Ein Riemenantrieb kann für vielerlei Personen sinnvoll sein. Ein wichtiger Faktor ist der geringe Verschleiß und die daraus resultierende, deutlich längere Lebensdauer eines solchen Antriebes. Vor allem für Vielfahrer kann dies also interessant sein, da ein regelmäßiges Austauschen der Kette und der entsprechenden Ritzel nicht mehr notwendig ist.

Hinzu kommen die Faktoren der geräuschlosen Fortbewegung und der geringeren Reibung des Riemens. Da am Riemenantrieb weder Kettenöl noch -fett eingesetzt wird, ist dieser auch völlig schmutzfrei und kann problemlos mit beispielsweise einer Anzug Hose gefahren werden. So eignet sich ein Riemenantrieb gleichermaßen für sportliche Mountainbiker, für Trekking Fahrer, für Commuter und für jeden, der sich einen wartungsfreien, leisen und effektiven Antrieb an seinem Fahrrad wünscht.

 

Ein bestehendes Fahrrad mit einem Riemenantrieb nachzurüsten ist grundsätzlich möglich, allerdings müssen einige Faktoren berücksichtigt werden. Zunächst einmal sollte geklärt werden, ob in den Fahrradrahmen ein Rahmenschloss eingebaut werden kann um den geschlossenen Riemen überhaupt aufziehen zu können. Bei Stahlrahmen ist dies deutlich einfacher zu realisieren, als beispielsweise bei Aluminium oder Carbon Rahmen.

Ist ein nachträglicher Einbau eines Rahmenschlosses nicht möglich, kann man auch einen teilbaren Riemen verwenden. In diesem speziellen Fall, dem sich die Firma Veer verschrieben hat, muss der Rahmen nicht mittels Rahmenschloss geöffnet werden.

In beiden Fällen müssen allerdings auch die Kettenblätter bzw. Ritzel gegen Riemenscheiben ausgetauscht werden, da ein Riemen nur auf diesen speziellen „Antriebsrädern“ montiert werden kann.

Grundvoraussetzung ist im Übrigen auch eine Naben- oder Tretlagerschaltung bzw. ein Singlespeed Hinterrad. In Kombination mit einer Kettenschaltung kann ein Riemen nicht montiert werden.

Bei vertikalen Ausfallenden des Fahrrad Rahmens ist zudem eine Montage eines Riemenspanners notwendig, da der Riemen sonst nicht auf die notwendige Spannung gebracht werden kann. Bei horizontalen Ausfallenden ist dies nicht notwendig, das das Hinterrad so horizontal verschoben werden und der Riemen so gespannt werden kann.  

Ein Riemenantrieb macht grundsätzlich an fast jedem Fahrrad Sinn, allerdings müssen die zuvor genannten Bedingungen erfüllt sein, um einen Umbau realisieren zu können.  

Der geschlossene Antriebsriemen besteht aus extrem zugfesten Carbonfasern und längt sich somit auch nach sehr langer Benutzung nicht. Auf der Innenseite des Riemens sind Zähne geformt, die so in die Zähne der Riemenscheiben greifen. Das Aufbau-Prinzip ist also dem einer Kettenschaltung gleichzusetzen, auch wenn es unterschiedliche Faktoren gibt, die für und gegen einen Riemenantrieb im Vergleich zur Kettenschaltung sprechen.

Platzhirsch auf dem Gebiet der Fahrradriemen ist der Hersteller Gates Carbon Drive. Aber auch die Contitech Power Transmission Group hat sich diesem Thema gewidmet. Der Hersteller Veer Cycle hat sich dem Problem angenommen, dass man einen Riemen bisher nur fahren konnte, wenn der eigene Fahrradrahmen über ein Rahmenschloss verfügt. Sie haben einen teilbaren Riemen gebaut.  

Mittlerweile werden Riemenantriebe in alle Arten von Kompletträdern eingebaut. In diesem Fall fällt der Kaufpreis nicht groß ins Gewicht, da es Räder mit Riemen in allen Preisklassen gibt.

Der Preis einer Nachrüstung dieses Antriebs ist schwer zu kalkulieren, da vor allem der Aspekt des Rahmenschlosses nicht pauschal gerechnet werden kann. Rein für den Antrieb an sich kann man je nach Ausführung mit rund 150-300 Euro Materialkosten rechnen, was vergleichsweise wenig ist, wenn man im Gegenzug den Preis einer hochwertigen Kettenschaltung betrachtet.