Gewicht
Zulässiges Gewicht inkl. Fahrer und Zuladung
120kg
Motor
Motor
Yamaha PW-S2 Mittelmotor 250W
Display
Yamaha A2 Display
Motorposition
Mittelmotor
Akku
Akku
Yamaha InTube, 720 Wh
Ladegerät
Yamaha Standard Charger 4A
Antrieb
Kette
Shimano CN-LG500 9-11s, LINKGLIDE
Kassette
Shimano CUES CS-LG300-10, HG, 11-48T
Schaltwerk
Shimano CUES RD-U6000 10/11s, Shadow+, 10-fach
Kettenblatt
Miranda DM CR for Yamaha PW-S2 w/ protection, 38T
Schalthebel
Shimano CUES SL-U6000-10R, Rapidfire+, Trigger shifter
Schaltung
10-Gang Kettenschaltung
Bremsen
Bremsen vorne
Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremse
Bremsen hinten
Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremse
Bremshebel
Shimano BL-MT201
Bremsscheibe
180mm / 180mm
Rahmenset
Gabel
SR Suntour XCM32-Boost DS 15AH4-110, Federweg: 120mm
Rahmen
Aluminium, Boost 110/148, Scheibenbremse Post Mount
Federweg vorne in mm
120 mm
Rahmenform
Diamant
Komponenten
Griffe
XLC MTB Grip Set VLG-1751D2
Lenker
Kalloy MTB Dia. 31.8 mm, Rise: 15 mm, backsweep 9° 720mm
Pedale
XLC VPE-527 Alloy w/ Reflector
Sattel
XLC E-MTB customized 2096HRN
Vorbau
Kalloy AS007N, Dia. 31.8 mm, L: 60 mm, A-Head
Steuersatz
Feimin FP-H856U ZS44 + ACROS BlockLock ZS56, Semi-Integrated
Sattelstütze
JD SP20T.1A, Dia. 34.9 mm, L: 400 mm
Laufräder & Bereifung
Speichen
Sapim Leader Dia. 2.0 mm
Nabe vorne
Shimano HB-TC500-15-B 15x110 mm, 32H, Centerlock
Nabe hinten
Shimano FH-TC500-HM-B 12x148 mm, 32H, Centerlock, HG
Reifen (vorne)
Schwalbe Nobby Nic Performance, ADDIX, 67EPI, 65-622
Reifen (hinten)
Schwalbe Nobby Nic Performance, ADDIX, 67EPI, 65-622
Sonstige
Höchstgeschwindigkeit
25
Maßeinheit
km/h
Drehmoment
75 Nm
Felgen
Rodi TRYP 30 Disc 30x622 32H with eyelets
Beleuchtung
ohne Beleuchtung
E-Bike Motor Hersteller
Yamaha
E-Bike Zulassungspflichtig
Nein
Farbe
Rot
Federung
Mit Federung
Gänge
10 - Gänge
Geschlecht
Herren
Marke
Haibike
Radgröße
29 Zoll
Rahmenmaterial
Aluminium
Saison
2025
Schaltart
Kettenschaltung
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Das erste was ich umbauen musste war der Sattel, der originale war zu hart. Nach 2 Wochen ist die KMC E10S-Kette gerissen, das war schon Semi-geil. Die ist aber auch einfach dünn und wenn ich als ehemaliger Sportler da reinlatsche, ist ja klar, das die ihrem Schöpfer gegenüber tritt. Die Gabel ist im Gelände sowohl lala, auf befestigten Wegen aber gut.
Jetzt kommt aber endlich mal Gemecker: Die Schaltung, Katastrophe. Das ist die Schaltung aus der Hölle. Am Anfang alles gut, nach einer Woche ging es langsam los und ist jetzt das grauen. Die Schalung springt nur noch hin und her, nicht bei normaler Fahrt, aber bei Steigungen. Und das dafür nicht wenig, sondern heftig. Zum kotzen... Ich kann es nicht anders ausdrücken. Gotteswillen, diese Schaltung... Dann noch 46 Zähne hinten im niedrigsten Gang, das macht kein käufliches Schaltwerk mit. Wer hat sich den das gewünscht??? Die Schaltung und Kette sind meiner Meinung nach hier das größte Manko. Das gute daran ist: es ist vermeidbar. Fahrrad kaufen, Kette, Ritzelpaket und Umwerfer kaufen, umbauen und schon hat man ein tolles zuverlässiges Fahrrad mit hohem Spassfaktor und großer Reichweite. Zusammengefasst: Würde ich mir das Fahrrad nach meiner Erfahrung wieder kaufen? Aber definitiv und auf jeden Fall, aber nur mit geänderten Antriebskomponenten. Das wäre mir die circa 450€ wert. Ansonsten tolles Bike