Die E-Bike Akkus in der Übersicht
Ohne Akku kann der E-Antrieb am Rad keine Leistung erbringen. Denn der Akku liefert die Energie für den unterstützenden Motor und versorgt ihn mit elektrischer Leistung, die für die Unterstützung beim Radfahren erforderlich ist. Es wundert also nicht, dass über den E-Bike-Akku viel gesprochen und häufig diskutiert wird. Welche Anbieter gibt es und worin unterscheiden sich die leistungsstarken Batterien? Informiere dich hier über Eigenschaften und Leistungsdaten der verschiedenen E-Bike Akkus.
Die Bosch Akkus
Bosch PowerTube 500
Neu für die Saison 2018 hat Bosch den PowerTube 500 Akku entwickelt. Aufgrund seiner zylindrischen Form und kompakten Bauweise lässt sich dieser im Vergleich zu den Vorgänger-Modellen sehr einfach und optisch unauffällig komplett im Rahmen integrieren.
Bosch PowerPack
Den Bosch PowerPack gibt es als Ausführung mit 300, 400 und 500 Wh und ist damit für verschiedene Anforderungen geeignet. Da er sowohl als Rahmen-, als auch als Gepäckträger-Akku erhältlich ist, passt er sich perfekt an die Bedürfnisse des Fahrers an.
Bosch DualBattery
Mit diesem Adapter kannst du zwei Akkus parallel an deinem Rad betreiben. Entweder zwei Rahmen-Akkus oder ein Rahmen- und Gepäckträger-Akku. Da sie sich gleichmäßig entladen wird gewährleistet, dass beide Akkus optimal genutzt werden.
Die Bosch Akkus im Vergleich
| PowerTube 500 | PowerPack 500 | PowerPack 400 | PowerPack 300 | Dual Battery 1000 | Dual Battery 800 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kapazität (Wh) | 500 | 500 | 400 | 300 | 1000 | 800 |
| Kapazität (Ah) | 13,4 | 13,4 | 11 | 8,2 | 26,8 | 22 |
| Spannung (V) | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Gewicht (kg) | 2,5 | 2,7 | 2,6 | 2,4 | 5,3 | 5,1 |
| Reichweite (km)* | 85 | 85 | 70 | 55 | 160 | 130 |
| Ladezeit (h)** | 7,5 | 7,5 | 6,5 | 5 | 15 | 13 |
| Rahmen-Akku | x | x | x | x | x | x |
| Gepäckträger-Akku | x | x | x | x | x | |
| Kompatible Motoren | CX- / Performance- / Active-Line | CX- / Performance- / Active-Line | CX- / Performance- / Active-Line | CX- / Performance- / Active-Line | CX- / Performance- / Active-Line | CX / Performance / Active-Line |
**Mittelwert aus einer gleichmäßigen Nutzung aller vier Modi mit Performance CX Motor.
Die Bosch Akkus im Vergleich
Wh | Ah | V | kg | km** | Ladezeit* | |
| PowerTube 500 | 500 | 13,4 | 36 | 2,5 | 85 | 7,5 h |
| PowerPack 500 | 500 | 13,4 | 36 | 2,7 | 85 | 7,5 h |
| PowerPack 400 | 400 | 11 | 36 | 2,6 | 70 | 6,5 h |
| PowerPack 300 | 300 | 8,2 | 36 | 2,4 | 55 | 5 h |
| DualBattery 1000 | 1000 | 26,8 | 36 | 5,3 | 160 | 15 h |
| DualBattery 800 | 800 | 22 | 36 | 5,1 | 130 | 13 h |
**Mittelwert aus einer gleichmäßigen Nutzung aller vier Modi mit Performance CX Motor.
Die Yamaha Akkus
Yamaha Unterrohr Akku
Yamaha bietet einen Akku mit 400 Wh und 500 Wh an. Die Akkus sind abwärtskompatibel. Aufgrund ihrer flachen Bauform und der damit gegebenen Möglichkeit, sie seitlich aus dem Rahmen zu nehmen, können Radhersteller sehr niedrige Rahmenhöhen entwickeln.
Yamaha Gepäckträger Akku
Auch der Yamaha Gepäckträger Akku ist sowohl mit 400 Wh als auch mit 500 Wh verfügbar. Durch seine kompakte Bauweise lassen sich sehr elegante Gepäckträger Varianten realisieren. Er ist sehr einfach und mit einem Handgriff zu entnehmen.
Yamaha Multi-Akku
Der vollintegrierbare, mit seinen 600 Wh äußerst leistungsfähige Akku ist mit allen Yamaha Motoren der 2019er Modelljahr Generation kompatibel. Die höhere Akkukapazität resultiert in einer leichten Gewichtserhöhung (3,8 kg). Die Ladezeit beträgt etwa 5 Stunden.
Die Yamaha 400 Wh / 500 Wh Akkus im Vergleich
| 500 Akku | 400 Akku | |
| Kapazität (Wh) | 500 | 400 |
| Kapazität (Ah) | 13,9 | 11,1 |
| Spannung (V) | 36 | 36 |
| Gewicht (kg) | 3 | 2,9 |
| Reichweite (km)* | 85 | 70 |
| Ladezeit (h) | 4 | 3,5 |
| Rahmen-Akku | x | x |
| Gepäckträger-Akku | x | x |
| Kompatible Motoren | PW-X / PW-SE / PW | PW-X / PW-SE / PW |
Die Yamaha 400 Wh / 500 Wh Akkus im Vergleich
| 500 Akku | 400 Akku | |
| Wh | 500 | 400 |
| Ah | 13,9 | 11,1 |
| V | 36 | 36 |
| kg | 3 | 2,6 |
| km* | 85 | 70 |
| Ladezeit | 4 h | 3,5 h |
Die Shimano Akkus
Shimano Steps E8000 Akku
Neu für 2018 ist der in den Rahmen integrierte Akku. Modernste Technologie und hochwertige Komponenten machen den Shimano Steps E8000 Akku zu einem echten Dauerläufer. 504 Wh leistet der Unterrohr Akku.
Shimano Steps E6000 Akku
Bei dieser Ausführung bietet Shimano sowohl einen Gepäckträger-, als auch einen Rahmen-Akku an. Wie bei allen STePS Komponenten wurde bei der Entwicklungsarbeit des Akkus viel Wert auf Zuverlässigkeit und Reichweite gelegt.
Die Shimano Akkus im Vergleich
| E8000 Akku | E6000 Akku | E6000 Akku | |
| Kapazität (Wh) | 504 | 504 | 418 |
| Kapazität (Ah) | 14 | 14 | 11,6 |
| Spannung (V) | 36 | 36 | 36 |
| Gewicht (kg) | 3,5 | 3 | 2,7 |
| Reichweite (km) | 75 | 125 | 100 |
| Ladezeit (h) | 5 | 5 | 4 |
| Rahmen-Akku | x | x | x |
| Gepäckträger-Akku | x | x | |
| Kompatible Motoren | Steps E8000 | Steps E6000 | Steps E6000 |
Die Shimano Akkus im Vergleich
| E8000 Akku | E6000 Akku | E600 Akku | |
| Wh | 500 | 500 | 400 |
| Ah | 14 | 14 | 11,6 |
| V | 36 | 36 | 36 |
| kg | 3,5 | 3 | 2,7 |
| km* | 75 | 125 | 100 |
| Ladezeit | 5 h | 5 h | 4 h |
Die Continental Akkus
Continental 48V Akkus
Für die 48V Baureihe stellt Continental drei Akkugrößen zur Verfügung: 450, 500 und 600 Wh. Die drei Ausführungen gibt es jeweils als im Rahmen integrierte Version, sowie als Rahmen-Akku und verfügen über eine extreme Reichweite.
Continental 36V Akkus
Die Auswahl an 36V Akkus ist deutlich vielseitiger: Sowohl ein integrierter Akku, als auch ein Gepäckträger-Akku wurden entwickelt. Von 387 bis 612 Wh bleiben keine Wünsche offen.
Die Continental Akkus im Vergleich
| 48V 600 | 48V 500 | 48V 450 | 36V 612 | 36V 522 | 36V 418 | 36V 387 | |
| Kapazität (Wh) | 600 | 500 | 450 | 612 | 522 | 418 | 387 |
| Kapazität (Ah) | 15 | 11,6 | 10,5 | 17 | 14,5 | 11,6 | 10,75 |
| Spannung (V) | 48 | 48 | 48 | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Reichweite (km)* | |||||||
| Ladezeit (h)** | |||||||
| Rahmen-Akku | x | x | x | x | x | ||
| Gepäckträger-Akku | x | x | |||||
| Kompatible Motoren | 48V Revolution / 48V Prime | 48V Revolution / 48V Prime | 48V Revolution / 48V Prime | 36V E-Bike System | 36V E-Bike System | 36V E-Bike System | 36V E-Bike System |
Die Continental Akkus im Vergleich
| Wh | Ah | V | kg | km* | Ladezeit** | |
| 48V 600 | 600 | 15 | 48 | 3,25 | ||
| 48V 500 | 500 | 11,6 | 48 | 3,25 | ||
| 48V 450 | 450 | 10,5 | 48 | 3,25 | ||
| 36V 612 | 612 | 17 | 36 | 3,25 | ||
| 36V 522 | 522 | 14,5 | 36 | 3,25 | ||
| 36V 418 | 418 | 11,6 | 36 | 2,97 | ||
| 36V 387 | 387 | 10,75 | 36 | 2,97 |
Die Fazua Akkus
Fazua Evation 7000 Akku
Fazua bietet für sein Antriebssystem aktuell nur einen Akku an, der bei einer kompakten Bauweise, von der Größe einer Trinkflasche, sagenhafte 252 Wh leistet und dabei lediglich 1,4 kg wiegt.
Der Fazua Akku
| Evation 7000 Akku | |
| Kapazität (Wh) | 252 |
| Kapazität (Ah) | 7 |
| Spannung (V) | 36 |
| Gewicht (kg) | 1,38 |
| Reichweite (km)* | 50 |
| Ladezeit (h) | 3.5 |
| Rahmen-Akku | x |
| Gepäckträger-Akku | |
| Kompatible Motoren | Fazua Evation |
Die Ebikemotion Akkus
Ebikemotion Innertube Akku
Der spanische E-Antriebshersteller Ebikemotion verbaut seinen Innertube Akku, wie der Name schon sagt, im Rahmeninneren. Die Systemschnittstellen sind modern integriert und schlicht.
Ebikemotion Xtra Power Akku
Sollte einmal die Power des integrierten Akkus nicht ausreichen, hilft dir dieser praktische Akku in Trinkflaschengröße aus. Mit zusätzlichen 250W kannst du die Reichweite verdoppeln.
Die Ebikemotion Akkus im Vergleich
| Innertube Akku | Xtra Power Akku | |
| Kapazität (Wh) | 250 | 250 |
| Kapazität (Ah) | 7 | 7 |
| Spannung (V) | 36 | 36 |
| Gewicht (kg)* | ||
| Reichweite (km)* | ||
| Ladezeigt (h)* | ||
| Rahmen-Akku | x | |
| Gepäckträger-Akku | ||
| Kompatible Motoren | Drive M1 Nabe | Drive M1 Nabe |
Die Ebikemotion Akkus im Vergleich
| Innertube Akku | Xtra Power Akku | |
| Wh | 250 | 250 |
| Ah | 7 | 7 |
| V | 36 | 36 |
| kg* | ||
| km* | ||
| Ladezeit* |
Die Panasonic Akkus
Panasonic SIB Akku
Elegantes und unauffälliges Design lassen den Panasonic SIB Akku wie in einem Guss mit dem Rahmen verschmelzen. Die neue 4 Ah-Zellen-Technologie ist technisch auf höchstem Niveau.
Panasonic Next Generation Akku
Der Akku sitzt zwischen Sattelrohr und Hinterrad, damit der Schwerpunkt zentral im Rahmen liegt. Beim Wave-Rahmen wird der komfortable Einstieg nicht negativ beeinflusst.
Die Panasonic Akkus im Vergleich
| SIB 2.0 | SIB 1.0 | Next Generation | Next Generation | Next Generation | |
| Kapazität (Wh) | 621 | 432 | 648 | 540 | 432 |
| Kapazität (Ah) | 17 | 12 | 18 | 15 | 12 |
| Spannung (V) | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Reichweite (km)* | 100 | 70 | 120 | 90 | 60 |
| Ladezeit (h) | 6,8 | 4,8 | 7,2 | 6 | 4,8 |
| Rahmen-Akku | x | x | x | x | x |
| Gepäckträger-Akku | |||||
| Kompatible Motoren | X0, Multi Speed, Mittelmotor | X0, Multi Speed, Mittelmotor | X0, Multi Speed, Mittelmotor | X0, Multi Speed, Mittelmotor | X0, Multi Speed, Mittelmotor |
Die Panasonic Akkus im Vergleich
| Wh | Ah | V | kg | km* | Ladezeit | |
| SIB 2.0 | 621 | 17 | 36 | 4,3 | 100 | 6,8 |
| SIB 1.0 | 432 | 12 | 36 | 3,3 | 70 | 4,8 |
| Next Generation | 648 | 18 | 36 | 4,4 | 120 | 7,2 |
| Next Generation | 540 | 15 | 36 | 3,8 | 90 | 6 |
| Next Generation | 432 | 12 | 36 | 3,2 | 60 | 4,8 |
Die Brose Akkus
Brose lässt seine Akkus in Deutschland bei BMZ (Batterie Montage Zentrum) fertigen. Viele Fahrradhersteller haben die Möglichkeit genutzt, den Akku individuell und unauffällig im Rahmen zu integrieren. Je nach Hersteller gibt es Akkus mit deutlich über 700Wh Kapazität.
Die Impulse Akkus
Impulse Evo / Evo RS Akku
Derby Cycle lässt die Impulse Akkus in Deutschland bei BMZ fertigen. Ob voll integriert im Unterrohr oder geschickt hinter dem Sitzrohr platziert - die beiden Impulse Evo Akku-Varianten setzen auf dieselbe Technologie.
Impulse Evo Next Akku
Die neuen iNext Akkus sind mit einer üppigen Kapazität von bis zu 17,5 Ah auf Reichweite gepolt und stellen die nötigen Energiereserven selbst für ausgedehnte Touren bereit.
Impulse Akku 2.0
Die Impulse Akkus im Vergleich
| Impulse Evo RS | Impulse Evo Next | Impulse Evo Next | Impulse 2.0 | Impulse 2.0 | Impulse 2.0 | |
| Kapazität (Wh) | 612 | 621 | 474 | 603 | 522 | 396 |
| Kapazität (Ah) | 17 | 17,5 | 13 | 17 | 14,5 | 11 |
| Spannung (V) | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Reichweite (km)* | 205 | 205 | 150 | 205 | 180 | 135 |
| Ladezeit (h)** | - | - | - | - | - | - |
| Rahmen-Akku | x | x | x | x | x | x |
| Gepäckträger-Akku | ||||||
| Kompatible Motoren | Evo/ RS / RS Speed | Evo Next | Evo Next | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
Die Impulse Akkus im Vergleich
| Wh | Ah | V | kg | km* | Ladezeit | |
| Evo RS | 612 | 17 | 36 | - | 205 | - |
| Evo Next | 621 | 17,5 | 36 | - | 205 | - |
| Evo Next | 474 | 13 | 36 | - | 150 | - |
| 2.0 | 603 | 14 | 36 | - | 205 | - |
| 2.0 | 522 | 14,5 | 36 | - | 180 | - |
| 2.0 | 396 | 11 | 36 | - | 135 | - |
* Bestwert aus den geringsten Nutzungsmodi.
Die Giant Akkus
Giant Gepäckträgerakku
- Nahtlose Integration in eine speziell dafür konzipierte Gepäckträgereinheit
- Zusätzlicher Schutz
- Einfache Entnahme und Ladung
- Aufladung auch ohne Demontage möglich
Giant Rahmenakku
- Teilweise seitlich entnehmbar, nahtlose Rahmenintegration
- Zusätzliche Stabilisierung und Ausbalancierung des Rahmens
- Ermöglicht kompakte Rahmendesigns
- Auch kleinere Rahmengrößen realisierbar
- Erhöhte Sicherheitsstandards durch stabilen Seitenschutz
- Aufladung auch ohne Demontage möglich
Die Giant Akkus im Vergleich
| Gepäckträgerakku | Rahmenakku | |
| Kapazität (Wh) | 409 / 496 | 409 / 496 |
| Kapazität (Ah) | 11,36 / 13,8 | 11,36 / 13,8 |
| Spannung (V) | 36 | 36 |
| Gewicht (kg) | * | ca. 3,5 |
| Reichweite (km) | bis zu 140 | bis zu 140 |
| Ladezeit (h) | ca. 2 | ca. 2 |
| Kompatible Motoren | Giant Sync Drive | Giant Sync Drive |
Die Giant Akkus im Vergleich
| Gepäckträgerakku | Rahmenakku | |
| Wh | 409 / 496 | 409 / 496 |
| Ah | 11,36 / 13,8 | 11,36 / 13,8 |
| V | 36 | 36 |
| kg | * | ca. 3,5 |
| km | bis zu 140 | bis zu 140 |
| Ladezeit | ca. 2h | ca. 2h |
Die Specialized Akkus
Specialized Turbo SC
- Hochwertige Zellen für beste Leistungswerte und hohe Effizienz
- Internes Kühlsystem
- LED Ladestandanzeige
- Schnell-Diagnose
- BMS-Überwachung
- ANT+/Bluetooth-Funktion für die Verwendung der Mission Control App
- (kompatibel mit IOS und Android Telefonen)
Specialized Turbo Vado
- Lässt sich intern wie extern laden
- Mit einem Schlüssel absperrbar
- Einfach zu entnehmen
- Kommuniziert mit dem Display
- Intern wie extern aufladbar
- Ladestands-LED's und Flaschenhalter Gewinde
Specialized Turbo Levo
- Perfekt abgestimmt auf den Motor des Levo
- Schlagschutz
- ANT+ und Bluetooth Modul
- Kompatibel mit Mission Control App sowie ANT+ Geräten (z.B.: Garmin Connect IQ)
Die Specialized Akkus im Vergleich
| Turbo SC | Turbo Vado | Turbo Levo | |
| Kapazität (Wh) | 691 | 460/504/604 | 460/504 |
| Kapazität (Ah) | 19,2 | 12,8/14/16,8 | 12,8/14 |
| Spannung (V) | 36 | 36 | 36 |
| Gewicht (kg) | * | * | * |
| Reichweite (km) | * | * | * |
| Ladezeit (h) | ca. 4,8 | ca. 3,2/3,5/4,2 | ca. 3,2/3,5 |
| Rahmen-Akku | x | x | x |
Die Specialized Akkus im Vergleich
| Turbo SC | Turbo Vado | Turbo Levo | |
| Wh | 691 | 460/504/604 | 460/504 |
| Ah | 19,2 | 12,8/14/16,8 | 12,8/14 |
| V | 36 | 36 | 36 |
| kg | * | * | * |
| km | * | * | * |
| Ladezeit | 4,8 | 3,2/3,5/4,2 | 3,2/3,5 |
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