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Giant FastRoad SL 2 - 2019 - 28 Zoll - DiamantGiant FastRoad SL 2 - 2019 - 28 Zoll - Diamant
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Beschreibung

Über das Rahmenmaterial:

Obwohl Carbon immer häufiger anzutreffen ist, hat Aluminium in Sachen Rahmenbau natürlich noch absolute Daseinsberechtigung. Das liegt zum einen an der guten Steifigkeit und Festigkeit, aber auch am hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Aluminium ist nämlich meistens nicht allzu viel schwerer, in der Herstellung aber deutlich günstiger. Außerdem ist das Erkennen von Beschädigungen deutlich einfacher. Gerade kleine Dellen steckt ein Rahmen aus Aluminium problemlos weg, während Carbon deutlich empfindlicher ist. Außerdem lassen sich Aluminiumrahmen im Vergleich zu Carbon bereits heute sehr gut recyclen. Das Thema Recycling steckt bei Carbon noch in den Kinderschuhen. Da Rohstoffe immer knapper werden, ist dieser Punkt jedoch besonders wichtig.

Mechanische Schaltung:

Verfechter mechanischer Schaltsysteme sind meistens pragmatisch. Schließlich funktioniert das Schalten mit Seilzug ohne Schnick-Schnack, dafür aber tadellos; vorausgesetzt, alles ist perfekt eingestellt. Egal ob am Rennrad, Mountainbike oder Stadtrad - Schaltzüge haben sich daher schon seit Jahren bewährt. Mechanische Schaltungen bestechen mit ihrer einfachen Funktion und der Reparierbarkeit in der heimischen Werkstatt. Selbst unterwegs lässt sich an einer mechanischen Schaltung noch ziemlich viel in Ordnung bringen. Wer es also gerne simpel mag, ist hier gut aufgehoben.

Über das Schaltwerk:

Obwohl das Shimano Sora Schaltwerk das Mittelklassen-Segement bedient, warten hier bereits tolle Funktion und super Optik auf den Fahrer. Am Rennrad kommt es ganz besonders auf die Gangwechsel an, um wertvolle Sekunden gutzumachen. Hier punktet das Sora Schaltwerk mit präzisen und schnellen Schaltvorgängen. Außerdem kann man sich über eine hohe Langlebigkeit freuen, die für viele tausend Kilometer reinen Fahrspaß sorgen wird.

Über das Bremssystem:

Immer wenn es schnell, heftig oder lange bergab geht, kommt man um Scheibenbremsen quasi nicht herum. Dosierbarkeit und Kraft spielen nämlich in einer ganz anderen Liga als Felgenbremsen. Dadurch findet man die Disc-Stopper mittlerweile auch vermehrt an Renn- und Stadträdern. Einzige Nachteile sind das erhöhte Gewicht und die komplexere Wartung. Das Plus an Sicherheit ist es vielen Fahrern jedoch wert. Wer also brachiale Bremskraft und maximale Sicherheit sucht, ist bei Scheibenbremsen genau richtig.

Die Antriebsart:

Die Kettenschaltung ist natürlich seit Jahren der Standard am Fahrrad. Egal ob Stadtrad, Mountainbike oder Renner - Kettenantriebe sind überall. Die Gründe hierfür sind einfach: tadellose Funktion, akzeptabler Verschleiß und simple Reparierbarkeit. Zudem lassen sich Ketten günstig tauschen. Wer ein wenig Wartungsaufwand betreibt und immer wieder ein wenig Öl auf die Kette gibt, der wird daher wenig Schwierigkeiten bekommen. Eine Kette kann nämlich problemlos viele hundert Kilometer gefahren werden.

Die Schaltart:

Bei der Kettenschaltung sorgt ein Schaltwerk mit zwei Führungsrollen dafür, dass die Kette immer perfekt unter dem gewünschten Ritzel der Kassette liegt. Das funktioniert durch eine mehr oder minder horizontale Bewegung des Schaltwerks, die durch einen Seilzug initiiert wird. Das System ist somit in seiner Funktion recht einfach und auch durch ungeübte Fahrer selbst zu installieren und einzustellen. Nicht umsonst ist die Kettenschaltung das am meisten verbreitete System am Markt.

Vorteile von 28 Zoll Laufrädern:

28-Zoll-Laufräder bieten eine optimale Balance zwischen schnellen Rolleigenschaften und agilem Handling. Das Format hat sich nicht umsonst in vielen Bereichen als Standard etabliert. Egal ob Rennräder, Trekking- oder Citybikes - 28 Zoll Laufräder findet man überall. Je nachdem welche Kombination an Felgen und Reifen man fährt, lässt sich der Einsatzzweck stark variieren.

Info zum Diamantrahmen:

Die Bezeichnung bekam die Rahmenform durch die geometrische Ähnlichkeit mit der Raute (engl. diamond). Bis heute ist das die optimale Bauweise von Fahrradrahmen mit schlanken Metallrohren. Hier wird mit wenig Material (Gewichteinsparung) ein Maximum an Stabilität erreicht. Aus diesem Grund kommen im Profisport fast ausschließlich Diamantrahmen zum Einsatz.

Die Marke Giant:

Giant wurde 1972 gegründet und ist seither zu einem der größten Fahrradproduzenten der Erde herangewachsen. An Standorten in Europa und Asien denken sich zahlreiche Ingenieure Innovationen aus, die immer wieder die Radbranche erschüttern. Giant zählt nicht umsonst zu den ganz großen Radmarken. Es handelt sich also im wahrsten Sinne um einen Giganten.

Weitere Eigenschaften:

Weitere Spezifikationen findest du unter dem Reiter "Eigenschaften". Wenn der Hersteller Angaben zum Gewicht macht, findest du diese auch dort unter "Gewicht laut Hersteller".

Eigenschaften
Rahmen
AluxX SL Aluminium, Fitness-Geometrie, OverDrive Steuerrohr, D-Fuse Sitzrohr mit integrierter Sattelstützen-Klemmung, integrierte FlatMount Scheibenbremsen-Aufnahme, Smart-Mount Gepäckträger-Aufnahme, KSA18-Ständeraufnahme, interne Zugverlegung
Gabel
Giant FastRoad Carbon Hybrid, FlatMount Disc, 1 1/8"~1 1/4"-OverDrive Alu-Schaft
Kurbelgarnitur
FSA Omega, 2-fach, 50/34 Zähne, Compact
Tretlager
FSA BB4000, BSA
Schaltung
18-Gang Kettenschaltung
Schaltwerk
Shimano Sora RD-R3000, 9-fach
Umwerfer
Shimano Sora FD-R3000, 2-fach
Kassette
Shimano Acera CS-HG201, 9-fach, 11-34 Zähne
Übersetzung
Zähne vorne: 50-34 / Zähne hinten: 11-34
Kette
KMC X12
Schalthebel
Shimano Sora SL-R3000, Rapidfire Plus, 2 x 9-fach
Bremse (vorne)
Tektro HD-R210, Hydraulische Scheibenbremse, FlatMount
Bremse (hinten)
Tektro HD-R210, Hydraulische Scheibenbremse, FlatMount
Bremshebel
Tektro HD-R210
Bremsscheiben (vorne / hinten)
Tektro
Bremsscheibendurchmesser (vorne / hinten)
140mm / 140mm
Vorbau
Giant Sport, ±7°, 31.8mm
Lenker
Giant Connect FlatBar, Backsweep: 5°, Klemmung: 31,8mm
Griffe
Giant Connect ErgoMax Plus, Lock-On, Contact ErgoMax Barend
Laufrad (vorne)
Giant GX28 Disc, ETRTO: 19-622
Laufrad (hinten)
Giant GX28 Disc, ETRTO: 19-622
Nabe (vorne)
Giant Road Disc, 5mm-QR
Speichen
Niro 2.0 schwarz, 28/28 Speichen
Reifen (vorne)
Giant S-R3 AC, 30 TPI, FlatGuard Pannenschutz (28" x 1.30 / 32-622)
Reifen (hinten)
Giant S-R3 AC, 30 TPI, FlatGuard Pannenschutz (28" x 1.30 / 32-622)
Sattel
Giant Contact Neutral, UniClip, Dynamic Cycling Fit, ParticleFlow
Sattelstütze
Giant D-Fuse Aluminium 2-Bolt, 30.4/25.4x380mm
Pedale
FP-917 Plattform
Zulässiges Gesamtgewicht (Fahrrad + Fahrer + Gepäck)
150 kg
Extras / Zubehör
Reflektoren
Beleuchtung
ohne Beleuchtung
Farbe
Schwarz
Federung
Mit Starrgabel
Gänge
18 - Gänge
Geschlecht
Herren
Marke
GIANT
Radgröße
28 Zoll
Rahmenform
Diamant
Rahmenmaterial
Aluminium
Saison
2019
Schaltart
Kettenschaltung
Kundenbewertung
4.0 / 5.0
5 Sterne
 
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4 Sterne
 
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Iffert Benjamin
31.05.2019
Super Kompromiss
Pro: Auch im Reallife sieht das Fahrrad einfach gut aus. Es ist top verarbeitet. Die Anzahl der Gänge ist mehr als ausreichend. Auf der Gerade macht es mega Spaß in die Pedale zu hauen.

Contra: Die Bremsscheiben sind ein bisschen unterdimensioniert, wenn man von Hochgeschwindigkeit Vollbremsung macht fängt das Fahrrad an ein bisschen zu vibrieren und der Sattel ist doch gut hart da würde ich ein anderen empfehlen.

Fazit: Insgesamt ein super Fahrrad. Ich fahre jede Woche 80km seit 4 Woche und habe keine Mängel gefunden. Ich fahre jeden Tag gerne damit zur Uni. Preis Leistung einfach sehr gut.

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