keine Zeit war, den Sattel richtig einzustellen – ungünstig wäre es, wenn es das eigene Rad war und die Rahmenhöhe nicht passt. Und damit kommen wir schon zu einer elementaren Gemeinsamkeit zwischen Pedelec und Fahrrad. Die Rahmenhöhe hat entscheidenden Einfluss darauf, wie wohl du dich später auf deinem Fahrrad fühlst und ob eine Tour zum Genuss wird und nicht zur Tortur.
Zwar lassen sich über Einstellung des Sattels sowie Höhe und Neigung des Lenkervorbaus viel ausgleichen und anpassen – aber eben nur in einem begrenzten Rahmen.
Unter „Meine Rahmengröße berechnen“ findest du alles Weitere, um deinen „Einstieg“ in den E-Bike Kauf so einfach als möglich zu gestalten.
Selbstverständlich sind auch die Verkäufer in unseren Filialen gerne bereit, dir bei der Ermittlung der korrekten Rahmengröße mit Rat und Tat zur Seite zu stehen.
„Ein E-Bike braucht doch keine Schaltung.“
Aber klar doch! Wenn du dir einmal die E-Bikes in unserem Shop anschaust, dann siehst du schon, wohin die Tendenz beim Pedelec geht. 92% sind nach wie vor mit 7 bis 11 Gängen ausgerüstet, 5% mit 12 bis 22 Gängen und derzeit (nur) 3% verfügen über ein stufenloses Getriebe. Das Fahren im optimalem Gang verhilft dem Motor dazu, sich in seinem optimalen Leistungsbereich zu bewegen und trägt elementar zur Reichweitenerhöhung bei. Die Wahl des richtigen Ganges führt auch dazu, dass du dich bei der Trittfrequenz in der Wohlfühlphase von ca. 60 – 80 Pedalumdrehungen (in der Fachwelt auch „Kadenz“ genannt) pro Minute einpendeln kannst.
„Der beste Motor ist doch der …“
Kann es so etwas wie einen „besten Motor“ beim Pedelec geben? Sicherlich wird jeder E-Bike Antrieb Hersteller dieses Prädikat zunächst einmal für sich verbuchen. Tatsache ist, dass die derzeitigen Antriebshersteller allesamt renommierte Marktteilnehmer sind, welche sich im direkten Wettbewerb ein „Kopf an Kopf“ Rennen liefern. Wirklich falsch machen kann man also aktuell in Sachen Motor (mittlerweile) nichts mehr. Das Zünglein an der Waage für deine finale Entscheidung können solche Features sein, wie die Möglichkeit, Software Updates selbst aufspielen zu können oder auch das maximal verfügbare Drehmoment, insofern für den geplanten Einsatzzweck überhaupt sinnvoll.
„Bloß kein Tiefeinsteiger.“
Ganz ehrlich, die Zeiten, als in den frühen Jahren der E-Bike Historie die (Tiefeinsteiger) Pedelecs daherkamen, als hätte sich ein Bastler aus den Materialresten seines Heizungsumbaus ein Fahrrad gebastelt, sind längst Geschichte. Was mittlerweile unter dem Filterbegriff „Tiefeinsteiger“ als Trefferliste in unserem Shop auftaucht, kann designtechnisch mit „traditionellen“ Rahmen mehr als mithalten. Somit haben Tiefeinsteiger ihr Rentnerimage längst weit hinter sich gelassen. Bei einem E-Bike Kauf als mittel- bis langfristige Investition sollte aber auch die realistische Einschätzung der eigenen Fitness in den nächsten Jahren eine Rolle spielen.
„Fürs E-Bike bin ich noch viel zu fit.“
Wer sich bei der Tour mit dem Pedelec verschätzt hat und die letzten Kilometer (im schlimmsten Falle mit erheblichen Steigungen versehen) aus eigener Kraft zurücklegen muss, der kann gar nicht fit genug sein. Spaß beiseite: Solche Vorurteile beruhen oft auf nur sehr kurzen Fahrerlebnissen auf einem Pedelec (sinngemäß „pedal-elektrisch betriebenes Fahrrad“). Fakt ist: In der Praxis entscheidest du, ob überhaupt und wie intensiv du dich von dem Motor unterstützen lassen willst. Und natürlich kann man sich auf einem E-Bike auch „verausgaben“…
„Wir wollen uns ein E-Bike teilen.“
Basis Voraussetzung wäre eine ähnliche, gemeinsame Beinlänge, sonst wird in der Praxis danach keine richtige Freude aufkommen. Und selbst dann – spätestens nach den ersten gemeinsamen Touren in der Kombination normales Rad / Pedelec wird sehr schnell der Wunsch nach einer Zweitanschaffung aufkommen. Bei einer gleichzeitigen Anschaffung von zwei Pedelecs kann es sinnvoll sein, selbst bei unterschiedlichem Geschmack in Betracht zu ziehen, dass die Akkus später untereinander austauschbar sind. So kann eine Tour über einen „Akku Kreuztausch“ verlängert werden, (einer von zweien wird immer mehr bzw. weniger Akkuleistung verbrauchen) du kommst unterwegs möglicherweise mit nur einem Ladegerät aus und du musst so nicht unnötig Ballast mit an Bord nehmen.
„Der beste Berater beim E-Bike Kauf ist mein Partner.“
„Mit Verlaub“: Kann sein – muss nicht. Sicherlich sind im Vorfeld zu deiner Entscheidung viele Faktoren zu berücksichtigen. Aber der beste Berater ist ohne Zweifel die Probefahrt auf dem Wunschrad selbst – lass dich in erster Linie von deinem Gefühl leiten:
- Wie einfach kannst du auf- und absteigen?
- Fühlst du dich auf dem Rad auf Anhieb wohl?
- Passen Bein- und Armhaltung?
- Unterstützt der Antrieb so wie du dir das vorgestellt hast?
- Ist das Fahrrad auch optisch „dein Ding“?
Der ideale Berater ist und bleibt natürlich der Fachverkäufer in einer unserer Filialen. Er kann oft bereits als Zaungast deiner Probefahrtrunde sehen, ob du auf dem für dich optimalen Pedelec sitzt, oder nicht.
„Ein E-Bike Kauf ist stressig.“
Ja, eine gute E-Bike Beratung in einer unserer Filialen in Verbund mit der Probefahrt mehrerer Modelle ist zeitaufwändig. Unser Tipp: Plane einen Besuch unter der Woche außerhalb der normalen Stoßzeiten, vermeide wenn möglich Samstage/Montage und Brückentage – dann wird aus vermeintlichem Stress ein echtes Kauf-Erlebnis.
Natürlich kannst du unsere Produkte bei guter Vorbereitung auch bequem online bestellen, in aller Ruhe bei dir zu Hause montieren oder aber in einer unserer Filialen abholen.
„Fürs Pedelec brauche ich ja keinen Helm.“
Eben war die Welt noch in Ordnung – die Leih-Pedelecs im Urlaub schnurren nur so dahin. Kurzer Schulterblick zur Partnerin, welche wie üblich ihr eigenes Tempo fährt und leicht „hinterherhängt.“ Wieder der Blick nach vorn – der Straßenbelag wechselt gerade. Und dann geht alles ganz schnell: Himmel und Asphalt wechseln die Position, oben ist plötzlich unten und die Straße zieht in Zeitlupe an dir vorbei. Was ist passiert? Das Vorderrad hat sich in der ausgefahrenen Spurrille im Übergang der beiden Straßenbeläge eingefädelt, die Spur zur Straßenbahn Schiene mutiert. Du bist mittlerweile wieder in der Senkrechten – Gottseidank scheint nichts gebrochen zu sein.
Jetzt erst mal Helm runter, tief durchatmen. Alles nochmal gutgegangen, dumm gelaufen, das passiert dir so schnell nicht mehr, nimmst du dir vor. Dann fällt dein Blick auf den Helm – das schicke Designerteil im Carbon Look macht nicht mehr viel her, hat zumindest optisch beim Clinch mit dem Straßenbelag den Kürzeren gezogen.
Und spätestens jetzt wir dir klar: „Nie mehr ohne“ – und wenn’s noch so heiß ist und wenn’s noch so uncool aussieht.
Mal ganz ehrlich: „Pedelec hin oder her“ – die Helmfrage sollte sich beim Fahrradfahren eigentlich schon lange nicht mehr stellen – auch wenn der Gesetzgeber diesbezüglich (noch) recht entspannt ist (Ausnahme: S-Pedelecs und „echte“ E-Bikes).
Der Fahrradhelm wird künftig im Rahmen von „Smart Connectivity“ in der Vernetzung mit den E-Bike relevanten Basissystemen wie Motor, Akku und Display im wahrsten Sinne des Wortes ein „tragende Rolle“ spielen. Eine Auswahl von Helmen namhafter Hersteller findest du natürlich in allen unseren Filialen. Unsere Fachberater stehen dir bei der Auswahl gerne mit Rat und Tat zur Seite.
„Ich warte lieber noch ein Jahr.“
Die Erfolgsgeschichte des Pedelecs wurde im Wesentlichen vom Einzug der Lithium Technik beim Akku sowie vom Markteintritt namhafter Hersteller mit Erfahrungshorizont aus der Automobil-/Motorradindustrie geprägt.
Insgesamt haben sich Motor / Akku und Display bereits auf hohem technischem Niveau stabilisiert und tendenziell sind in Sachen Akkuintegration sowie der Vernetzung der Komponenten mittel- bis langfristig weitere Fortschritte sehr wahrscheinlich.
Quantensprünge sind aber auch im nächsten Jahr nicht zu erwarten.
Vielleicht wartet dein neues E-Bike ja nur darauf, schon jetzt von dir entdeckt zu werden. Oder du nutzt einfach unsere Telefonberatung!
Passende Kategorien im Shop:
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Sinnvolle Tipps zum Einkauf, danke! Mein Freund sucht eben nach einem Trekkingrad, vielleicht mit einem integrierten Lenkwinkelbegrenzer, der das ungewollte Durchdrehen des Lenkers verhindern kann. Für ihn ist der beste Berater beim Kauf sein Bauchgefühl, für mich aber der Fahrkomfort. Danke für die Ideen!
Vielen Dank für den interessanten Artikel über e-Bikes. Ich finde das Thema sehr spannend und habe im Internet auch schon einige gute Seiten gefunden.
Der wichtigste Grund Pro oder Contra E-Rad ist leider mal wieder unter den Tisch gefallen. Ich werde mir in Kürze ein wohl hochwertiges Zweirad (vermutlich um die 2T€, vielleicht mehr, vielleicht weniger, jedenfalls nur von Geld was ich bereits habe) zulegen. Soll ich mir nun also ein hochwertiges manuelles Bike für den bequemen täglichen Weg zur Arbeit und am Wochenende mal ne längere Tour gönnen oder ein eher „billiges“(!) E-Bike, welches mir auf dem Weg zur Arbeit keinen nennenswerten Vorteil bringt und auf längeren Touren bis auf ein paar Meter Steigung eigentlich nur ein Klotz am Bein ist?
Und noch ein weiterer Grund fiele mir ganz pragmatisch ein: Am Standard-Bike kann ich (fast) alles selbst schrauben. Nicht weil ich es mal gelernt hätte, sondern einfach langjährige Erfahrung und zwei nicht ganz ungeschickte linke Hände. Beim E-Bike wüsste ich jetzt schon, sind meine Fähigkeiten zu eingeschränkt, da mögen sich die Motoren als noch so wartungsarm darstellen. Wenn was wrackt, und sei es nur der Akku, sind wieder (für mich im Moment unkalkulierbare) Folgekosten zu erwarten. Oder ich muss halt laufen.