Klickpedale: Die verschiedenen Fahrrad-Klicksysteme 

Klickpedale, oder auch Systempedale, sorgen dank der Cleat-Verbindung zwischen Pedal und Fahrradschuh für eine optimale Kraftübertragung und effizientes Pedalieren. Das Ergebnis ist maximale Performance und eine ergonomische Haltung. So ermöglichen Klickpedale neben einem runden Tritt auch eine gesunde Stellung des Fußes. Aus diesen Gründen sind Klicksysteme besonders im sportlichen MTB- und Rennradbereich beliebt, aber auch immer mehr Pendler und Trekkingfahrer schätzen den einfachen Mechanismus. 

Es gibt eine Vielzahl von Fahrrad-Klicksystemen auf dem Markt. Diese unterscheiden sich in ihrer Bauweise, ihrer Funktion und ihrer Kompatibilität mit unterschiedlichen Fahrradschuhen. Die größten Hersteller von Pedalsystemen sind die Marken Shimano, Look, Time und Speedplay. Jeder Hersteller verfolgt jedoch eine andere Philosophie in Bezug auf den Verbindungsmechanismus und Handhabung, weshalb die Systeme nicht miteinander kombiniert werden können. 

Welches Klicksystem am besten zu dir und deinem Fahrrad passt, hängt vom Biketyp, deinem Fahrstil sowie dem bevorzugten Terrain ab. Es empfiehlt sich daher verschiedene Klickpedale auszuprobieren, um die geeigneten zu finden.

Rennrad-Klickpedale: Die Systeme für hohe Geschwindigkeiten

Klicksysteme sind für viele Rennradfahrer unverzichtbar, weil sie eine sehr effiziente Kraftübertragung ermöglichen. Da Rennradfahrer bei allen Komponenten auf das Gewicht achten, sind Klickpedale fürs Rennrad besonders leicht. Im Verhältnis zur Pedalgröße ist die Auflagefläche der Rennrad-Klickpedale relativ groß, damit sich die Kraft gleichmäßig auf den Schuh verteilt.

Die Rennrad-Pedalsysteme der verschiedenen Hersteller unterscheiden sich vor allem in Gewicht, Handhabung, Haltbarkeit, Bewegungsfreiheit (Float), Material und Preis. Einfache Modelle gibt es ab etwa 40 Euro. Sie bestehen aus Aluminium oder Verbundkunststoff, haben eine Stahlachse und wiegen rund 300 bis 350 Gramm pro Paar. Am anderen Ende der Skala stehen High-End-Pedale aus Carbon mit Titanachse, die nur noch 150 bis 220 Gramm pro Paar wiegen. Solche Pedale kosten dann aber auch 300 Euro oder mehr.

Shimano SPD-SL Klickpedal-System

Shimano bedient mit seinen Pedalen alle Qualitätsstufen. In Anlehnung an die Komponentengruppen gibt es SPD-SL Pedale in den Stufen 105, Ultegra und Dura-Ace sowie günstigere Modelle ohne Gruppenzugehörigkeit wie das PD-RS500.

Optisch unterscheiden sich die Shimano SPD-SL Pedale kaum. Die Unterschiede liegen vor allem in den Materialien und im Gewicht: Die Einstiegsmodelle wiegen rund 320 Gramm pro Paar und kosten um 70 Euro (UVP), die Dura-Ace-Variante wiegt nur rund 230 Gramm und liegt bei etwa 300 Euro (UVP). Bei allen SPD-SL Pedalen stellst du die Auslösehärte über eine kleine Einstellschraube ein. Für die Bewegungsfreiheit im Pedal (Float) bietet Shimano drei Cleats an, die sich farblich unterscheiden:

• Rote Cleats mit einer Bewegungsfreiheit von 0 Grad
• Blaue Cleats mit einer Bewegungsfreiheit von 2 Grad
• Gelbe Cleats mit einer Bewegungsfreiheit von 6 Grad

Für die meisten Rennradfahrer sind die gelben Cleats die beste Wahl, weil sie mit ihrem großen Bewegungsspielraum die Knie beim Pedalieren schonen.

Klicksysteme von Look

Look Road Pedale sind bei Freizeitsportlern ebenso beliebt wie im Profibereich. Der französische Hersteller brachte 1984 das erste moderne Klickpedal auf den Markt und weiß, was sich Rennradfahrer von einem Pedal wünschen: geringes Gewicht, einfache Handhabung und eine ansprechende Optik.

Die Einsteiger- und Mittelklassemodelle wie Keo Classic 3 und Keo 2 Max haben eine einstellbare Spiralfeder und sind damit technisch einfacher aufgebaut als die Topmodelle der Keo Blade Reihe, bei denen ein Carbon-Federblatt die Bindung herstellt. Die Blade-Modelle haben zudem Carbon-Körper und je nach Version Chromoly- oder Titanachsen. So wiegt ein Keo Blade mit Titanachse nur rund 220 Gramm pro Paar, während das günstige Keo Classic 3 auf rund 280 Gramm kommt.

Für die Bewegungsfreiheit im Pedal bietet Look drei Cleats an:

• Schwarze Cleats mit einer Bewegungsfreiheit von 0 Grad
• Graue Cleats mit einer Bewegungsfreiheit von 4,5 Grad
• Rote Cleats mit einer Bewegungsfreiheit von 9 Grad

Die meisten Rennradfahrer wählen die grauen Cleats mit 4,5 Grad Float, weil sie den besten Kompromiss aus Bewegungsspielraum und direktem Kontakt zum Rad bieten. Die Auslösehärte stellst du bei den Blade-Modellen über das Carbon-Blatt ein (12 oder 16 Nm, je nach Modell durch Tausch des Blatts). Bei Keo Classic 3 und Keo 2 Max verstellst du sie wie bei Shimano über eine kleine Einstellschraube.

Pedalsysteme von Time

Die Rennradpedale von Time unterscheiden sich optisch deutlich von Shimano und Look. Sie kommen ohne die übliche Spiralfeder aus und stellen die Bindung mit einer Blattfeder her. Das macht sie besonders leicht: Das Topmodell Xpro 12 SL wiegt nur gut 170 Gramm pro Paar.

Time bietet seine Rennradpedale in zwei Reihen an: Die günstigere Xpresso-Reihe (zum Beispiel Xpresso 4 und 6, rund 230 Gramm pro Paar) hat eine fest vorgegebene Auslösehärte. Bei der Xpro-Reihe (Xpro 10, Xpro 12 und Xpro 12 SL) stellst du die Auslösehärte über ein Rädchen mit Anzeige ein. Die Topmodelle haben Carbon-Körper und Achsen aus Titan oder hohlem Stahl.

Eine Besonderheit der Time Road Pedale ist das ICLIC-System: Die Bindung bleibt nach dem Ausklicken leicht geöffnet, dadurch rastest du beim nächsten Mal besonders leicht ein. Für den Float gibt es zwei Cleats: Das ICLIC Float Cleat erlaubt 10 Grad Drehung (5 Grad zu jeder Seite) und etwas seitliches Spiel, das ICLIC Fixed Cleat hat keinen Float. Mit dem großzügigen Float kommen Time Pedale auch Fahrern mit Kniebeschwerden entgegen.

Fahrrad-Klicksysteme von Speedplay

Speedplay Pedale fallen sofort durch ihr reduziertes „Lollipop“-Design auf. Das Pedal selbst ist kaum mehr als eine runde Platte auf der Achse, der Klickmechanismus sitzt im Cleat. Auch Bindung und Float werden über die Cleats hergestellt. Sie werden mit vier Schrauben an einer Basisplatte befestigt. Für die üblichen 3-Loch-Rennradschuhe liegt ein Adapter bei, Schuhe mit 4-Loch-Bohrung nehmen das Cleat direkt auf.

Seit 2019 gehört Speedplay zu Wahoo. Die aktuelle Reihe reicht vom Einstiegsmodell Speedplay Comp mit Chromoly-Achse über das Zero mit Edelstahlachse und das Aero mit aerodynamischem Cleat bis zum Nano mit Titanachse, das mit rund 170 Gramm pro Paar zu den leichtesten Pedalen gehört. Bei allen Modellen stellst du den Float stufenlos zwischen 0 und 15 Grad ein. Damit eignen sich Speedplay Pedale gut für Fahrer mit Knieproblemen.

Die Besonderheit: Weil der Klickmechanismus im Cleat sitzt, kannst du auf beiden Seiten des Pedals einklicken. Zudem lässt sich die Bewegungsfreiheit genau an deine Vorlieben anpassen.

MTB-Klicksysteme: Pedale fürs Fahren im Gelände

Beim Mountainbiken ist der Untergrund meist holprig und anspruchsvoll. Deshalb empfiehlt sich hier ein Klickpedal mit größerer Standfläche. MTB-Modelle fürs Gelände sind meist aus Metall und bieten auch bei hoher Belastung, bei Sprüngen und auf wechselndem Terrain sicheren Halt. Besonders beliebt sind Klicksysteme, bei denen die Cleats komplett in der Sohle des Schuhs versenkt sind und so beim Laufen nicht stören.

Viele Mountainbiker setzen außerdem auf minimalistische Klicksysteme wie die Eggbeater von Crankbrothers. Bei diesen Pedalen bleibt dank der kleinen Oberfläche kaum Schmutz haften, und du kannst von allen vier Seiten einklicken: ein echter Vorteil im Gelände.

Auch bei Mountainbike-Klicksystemen bestimmst du über die Cleats, wie viel seitliche Bewegungsfreiheit (Float) dein Fuß hat und bei welchem Winkel du ausklickst. Am Anfang gibt ein früher Auslösepunkt mehr Sicherheit, weil du schnell aus dem Pedal kommst. Mit mehr Erfahrung auf anspruchsvollen Trails hilft dir etwas mehr Bewegungsfreiheit, mit den Füßen aktiv zu lenken und das Bike zu führen.

Shimano SPD Klickpedale

Im Gelände fährst du nicht nur über Stock und Stein, sondern musst zwischendurch auch mal ein Stück schieben oder tragen. Deshalb hat Shimano mit dem Shimano MTB SPD Klickpedalsystem, ein Klicksystem speziell fürs Mountainbiken entwickelt: Die Cleats sitzen versenkt in der Sohle, so wird das Material geschont und du kannst mit deinen MTB-Schuhen gut laufen. Die Pedalplatten bestehen aus widerstandsfähigem Metall und sind entsprechend robust gegen Schmutz und Abrieb.

Ein weiterer Unterschied zu SPD-SL: Die SPD-Cleats werden mit nur zwei Schrauben befestigt und haben eine kleinere Kontaktfläche. Beim Mountainbiken steht die Kraftübertragung nicht ganz so im Vordergrund wie beim Rennradfahren. Trotzdem hilft dir die feste Verbindung zum Pedal zum Beispiel am Berg spürbar.

Shimano bietet für das SPD-Klicksystem zwei Arten von Pedalplatten an: Single-Release (SM-SH51) und Multi-Release (SM-SH56). Mit Single-Release-Cleats klickst du aus, indem du die Ferse seitlich nach außen drehst. Multi-Release-Cleats lösen zusätzlich, wenn du den Fuß kippst oder nach oben ziehst, und sind deshalb gut für Einsteiger geeignet. Die Auslösehärte stellst du an allen Shimano SPD-Pedalen über eine Schraube härter oder weicher ein.

Ob für Cross-Country, Enduro, Downhill oder Trekking: Die SPD-Reihe von Shimano ist besonders vielfältig. Pedale für Cross-Country sind kompakt und leicht, das Topmodell XTR wiegt rund 310 Gramm pro Paar. Enduro- und Trail-Modelle haben eine breitere Plattform, die für mehr Stabilität sorgt, sind aber auch bis zu 200 Gramm schwerer. Je nach Modell liegen die Preise für SPD-Pedale zwischen etwa 40 und 200 Euro.

Crankbrothers Klickpedal-System

Die MTB-Klickpedale von Crankbrothers sind minimalistisch gebaut. Bei den Eggbeater-Pedalen kannst du von vier Seiten einklicken, ein Vorteil, der sich besonders im abwechslungsreichen Cross-Country- und Gravel-Bereich zeigt. Schlamm und Staub verfangen sich im kompakten Pedal kaum. Die Eggbeater haben Bügel aus Edelstahl und punkten daher mit Langlebigkeit und geringem Gewicht.

Neben den Eggbeater setzen viele Mountainbiker auf die Candy-Pedale von Crankbrothers. Sie haben eine kleine Plattform um den Mechanismus und geben dir mehr Halt, wenn du mehr Unterstützung brauchst. Für Enduro und Downhill gibt es zudem die Mallet-Pedale mit großer Plattform und Pins. Bei allen Crankbrothers-Pedalen ist die Auslösehärte fest vorgegeben. Float und Auslösewinkel bestimmst du über die Cleats: Die Standard-Cleats haben 6 Grad Float, je nach Montage (linkes und rechtes Cleat getauscht) klickst du bei 15 oder 20 Grad aus. Für ein direkteres Gefühl gibt es auch Cleats ohne Float. Typisch für Crankbrothers sind die weichen Übergänge beim Ein- und Ausklicken.

Die Crankbrothers Pedale unterscheiden sich je nach Material stark in Gewicht und Preis. Einsteigermodelle gibt es ab rund 40 Euro, für Wettkampfpedale mit Titanachse zahlst du mehrere hundert Euro.

Time ATAC MTB-Klicksystem

Auch Time hat mit dem ATAC-System Pedale im Programm, die speziell auf die Anforderungen beim Mountainbiken zugeschnitten sind. Bei diesem einfachen und zuverlässigen System klicken Zweiloch-Pedalplatten aus Messing in Metallbügel ein. Der Name ATAC steht für Auto Tension Adjustment Concept: Durch die Bewegung des Fußes baut sich Spannung zwischen den Bügeln auf, bevor du ausklickst. Bei den aktuellen Modellen wie ATAC XC und Speciale kannst du die Auslösehärte zusätzlich in Stufen einstellen.

Das offene Design reinigt sich bei jedem Tritt praktisch selbst von Schmutz und sorgt so für eine zuverlässige Funktion. Den Auslösewinkel der ATAC-Cleats wählst du mit 13 oder 17 Grad, je nachdem, ob du das rechte und das linke Cleat tauschst. Dazu kommen 5 Grad Float und etwas seitliches Spiel: So sucht sich dein Schuh während der Fahrt automatisch die passende Position.

Beidseitiger Einstieg, langlebiges Material und zahlreiche Varianten: Time bietet die ATAC-Pedale als kompakte Cross-Country-Pedale und als Variante mit Käfig und Pins für Trail und Enduro an. Die hochpreisigen Modelle haben Titanachse und Carbon-Körper, Einsteigermodelle gibt es deutlich günstiger.

Gravel-Bike-Pedale: Klicksysteme für Allrounder

Auch am Gravel Bike sind Klickpedale sehr beliebt, weil sie eine effiziente Kraftübertragung und ein sicheres Fahrgefühl bieten. Als Gravel-Bike-Fahrer hast du allerdings die Qual der Wahl: Sowohl MTB- als auch Rennrad-Klicksysteme eignen sich für das abwechslungsreiche Einsatzgebiet. Es kommt darauf an, wie du am liebsten fährst. Bist du eher auf Asphalt und glatten Wegen unterwegs, sind Rennradpedale eine gute Wahl. Sie bieten eine große Auflagefläche und setzen deine Kraft direkt in Vortrieb um.

Sind Wald- und Schotterwege dein bevorzugtes Terrain, greifst du besser zu einem Klicksystem fürs Mountainbike. Die meisten Gravel-Fahrer entscheiden sich dafür: Du kannst beidseitig einklicken, in brenzligen Situationen schnell ausklicken und mit den versenkten Cleats auch mal ein Stück laufen. Zudem sind MTB-Pedale weniger anfällig für Schmutz und Schlamm.

Wenn du dein Gravel Bike besonders flexibel nutzen willst, bist du mit Kombipedalen gut bedient. Sie haben auf einer Seite eine normale Plattform und auf der anderen ein Klicksystem. So entscheidest du bei jeder Fahrt spontan, ob du mit Klickschuhen oder ohne fährst.

Spezielle Klicksysteme und Fahrradpedale

Pedale spielen eine wichtige Rolle für Leistung und Komfort beim Radfahren. Das klassische Plattformpedal ist zwar noch immer weit verbreitet, daneben gibt es aber eine Reihe spezieller Pedalsysteme, mit denen du dein Fahrrad vielseitiger nutzen oder gezielter trainieren kannst.

Zu den speziellen Pedalsystemen gehören Kombipedale, Leistungsmesspedale und Magnetpedale. Mit Kombipedalen fährst du wahlweise mit normalen Schuhen oder mit Klickschuhen, ideal, wenn du dein Bike vielseitig nutzt. Leistungsmesspedale messen die Kraft, die du auf die Pedale bringst, und zeigen deine Leistung in Watt. Magnetpedale halten den Schuh per Magnet: Du steigst einfach auf und ziehst den Fuß zum Lösen seitlich weg.

Kombipedale

Kombipedale sind besonders flexibel, weil du sie als Plattform- und als Klickpedal nutzen kannst. Auf der einen Seite hat das Kombipedal eine normale Plattform, auf der anderen ein Klicksystem. Du entscheidest also je nach Situation, mit welchem System du fährst.

Das Kombipedal ist ein echter Allrounder, der am Trekkingrad und im Stadtverkehr ebenso beliebt ist wie am Mountainbike. So kannst du zum Beispiel spontan zum Einkaufen fahren, ohne die Schuhe zu wechseln und mit Radschuhen durch den Supermarkt zu klackern. Deshalb sind Kombipedale ideal für Pendler und alle, die kurze Strecken fahren und nicht jedes Mal die Schuhe wechseln möchten. Und wenn du doch einmal mehr Leistung abrufen willst, wechselst du einfach auf die Klickseite.

Auch für Mountainbiker ist die Kombination aus Plattform- und Klickpedal eine praktische Lösung. Viele Biker möchten bergauf den Effizienzvorteil von Klickpedalen nutzen, bergab aber schnell den Fuß absetzen können. Mit einem Kombipedal und dem passenden MTB-Schuh wechselst du jederzeit flexibel zwischen beiden Varianten. Das spart Zeit und Geld, denn Kombipedale bekommst du schon ab rund 50 Euro.

Leistungsmesspedale

Eine Sonderstellung unter den Pedalen nehmen die Leistungsmesspedale ein. Look, Garmin, Favero, Wahoo (Speedplay) und andere Hersteller haben in ihre Pedale eine Leistungsmessung integriert, wie sie sonst in Kurbel oder Kettenblatt sitzt. Messsensoren im Pedal erfassen die Kraft, die du auf die Pedale bringst, und berechnen daraus deine Leistung in Watt. Der Wert wird auf deinem Radcomputer oder in einer App angezeigt.

Wenn du ambitioniert trainierst und gern strukturiert nach Watt fährst, gewinnst du mit der Leistungsmessung wichtige Erkenntnisse für dein Training. Davon profitieren vor allem Wettkampffahrer, die ihre Trainingseinheiten genau steuern möchten.

Beidseitig messende Pedale zeigen zudem, wie sich deine Leistung auf das linke und rechte Bein verteilt. So erkennst du Ungleichgewichte und kannst an deiner Technik arbeiten. Ein Vorteil gegenüber Kurbelsystemen: Du kannst Leistungsmesspedale leicht zwischen mehreren Rädern tauschen. Allerdings hat die Technik ihren Preis: Einseitig messende Modelle gibt es ab etwa 400 Euro, beidseitig messende kosten meist zwischen 600 und 1.200 Euro.

Magnetpedale

Bei Magnetpedalen ist die Verbindung zwischen Pedal und Schuh magnetisch. Anders als bei herkömmlichen Klickpedalen, bei denen eine Klickmechanik den Schuh am Pedal fixiert, hält bei Magnetpedalen ein starker Magnet im Inneren des Pedals den Fuß. Das Gegenstück ist ein Metallplättchen, das du am Schuh befestigst. Setzt du den Schuh auf das Pedal, zieht der Magnet das Plättchen an und hält den Schuh fest.

Magnetpedale haben einige Vorteile gegenüber Klickpedalen. Das Ein- und Aussteigen geht sehr einfach und schnell, einen Klickmechanismus brauchst du nicht. Du setzt den Fuß einfach auf das Pedal, und das Magnetfeld hält ihn. Zum Aussteigen ziehst du den Fuß seitlich weg.

Viele Fahrer empfinden Magnetpedale außerdem als sicher, weil sich der Fuß in einer Notsituation schnell vom Pedal lösen lässt. Das kann auf schwierigen Abfahrten oder unebenem Gelände von Vorteil sein. Zudem sind Magnetpedale sehr wartungsarm: Es gibt keine Mechanik, die verschleißt oder eingestellt werden muss.

Es gibt aber auch Nachteile bei Magnetpedalen. Ein gleichmäßiger Tritt ist schwieriger, weil der Fuß weniger fest fixiert ist und bei starken Schlägen abrutschen kann. Mit rund 100 Euro pro Paar sind Magnetpedale zudem nicht ganz günstig in der Anschaffung.

Häufige Fragen zu Klickpedalsystemen

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