Giant Explore E+ 1 Pro GTS - 500 Wh - Auslaufmodell - 28 Zoll - DiamantGiant Explore E+ 1 Pro GTS - 500 Wh - Auslaufmodell - 28 Zoll - Diamant
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Giant Explore E+ 1 Pro GTS - 500 Wh - Auslaufmodell - 28 Zoll - Diamant
Giant Explore E+ 1 Pro GTS - 500 Wh - Auslaufmodell - 28 Zoll - Diamant
Giant
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Giant Explore E+ 1 Pro GTS - 500 Wh - Auslaufmodell - 28 Zoll - Diamant

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Artikelnummer: M000020012
EAN:
Beschreibung

Das Explore E+ 1 Pro GTS aus dem Hause Giant weiß auf allen Ebenen zu überzeugen, besonders diejenigen, die ein ordentliches Trekking E-Bike suchen. So verfügt es über einen kräftigen Giant SyncDrive Sport Mittelmotor mit 80 Nm Drehmoment und schnelle 28" Laufräder. Dazu gibt es einen großzügigen 36 V - 14 Ah - 500 Wh Intube-Akku, der auch für lange Touren genug Saft bereithält. Natürlich bewegt sich aber auch die restliche Ausstattung auf einem sehr durchdachten Niveau. Herzstück ist dabei ein schicker Diamant Rahmen aus Aluminium, der mit seiner ausgewogenen Geometrie punkten kann. Sportliche Herren werden also mit dem Explore E+ 1 Pro GTS richtig viel Spaß haben.

Eigenschaften
Gewicht
Zulässiges Gewicht inkl. Fahrer und Zuladung
161 kg
Motor
Motor
Giant SyncDrive Sport Mittelmotor 250 Watt, 70Nm
Display
Giant Ride Control EVO
Motorposition
Mittelmotor
Akku
Ladegerät
Giant Energy Pak 6A Smart
Antrieb
Kurbelgarnitur
Forged Aluminium, 2-Fach 36-48 Zähne
Schaltung
20-Gang Kettenschaltung
Schaltwerk
Shimano Deore, 10-Fach
Umwerfer
Shimano Deore, 2-Fach
Kassette
Shimano HG50-10, 10-Fach, 11-36 Zähne
Kette
KMC E.10 Sport, E-Bike optimized
Schalthebel
Shimano Deore
Bremsen
Bremsen vorne
Shimano BR-MT500, hydraulische Scheibenbremse
Bremsen hinten
Shimano BR-MT500, hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheibe
180mm / 180mm
Rahmenset
Rahmen
ALUXX SL Aluminium Rahmen, GTS Version Range Extender kompatibel, 12 x 142 mm, KSA 18 Ständeraufnahme
Gabel
RST Pulse Air, 15x100mm, 60mm Federweg
Federweg vorne in mm
60 mm
Rahmenform
Diamant
Komponenten
Vorbau
Giant Contact
Lenker
Giant Connect XC Riser 690 x 31.8mm, 20mm rise
Sattel
Selle Royal Vivo GTS/ WMN
Pedale
Aluminum Platform
Sattelstütze
Giant 30,9 mm
Laufräder & Bereifung
Nabe vorne
Giant eTracker
Nabe hinten
Giant eTracker
Speichen
Sapim Race, Sapim E-Lite, e-bike optimized
Reifen (vorne)
Giant Crosscut Gravel 2,28 x 1.70, (45-622 / 700 x 45)
Reifen (hinten)
Giant Crosscut Gravel 2,28 x 1.70, (45-622 / 700 x 45)
Sonstige
Felgen
Giant eX 2, e-Bike optimized
Beleuchtung vorn
AXA BlueLine 50 Lux Steady E6
Beleuchtung hinten
AXA BlueLine Steady E6
Drehmoment
70 Nm
Ständer
GIANT KSA 18
Gepäckträger
Giant MIK
Höchstgeschwindigkeit
25
Maßeinheit
km/h
Beleuchtung
mit Beleuchtung
E-Bike Motor Hersteller
Giant SyncDrive
E-Bike Zulassungspflichtig
Nein
Farbe
Schwarz
Federung
Mit Federung
Gänge
20 - Gänge
Geschlecht
Herren
Marke
Giant
Radgröße
28 Zoll
Rahmenhöhe
44 cm
Rahmenmaterial
Aluminium
Saison
Auslaufmodell
Schaltart
Kettenschaltung
Schaltungscode
20-Gang Kette
Bitte beachte, dass es zu Abweichungen zwischen den angegebenen- und den verbauten Komponenten bei Fahrrädern kommen kann. Einen Fehler gefunden? Hier melden.
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Thilo
am 06.12.2022
Es handelt sich um mein erstes E-Bike, meine erste Bestellung bei Fahrrad-XXL und ebenso erste Erfahrungen mit dem Spediteur GEL. Ergebnis der Kurzbewertung: Alles super!
Zum Bike: Ich habe mir bisher als Alltags- und Sportradler meine Bikes (MTB's) seit fast 30 Jahren immer selbst zusammengeschraubt, repariert und gewartet. Das E-Bike wurde gut verpackt und perfekt eingestellt zum angekündigten Zeitpunkt geliefert. Da war außer den üblichen, transportbedingten und individuellen Einstellungen nichts zu machen, Schaltung perfekt, keine schleifenden Bremsbeläge, nichts klapperte, einfach alles perfekt. Seit zwei Wochen ist es jetzt im täglichen (Winter-)Einsatz und ich bin hochzufrieden: Top-Qualität für einen sensationell günstigen Preis (2000 € für ein neues E-Bike, wohl eine Sonderaktion für ein 2 Jahre altes Modell). Ich fahre das Bike immer in der niedrigsten Unterstützungsstufe, bei den stärkeren Stufen habe ich bei Steigungen kaum noch Fahrradfeeling. In dieser Stufe ist der Übergang jenseits der 25 km/h auch nicht so abrupt. Die Auto-Unterstützung empfinde ich eher als Verkaufsgag, denn ich bin als Hobbysportradler durchaus in der Lage über längere Distanzen und wechselndes Terrain eine gleich hohe Trittfrequenz zu halten und da ist der automatische Wechsel zwischen den Stufen oft eher ein stetiges Hin- und Herwechseln zwischen den Unterstützungsstufen. Das ist unangenehm, wenn man einen gleichmäßigen Tritt haben will. Über die Reichweite kann ich noch nichts sagen, da ich die erste Akkuladung komplett fürs Ausprobieren verpulvert habe. Ich wiege 63 Kilo, fahre eher hohe Reifendrücke, bewege mich in hügeligem Gelände und rolle im abschüssigen oder flachen Terrain eh immer jenseits der 25 km/h - unter diesen Bedingungen hatte ich mit der zweiten Akkuladung in der Eco Stufe nach 40 km genau 40 Prozent der Ladung verbraucht.
Der Bestellvorgang und die Statusinformationen seitens Fahrrad XXL waren standardgemäß eines guten Internetshops.
Gleiches gilt auch für den Spediteur GEL.
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