Ridley Astr Serie | Gravel Race Carbon GRX SRAM E-Astr

Das Ridley Astr ist das Gravel-Rennrad für Fahrer, die auf unbefestigten Strecken Rennrad-Tempo anstreben. Alle Modelle der Astr-Serie basieren auf Carbon-Rahmen und zeichnen sich durch eine stabile Hochgeschwindigkeitsgeometrie mit langem Radstand und flachem Lenkkopfwinkel aus, die bei hoher Geschwindigkeit auf Schotter außergewöhnliche Ruhe und Kontrolle bietet. Zwei Rahmenlinien stehen zur Wahl: das Astr mit Standard-Carbon und das Astr RS mit hochfestem High-Modulus-Carbon. Ergänzt wird die Serie durch das E-Astr mit integriertem E-Antrieb. Die großzügige Reifenfreiheit von bis zu 52 mm (1x) ermöglicht echten Komfort auch auf rauem Terrain. Bei Fahrrad XXL findest du alle Astr-Modelle online und in einer Fahrrad XXL Filiale in deiner Nähe.

Ridley Astr im Überblick

Allen Modellen gemeinsam:

• Rahmen aus Carbon (alle Varianten)
• Laufradgröße 700c (28 Zoll)
• Reifenfreiheit bis 52 mm (1x) bzw. 47 mm (2x)
• Einsatzbereich Gravel Racing und schnelles Allroad-Fahren
• Hydraulische Scheibenbremse

Innerhalb der Astr-Serie unterscheiden sich die Modelle vor allem nach Rahmenlinie und Schaltgruppe. Das Astr mit Standard-Carbon ist in drei Ausbaustufen erhältlich: mechanisch mit GRX600, elektronisch mit GRX800 Di2 sowie mit dem SRAM Rival XPLR AXS-Antrieb. Das Astr RS hebt die Serienphilosophie auf das nächste Level: Der High-Modulus-Carbon-Rahmen wiegt nur 890 g (Größe M) und ist ausschließlich mit hochwertigen SRAM-1x-Gruppen kombiniert. Das E-Astr schließlich ergänzt die Serie um einen integrierten E-Antrieb für Fahrer, die mehr Reichweite auf langen Gravel-Touren wünschen.

Rahmen und Technologie

Das Astr teilt seine Grundphilosophie mit dem Ridley Falcn: hochwertige Carbon-Konstruktion, kompromisslose Steifigkeit und eine durchdachte Aerodynamik. Der Standard-Carbon-Rahmen des Astr wiegt 1.090 g (Größe M) und bietet ein hervorragendes Verhältnis aus Steifigkeit, Gewicht und Fahrgefühl. Das Astr RS geht einen Schritt weiter: Der High-Modulus-Carbon-Rahmen, dessen Gabel aus dem Falcn RS mit diffusoroptimierter Gabelkrone abgeleitet wurde, bringt nur 890 g auf die Waage und liefert spürbar direkteres Ansprechverhalten. Die Geometrie beider Linien setzt auf einen langen Radstand und einen flachen Lenkkopfwinkel, was das Astr bei Gravel-Renntempo außergewöhnlich stabil und spurstabil macht. Die Reifenfreiheit von bis zu 52 mm im 1x-Aufbau gibt Freiheit bei der Reifenwahl für unterschiedlichste Untergründe.

Ridley Astr-Modelle im Detail

Das Astr und das Astr RS teilen zwar die gleiche Serienidentität, richten sich aber an unterschiedliche Anspruchsniveaus. Die Standard-Astr-Modelle bieten das komplette Gravel-Racing-Erlebnis zu einem vergleichsweise zugänglichen Preis. Die Astr-RS-Modelle sind für Fahrer gedacht, für die Gewicht und Materialqualität die entscheidende Rolle spielen, und sind ausschließlich mit 1x-Antrieben von SRAM erhältlich.

• Astr – Shimano GRX600 2x: Einstieg in die Astr-Serie mit Standard-Carbon-Rahmen und der zuverlässigen Shimano GRX600-Gruppe im klassischen 2x-Antrieb. Ideal für Fahrer, die von der Straße auf Gravel wechseln und eine vertraute Gangabstufung bevorzugen, ab ca. 2.999 EUR.
• Astr – SRAM Rival XPLR AXS: Standard-Carbon kombiniert mit dem kabellosen SRAM Rival XPLR AXS im 1x-Aufbau. Weniger Wartungsaufwand, schlichtes Setup und modernes Schaltgefühl, ab ca. 4.299 EUR.
• Astr – Shimano GRX800 Di2 2x: Die elektronische Spitze der Standard-Astr-Modelle. GRX800 Di2 liefert präzise, automatisierbare Schaltvorgänge und ist mit dem 2x-Antrieb besonders für wechselhaftes Terrain geeignet, ab ca. 5.499 EUR.
• Astr RS – SRAM Force XPLR AXS: High-Modulus-Carbon-Rahmen mit 890 g und SRAM Force XPLR AXS 1x. Rennorientiertes Setup für ambitionierte Gravel-Racer, die maximale Performance bei minimalem Gewicht suchen, ab ca. 5.799 EUR.
• Astr RS – SRAM Red XPLR AXS: Das Topmodell der Astr-Serie. High-Modulus-Carbon trifft auf SRAMs Flaggschiff-Gruppe Red XPLR AXS 1x für kompromisslose Gravel-Race-Performance, ab ca. 9.999 EUR.
• E-Astr – SRAM Rival XPLR AXS: Das Astr mit integriertem E-Antrieb und SRAM Rival XPLR AXS. Lange Distanzen und anspruchsvolles Terrain werden mit Motorunterstützung zugänglicher, ohne den Gravel-Race-Charakter des Rahmens aufzugeben, ab ca. 8.199 EUR.

Für wen ist das Ridley Astr geeignet?

Das Ridley Astr richtet sich an ambitionierte Gravel-Fahrer und Gravel-Racer, die Rennrad-Tempo auch abseits der Straße anstreben. Die stabile Hochgeschwindigkeitsgeometrie und der reine Carbon-Aufbau über alle Modelle hinweg sprechen Fahrer an, für die Effizienz und Geschwindigkeit auf Gravel-Kursen Priorität haben. Wer ein etwas breiteres Einsatzspektrum zwischen Asphalt und Schotter sucht und dabei auch günstigere Einstiegsmodelle mit Aluminiumrahmen in Betracht zieht, findet im Ridley Grifn die passende Alternative. Für reines Aero-Straßenfahren empfiehlt sich das Ridley Falcn.