Cervelo R5 Red eTap - 2018 - 28 Zoll - Diamant

Das Cervelo R5 Red eTap ist auf Vortrieb getrimmt. Das sieht man nicht nur am leichten Diamant Rahmen aus Carbon, sondern auch an den schnellen 28" Laufrädern. Natürlich stimmt aber auch die restliche Ausstattung. Bremsen, Anbauteile, Antrieb und Cockpit, alles ist perfekt geeignet, um richtig viel Gas auf dem Asphalt zu geben. Sportive Herren finden hier also das passende Rennrad für alle Fälle.

Carbon erlaubt Rahmenformen, die mit Metallen nicht wirklich sinnvoll zu realisieren sind. Das macht die Fahrräder aus der leichten Kohlefaser natürlich ungemein attraktiv. Aber Carbon spielt seine Stärken nicht nur bei der Optik aus, sondern auch bei den funktionellen Eigenschaften: Carbonrahmen sind extrem leicht, dennoch sehr stabil und widerstandsfähig. Nicht umsonst werden heutzutage viele Teile hochmoderner Flugzeuge aus Carbon gefertigt. Wer also alles aus seinem Rahmen holen möchte, ist mit einem Carbonrahmen bestens bedient.

SRAM und Shimano arbeiten bereits seit vielen Jahren an elektrischen Schaltungen. SRAM nennt es eTap, Shimano nennt es Di2. Seit die drahtlose eTap beim CX Worldcup gesichtet wurde, ist das Thema gerade wieder in aller Munde. Die Vorteile liegen dabei auf der Hand: Im Gegensatz zu Schaltzügen verstellen sich Servomotoren nicht, intelligente Schaltprogramme sorgen für perfekte Gangwechsel und auch die Konnektivität mit E-Bikes bietet viele spannende Möglichkeiten. Es könnte also passieren, dass in einigen Jahren der Schaltzug von hochwertigen Bikes verschwindet.

Bei der Farbe rot denkt man an Ferrari, an Geschwindigkeit, Rennen und Erfolge. Es wundert also nicht, dass sich SRAM für seine Edelgruppe dieser Farbsprache annimmt. Bei der SRAM RED ist alles verbaut was schnell, effizienz und präzise macht. Im schicken Schaltwerk steckt somit mehr Technologie, als man in wenige Zeilen Text packen könnte. Das ist aber auch nicht weiter schlimm: Schließlich muss man die SRAM RED einfach selbst erleben, um sie wirklich zu verstehen.

Die Felgenbremse ist der Klassiker im Rad-Bereich, der auch heute noch zu überzeugen weiß. Gerade an Stadt- und Rennräder findet man die einfachen Bremsen, was auch sinnvoll ist: Schließlich bieten sie genügend Bremskraft, sind einfach zu reparieren und langlebig. Zudem bestechen sie mit einem angenehmen Preis. Wer also nicht gerade die brachialste Bremskraft benötigt, ist mit Felgenbremsen ordentlich beraten.

Die Kettenschaltung ist natürlich seit Jahren der Standard am Fahrrad. Egal ob Stadtrad, Mountainbike oder Renner - Kettenantriebe sind überall. Die Gründe hierfür sind einfach: tadellose Funktion, akzeptabler Verschleiß und simple Reparierbarkeit. Zudem lassen sich Ketten günstig tauschen. Wer ein wenig Wartungsaufwand betreibt und immer wieder ein wenig Öl auf die Kette gibt, der wird daher wenig Schwierigkeiten bekommen. Eine Kette kann nämlich problemlos viele hundert Kilometer gefahren werden.

Bei Kettenantrieben wird mittels eines Schaltwerks und dessen Führungsrollen der Schaltvorgang eingeleitet. Bewegt sich das Schaltwerk durch die Betätigung des Seilzugs, wandert die Kette zwischen den Ritzeln. Die Funktionsweise der weit verbreiteten Kettenschaltung ist daher recht einfach und auch von Hobby-Mechanikern leicht einzustellen. Trotz der simplen Funktion ist die Performance aber hervorragend, was das System zur Lieblingslösung der meisten Biker macht.

28-Zoll-Laufräder bieten eine optimale Balance zwischen Abrollverhalten und Handling des Fahrrades. Dieses Format ist weitverbreitet und hat sich als Standard etabliert. Die Laufradgröße findet ihren Einsatz ebenso auf Rennrädern, wie auf alltagstauglichen Trekking- oder Citybikes. Die Unterschiede finden sich in der Felgenbreite und bei den, je nach Radmodell, verwendeten Mänteln.

Der Diamantrahmen ähnelt einer Raute (im engl. diamond) und ist bis heute die gängigste Form bei Fahrrädern. Auch mit dünnen Rohren kann ein sehr stabiler Rahmen konstruiert werden, der dennoch leicht ist. Selbst im Profisport, beispielsweise bei der Tour de France, sieht man eigentlich keine andere Form.

Der kanadische Hersteller Cervélo hat keinen geringeren Anspruch, als die schnellsten und leichtesten Rahmen der Welt zu bauen. Das ist ihnen tatsächlich auch schon oft gelungen. Das erste Mal 1996, gerade einmal ein Jahr nach der Gründung: Entwickler Phil White und Gérard Vroomen stellten einen Rennradrahmen vor, der unter einem Kilo wog, was eine echte Sensation darstellte. Natürlich baut Cervélo auch heute noch extrem schnelle Carbon-Rennräder, die bei der Tour de France und Co. regelmäßig ganz vorne mitfahren.

Weitere Spezifikationen findest du unter dem Reiter "Eigenschaften". Wenn der Hersteller Angaben zum Gewicht macht, findest du diese auch dort unter "Gewicht laut Hersteller".