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Körpergröße
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in cm in cm in Zoll
150-155 39-45 15"-17,5"
155-160 44-48 17"-19"
160-165 47-50 18,5"-19,5"
165-170 49-52 19"-20,5"
170-175 51-55 20"-21,5"
175-180 54-58 21"-23"
180-185 57-61 22,5"-24"
185-190 60-63 23,5"-25"
190-195 62-65 24,5"-25,5"
ab 195 ab 64 ab 25"
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*Hinweis: Diese Größenempfehlungen sind Richtwerte. Das Verhältnis von Beinlänge und Oberkörper kann individuell stark variieren. Hier kannst du deine Rahmengröße für dein Fahrrad berechnen.

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VSF-fahrradmanufaktur T-700 - 2019 - 28 Zoll - Diamant

VSF-fahrradmanufaktur T-700 - 2019 - 28 Zoll - Diamant
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    VSF-fahrradmanufaktur T-700 - 2019 - 28 Zoll - Diamant

    Ein zuverlässiges Stück Technik: Das T-700 von der VSF-fahrradmanufaktur. Es basiert auf einem CroMo-Stahlrahmen, der mit einer 11-Gang-Nabenschaltung und Riemenantrieb versehen ist. Hydraulische Scheibenbremsen von Shimano bieten überlegene Bremsleistung und dank Schutzblechen, Gepäckträger und Beleuchtung kann man mit dem T-700 praktisch direkt loslegen und die Stadt erobern.

    Über das Rahmenmaterial:

    Rahmen aus Stahl sind etwas für echte Puristen. Wer schöne Schweißnähte liebt und einfach ehrlichen Maschinenbau sucht, der kommt um Stahl nicht herum. Auch wenn es in mancherlei technischer Hinsicht bessere Materialien gibt, so machen die dämpfenden Eigenschaften des Stahls und die weniger wuchtige Optik der dünnen Rohre ein Stahl-Fahrrad zu einem echten Spaßgerät. Die elastischen Eigenschaften kommen gerade bei Starrbikes wie Reiserädern, Singlespeedern oder Crossern dem Komfort unglaublich zu Gute. Stahl hat daher absolut seine Daseinsberechtigung. Zudem macht die hohe Festigkeit des Metalls einen Rahmen beinahe unzerstörbar. Auch beim Thema Recycling kann Stahl ordentlich punkten. Wem die Nachhaltigkeit beim Radfahren wichtig ist, der sollte sich unbedingt einen Stahl-Rahmen ansehen.

    Mechanische Schaltung:

    Verfechter mechanischer Schaltsysteme sind meistens pragmatisch. Schließlich funktioniert das Schalten mit Seilzug ohne Schnick-Schnack, dafür aber tadellos; vorausgesetzt, alles ist perfekt eingestellt. Egal ob am Rennrad, Mountainbike oder Stadtrad - Schaltzüge haben sich daher schon seit Jahren bewährt. Mechanische Schaltungen bestechen mit ihrer einfachen Funktion und der Reparierbarkeit in der heimischen Werkstatt. Selbst unterwegs lässt sich an einer mechanischen Schaltung noch ziemlich viel in Ordnung bringen. Wer es also gerne simpel mag, ist hier gut aufgehoben.

    Über das Schaltwerk:

    Die Shimano Alfine Nabenschaltungen sind vollständig gedichtet und daher hinsichtlich der Haltbarkeit kaum zu schlagen. Da ein Wechsel des Öls nur alle 12 bis 24 Monate notwendig ist, kann man sich voll auf das Wesentliche konzentrieren: das Fahren, ganz ohne Stress oder holprige Schaltvorgänge. Dank ausreichender Übersetzungsbandbreite und beinahe lautlosem Getriebe geht es mit den Alfine-Naben vollkommen lässig voran.

    Über das Bremssystem:

    Immer wenn es schnell, heftig oder lange bergab geht, kommt man um Scheibenbremsen quasi nicht herum. Dosierbarkeit und Kraft spielen nämlich in einer ganz anderen Liga als Felgenbremsen. Dadurch findet man die Disc-Stopper mittlerweile auch vermehrt an Renn- und Stadträdern. Einzige Nachteile sind das erhöhte Gewicht und die komplexere Wartung. Das Plus an Sicherheit ist es vielen Fahrern jedoch wert. Wer also brachiale Bremskraft und maximale Sicherheit sucht, ist bei Scheibenbremsen genau richtig.

    Die Antriebsart:

    Fahrräder mit Riemen erfreuen sich in Zeiten von Getriebeschaltungen zunehmender Beliebtheit. Das liegt vor allem an der Robustheit und der Wartungsarmut. Schließlich braucht ein Riemen kein Öl und relativ wenig Aufmerksamkeit, um dennoch perfekt zu funktionieren. Außerdem dehnen sich Riemen langsamer, weshalb sie selten ausgetauscht werden müssen. Wer also ein System mit wenig Wartung sucht, ist beim Riemenantrieb genau richtig.

    Die Schaltart:

    Sehr hochwertige Nabenschaltungen (beispielsweise von Rohloff) kommen häufig ohne Rücktrittbremse aus. Da Felgen- und Scheibenbremsen heutzutage besonders ausgereift sind, wirkt die Technik der Rücktrittbremse zugegeben etwas veraltet. Tatsächlich birgt sie auch ein paar Probleme: Durch die Integration der Bremsmechanik in den Nabenkörper wird die Konstruktion nämlich komplizierter. Dadurch steigt die Pannenanfälligkeit. Allerdings fahren die meisten Radfahrer eine Nabenschaltung, um ein besonders zuverlässiges System zu haben. Zudem bringt eine Rücktrittbremse natürlich einiges an Gewicht mit sich. Wer es also puristisch und leicht haben will, lässt die Rücktrittbremse lieber weg.

    Vorteile von 28 Zoll Laufrädern:

    28-Zoll-Laufräder bieten eine optimale Balance zwischen Abrollverhalten und Handling des Fahrrades. Dieses Format ist weitverbreitet und hat sich als Standard etabliert. Die Laufradgröße findet ihren Einsatz ebenso auf Rennrädern, wie auf alltagstauglichen Trekking- oder Citybikes. Die Unterschiede finden sich in der Felgenbreite und bei den, je nach Radmodell, verwendeten Mänteln.

    Info zum Diamantrahmen:

    Aufgrund seiner Stabilität und sportlichen Optik ist der Diamant-Rahmen bis heute die verbreitetste Form bei Fahrrädern. Man braucht nämlich verhältnismäßig wenig Material (dünnwandige Rohre), um dennoch eine extrem stabile Konstruktion zu ermöglichen. Daher wird selbst im Profi-Sport auf kaum eine andere Form zurückgegriffen - zumindest wenn es um Rennräder oder Hardtails geht.

    Die Marke VSF:

    Auf der Prioritätenliste der VSF Fahrradmanufaktur stehen vor allem zwei Punkte: Zuverlässigkeit und Qualität. Um diesem Anspruch gerecht zu werden, setzt die Manufaktur, wie zu vermuten, auf Handarbeit. Dadurch entstehen besonders wertige Produkte, die durch ihre Langlebigkeit auch besonders nachhaltig sind. Dank der tollen Räder der VSF Fahrradmanufaktur wirst du dein Auto immer öfter zu Hause lassen und stattdessen auf dein neues, schickes Bike zurückgreifen.

    Weitere Eigenschaften:

    Weitere Spezifikationen findest du unter dem Reiter "Eigenschaften". Wenn der Hersteller Angaben zum Gewicht macht, findest du diese auch dort unter "Gewicht laut Hersteller".

  • Eigenschaften

    Eigenschaften
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    Gewicht laut Hersteller 13,9 kg
    Rahmen CroMo, 2-fach konifiziert
    Gabel 28 Zoll Aluminium Gabel
    Kurbelgarnitur Lasco Aluminium, 1-fach, 46 Zähne, Kurbelarmlänge: 170mm
    Tretlager Thun Tango ML 114K, 110 mm
    Schaltung 11-Gang Nabenschaltung (mit Freilauf und Riemen)
    Kassette Gates CDX Riemenscheibe, 24 Zähne
    Kette Gates CDX-Antriebsriemen
    Schalthebel Shimano Alfine, 11-fach, Trigger
    Bremse (vorne) Shimano Deore, Hydraulische Scheibenbremse
    Bremse (hinten) Shimano Deore, Hydraulische Scheibenbremse
    Bremshebel Shimano Deore
    Bremsscheiben (vorne / hinten) Shimano
    Bremsscheibendurchmesser (vorne / hinten) 160mm / 160 mm
    Vorbau Levelnine, Aluminium, 1 1/8", A-head, 25,4mm, 4-fach Klemmung
    Lenker Levelnine, Trekking, Aluminium, 5°, 640mm
    Griffe Ergon GP1
    Steuersatz Ritchey Comp Logic V2
    Nabe (vorne) Shutter Precission PL-8, Leichtlaufnabendynamo
    Nabe (hinten) Shimano Alfine 11-Gang, Freilaufnabe
    Reifen (vorne) Schwalbe Marathon Supreme (28" x 1.40 / 37-622)
    Reifen (hinten) Schwalbe Marathon Supreme (28" x 1.40 / 37-622)
    Sattel Selle Royal Seta Performa
    Sattelstütze Levelnine, Patent, Aluminium, Durchmesser: 27,2mm, Länge: 300mm
    Beleuchtung (vorne) Busch+Müller IQ-XS
    Beleuchtung (hinten) Busch+Müller Toplight Mini Plus
    Dynamo Shutter Precission Leichtlaufnabendynamo
    Gepäckträger Racktime Light-it, strebenlos, ohne Federklappe
    Schutzbleche SKS Kunststoff
    Ständer Pletscher Zoom, Hinterbauständer
    Pedale Aluminium, City/Trekking
    Zulässiges Gesamtgewicht (Fahrrad+Fahrer+Gepäck) 140 kg
    Beleuchtung mit Beleuchtung
    Farbe Schwarz
    Federung Mit Starrgabel
    Gänge 11 - Gänge
    Geschlecht Herren
    Marke VSF
    Radgröße 28 Zoll
    Rahmenform Diamant
    Rahmenmaterial Stahl
    Saison 2019
    Schaltart Nabe ohne Rücktritt
    Fehler gefunden?
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    (1)

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    • Video anschauen

    Kundenbewertung

  • Fragen und Antworten (1)

    Fragen und Antworten (1)

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    Frage:
    Welche Schrittlänge/Größe, sollte man für die 62 cm haben? Wie unterscheidet sich das Fahrgefühl zwischen diesem und der Pinionausgabe ohne Riemen? (gestellt von Lasse am 15.03.2019 )
    Antwort:
    Hallo Lasse, für die Rahmengröße 62 cm sollten Sie bei diesem Modell mind. 190 cm groß sein. Leider kann ich das Fahrgefühl mit einem Pinion Getriebe nicht beschreiben. Vllt hilft es dir, wenn du dich einmal direkt bei einer Filiale meldest, die das T-700 Pinion hat. Viele Grüße Fahrrad XXL (beantwortet von Fahrrad XXL am 15.03.2019 )

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VSF-fahrradmanufaktur T-700 - 2019 - 28 Zoll - Diamant
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