Das Explore E+ 1 Pro GTS aus dem Hause Giant weiß auf allen Ebenen zu überzeugen, besonders diejenigen, die ein ordentliches Trekking E-Bike suchen. So verfügt es über einen kräftigen Giant SyncDrive Sport Mittelmotor mit 80 Nm Drehmoment und schnelle 28" Laufräder. Dazu gibt es einen großzügigen 36 V - 14 Ah - 500 Wh Intube-Akku, der auch für lange Touren genug Saft bereithält. Natürlich bewegt sich aber auch die restliche Ausstattung auf einem sehr durchdachten Niveau. Herzstück ist dabei ein schicker Diamant Rahmen aus Aluminium, der mit seiner ausgewogenen Geometrie punkten kann. Sportliche Herren werden also mit dem Explore E+ 1 Pro GTS richtig viel Spaß haben.
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Zum Bike: Ich habe mir bisher als Alltags- und Sportradler meine Bikes (MTB's) seit fast 30 Jahren immer selbst zusammengeschraubt, repariert und gewartet. Das E-Bike wurde gut verpackt und perfekt eingestellt zum angekündigten Zeitpunkt geliefert. Da war außer den üblichen, transportbedingten und individuellen Einstellungen nichts zu machen, Schaltung perfekt, keine schleifenden Bremsbeläge, nichts klapperte, einfach alles perfekt. Seit zwei Wochen ist es jetzt im täglichen (Winter-)Einsatz und ich bin hochzufrieden: Top-Qualität für einen sensationell günstigen Preis (2000 € für ein neues E-Bike, wohl eine Sonderaktion für ein 2 Jahre altes Modell). Ich fahre das Bike immer in der niedrigsten Unterstützungsstufe, bei den stärkeren Stufen habe ich bei Steigungen kaum noch Fahrradfeeling. In dieser Stufe ist der Übergang jenseits der 25 km/h auch nicht so abrupt. Die Auto-Unterstützung empfinde ich eher als Verkaufsgag, denn ich bin als Hobbysportradler durchaus in der Lage über längere Distanzen und wechselndes Terrain eine gleich hohe Trittfrequenz zu halten und da ist der automatische Wechsel zwischen den Stufen oft eher ein stetiges Hin- und Herwechseln zwischen den Unterstützungsstufen. Das ist unangenehm, wenn man einen gleichmäßigen Tritt haben will. Über die Reichweite kann ich noch nichts sagen, da ich die erste Akkuladung komplett fürs Ausprobieren verpulvert habe. Ich wiege 63 Kilo, fahre eher hohe Reifendrücke, bewege mich in hügeligem Gelände und rolle im abschüssigen oder flachen Terrain eh immer jenseits der 25 km/h - unter diesen Bedingungen hatte ich mit der zweiten Akkuladung in der Eco Stufe nach 40 km genau 40 Prozent der Ladung verbraucht.
Der Bestellvorgang und die Statusinformationen seitens Fahrrad XXL waren standardgemäß eines guten Internetshops.
Gleiches gilt auch für den Spediteur GEL.