Lapierre Aircode SL 700 - 2020 - 28 Zoll - Diamant
Beschreibung
Ein richtig edles Rennrad muss leicht sein und jedes Watt effektiv auf die Straße bringen. Dank des steifen Diamant Rahmens aus Carbon meistert das Lapierre Aircode SL 700 diese Aufgabe mit Bravour. Aber natürlich weiss nicht nur der Rahmen zu überzeugen. Auch die Ausstattung ist sehr durchdacht. Egal, ob man den Antrieb, die Anbauteile oder die flinken 28" Laufräder betrachtet - hier werden sportive Herren mit Sicherheit glücklich.
Eigenschaften
Gewicht
Gewicht
7,50 kg
Antrieb
Kurbel
Shimano Ultegra FC-R8000, 52/36 Zähne, 170mm (XS,S), 172.5mm (M), 175mm (L,XL)
Schaltwerk
Shimano Ultegra Di2 RD-R8050SS, 11-fach
Umwerfer
Shimano Ultegra Di2 FD-R8050F, 2-fach
Kassette
Shimano Ultegra CS-R8000, 11-fach, 11-28 Zähne
Kette
Shimano HG601
Gangzahl
22 - Gänge
Bremsen
Bremshebel
Shimano Ultegra Di2 ST-R8050, 2x11-fach
Bremse vorne / hinten
Shimano Ultegra BR-R8010, mechanische Felgenbremse/Shimano Ultegra BR-R8010, mechanische Felgenbremse
Rahmenset
Rahmen
Aircode SL Carbon
Gabel
Aircode 100% Carbon
Rahmenform
Diamant
Rahmenhöhe
50 CM
Komponenten
Lenker
Lapierre Carbon Aero, Breite: 400mm (XS,S), 420mm (M,L), 440mm (XL)
Vorbau
Lapierre Aluminium Aero, Erhöhung: -8°, Lenkerklemmung: 31,8mm, Länge: 90mm (XS,S), 100mm (M), 110mm (L), 120mm ( XL)
Lenkerband
Lapierre Vexgel Tape
Sattel
Fizik Arione Evo Versus R5
Sattelstütze
Lapierre Aero Carbon
Laufräder & Bereifung
Laufräder
Mavic Cosmic Pro Carbon UST
Reifen (vorne)
Mavic Yksion Pro, 28x1.00" (700x25C), UST, SSC
Reifen (hinten)
Mavic Yksion Pro, 28x1.00" (700x25C), UST, SSC
Sonstige
Tretlager
Shimano Pressfit SMBB7241B
Steuersatz
FSA 1”1/8 - 1”1/4 Orbit C-33 44E
Laufrad hinten
Mavic Cosmic Pro Carbon UST
Pedale
VP-335 Clips & Strap
Beleuchtung
ohne Beleuchtung
Farbe
Schwarz
Federung
Mit Starrgabel
Geschlecht
Herren
Marke
LAPIERRE
Radgröße
28 Zoll
Rahmenmaterial
Carbon
Saison
2020
Schaltart
Kettenschaltung
Kundenbewertung
5.0 / 5.0
5.0 / 5.0
Bewertung abgeben 25.04.2021
Herr
Pro: Design, Ausstattung, Verarbeitung
Contra: bisher nichts gefunden
Fazit: Das Lapiere Aircode SL700 ist nicht nur designtechnisch ein absoluter Leckerbiss, auch technisch lässt es keine Wünsche offen: Die Kombination aus Kurbel mit 52/36 Zähnen vorne und der Kassette mit 11-28 Zähnen hinten ist nicht nur für die schnelle Fahrt den Rhein entlang perfekt, auch Anstiege im Siebengebirge sind mühelos möglich. Die Ultegra Di2 schaltet sauber und schnell, ein leichtes Antippen der Schaltung hebt die Kette in den gewünschten Gang.
Der Rahmen in Verbindung mit den Mavic-Felgen harmoniert sehr schön, beides sehr steif und macht den schnellen Sprint wie auch die rasante Abfahrt zu einem Genuss, bei dem man zu jeder Zeit ein sicheres und gute Gefühl auf dem Rad hat. Es lenkt sehr präzise ein, reagiert schnell und direkt auf jeden Befehl des Fahrers und hat in jeder Lage einen brutalen Vortrieb.
Lediglich der Sattel fällt sehr hart aus, allerdings ist das für mich kein Contra, jeder hat hier seine individuellen Präferenzen. Ein sehr schönes Detail ist hier das Einstellrad, mit dem man den Winkel des Sattels auf die Bedürfnisse des Fahrers einstellen kann.
Contra: bisher nichts gefunden
Fazit: Das Lapiere Aircode SL700 ist nicht nur designtechnisch ein absoluter Leckerbiss, auch technisch lässt es keine Wünsche offen: Die Kombination aus Kurbel mit 52/36 Zähnen vorne und der Kassette mit 11-28 Zähnen hinten ist nicht nur für die schnelle Fahrt den Rhein entlang perfekt, auch Anstiege im Siebengebirge sind mühelos möglich. Die Ultegra Di2 schaltet sauber und schnell, ein leichtes Antippen der Schaltung hebt die Kette in den gewünschten Gang.
Der Rahmen in Verbindung mit den Mavic-Felgen harmoniert sehr schön, beides sehr steif und macht den schnellen Sprint wie auch die rasante Abfahrt zu einem Genuss, bei dem man zu jeder Zeit ein sicheres und gute Gefühl auf dem Rad hat. Es lenkt sehr präzise ein, reagiert schnell und direkt auf jeden Befehl des Fahrers und hat in jeder Lage einen brutalen Vortrieb.
Lediglich der Sattel fällt sehr hart aus, allerdings ist das für mich kein Contra, jeder hat hier seine individuellen Präferenzen. Ein sehr schönes Detail ist hier das Einstellrad, mit dem man den Winkel des Sattels auf die Bedürfnisse des Fahrers einstellen kann.
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