Rennräder und Cyclocrosser sehen sich zwar sehr ähnlich, sprechen aber doch unterschiedliche Radsportler an. Dem filigranen, aerodynamischen und sauberen Straßen-Rennrad steht der Cyclocrosser mit seinen Schwerpunkten gegenüber: Matsch, Kampf und Fahrtechnik. Da sich das klassische Rennrad in jüngster Vergangenheit mehr in Richtung Alltags- und Offroadtauglichkeit entwickelt hat, gibt es größere Überschneidungen mit dem Cyclocrosser. In den Zeiten von Gravelbikes hat der Cyclocrosser zwar etwas an Beliebtheit eingebüßt, hat aber im wettkampforientierten Radsport immer noch seine Daseinsberechtigung. Für welche Zwecke du ein Rennrad wählen solltest, wann ein Cyclocrosser die richtige Wahl ist und worin die Unterschiede dieser beiden Bikes liegen, haben wir für dich in diesem Beitrag zusammengestellt.
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❓ Asphalt- oder Geländeflitzer?
Der typische Rennradfahrer ist zum größten Teil auf Asphalt unterwegs und meidet schlechte Wegstrecken oder gar Schotter- und Waldböden. Für diesen Zweck gibt es die junge Rennrad-Generation der Gravelbikes, die sich in diesem Bereich deutlich wohler fühlen und deren Ausstattung auf diese Bedingungen ausgelegt ist. Das klassische Rennrad ist ein auf das Wesentliche reduzierte Sportgerät mit Fokus auf geringem Gewicht, starkem Vortrieb und maximaler Performance auf der Straße. Schmale, profillose Reifen und eine sportlich-aerodynamische Sitzposition sind weitere Merkmale dieser Bike Kategorie.
Der Cyclocrosser ist ein geländetaugliches Bike und von der Positionierung zwischen Rennrad und Mountainbike anzusiedeln. Es verzichtet jedoch anders als die MTBs für ein geringes Gewicht und maximalen Vortrieb auf jegliche Federelemente. Als reines Wettkampfgerät konzipiert, sind für die Einsätze in eigenen Wettkampfserien UCI Regeln einzuhalten, wie zum Beispiel die zulässige Reifenbreite von max. 33mm. Eine sehr sportliche Geometrie mit kompakter Sitzposition und profilierter 28 Zoll Bereifung sind weitere charakteristische Merkmale dieser Bike Kategorie.
Für die Auswahl des richtigen Bikes solltest du dir über den Einsatzbereich klar werden: Fährst du größtenteils auf der Straße, erreichst du mit dem Rennrad sicherlich die beste Performance. Bist du jedoch gerne und oft im Gelände unterwegs, dazu bei jedem Wetter und allen Jahreszeiten, möchtest aber auf die sportliche Ausrichtung eines Rennrades nicht verzichten, kann der Cyclocrosser die richtige Wahl für dich sein.
Im folgenden Text haben wir die charakteristischen Merkmale beider Bike-Typen für dich aufgelistet:
🚴 Was ist ein Rennrad?
Rennräder sind leichte und schnelle Sportgeräte mit einem breiten Einsatzgebiet und es gibt sie je nach Ausrichtung mit unterschiedlichen Schwerpunkten. In den Kategorien Aero, Race, Endurance und Allroad findest du vom robusten Trainingsrad bis zum wettkampftauglichen High-End Renner beinahe alles, was deinen Anforderungen und Wünschen entspricht.
Rennräder eignen sich im alltäglichen Training für Fahrten aller Art – von den langen und ruhigen Grundlageneinheiten, über längere Einsätze im Rahmen von Gruppenfahrten oder RTFs bis hin zu intensiven Belastungen im Entwicklungsbereich.
Reifen: Da das Rennrad größtenteils auf der Straße bewegt wird, ist die Bereifung auf niedriges Gewicht und wenig Rollwiderstand ausgelegt. Reifenbreiten von 23 bis 28 mm sind aktuell üblich, wobei sich die breiteren Reifen zugunsten des Komforts gerade bei Langstreckenfahrern durchzusetzen scheinen. 28“ Zoll große Laufräder und profillose Reifen sind üblicher Rennrad-Standard.
Übersetzung: Je nach Einsatzbereich wird das Rennrad mit einer passenden Übersetzung ausgestattet. Eine Kompaktkurbel mit 50/34 Kettenblättern vorne beschreibt die ideale Besetzung für den Hobbysportler, während hinten in der Regel Ritzel mit den Abstufungen von 25-11 bis 32-11 verbaut werden – in dieser Konfiguration ist das Rennrad nahezu für alle Streckenprofile geeignet. Eine weitere Kettenblattoption ist die 53/39 Variante für Tempofahrten, flaches Terrain und gut trainierte Radsportler, sowie die noch junge Semi-Kompaktkurbel, die mit 52/36 die Mi