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Rahmenhöhen für Mountainbikes & E-Mountainbikes

Körpergröße empfohlene Rahmengröße
150-155 cm 33-36 cm (13"-14" Zoll)
155-160 cm 35-38 cm (14"-15" Zoll)
160-165 cm 38-40 cm (15"-16" Zoll)
165-170 cm 40-43 cm (16"-17" Zoll)
170-175 cm 42-45 cm (16,5"-17,5" Zoll)
175-180 cm 44-47 cm (17,5"-18,5" Zoll)
180-185 cm 46-49 cm (18"-19" Zoll)
185-190 cm 49-52 cm (19"-20,5" Zoll)
190-195 cm 51-56 cm (20,5"-22" Zoll)
> 195 cm ab 56 cm (ab 22" Zoll)

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Specialized Stumpjumper Comp Alloy 27.5 - 2018 - 27,5 Zoll - Fully

Specialized Stumpjumper Comp Alloy 27.5 - 2018 - 27,5 Zoll - Fully
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  • Beschreibung
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    Specialized Stumpjumper Comp Alloy 27.5 - 2018 - 27,5 Zoll - Fully

    Der leichte Aluminiumrahmen des Specialized Stumpjumper Comp Alloy bringt dank des Rock Shox Monarch RT Dämpfers ordentlich Performance. In Kombination mit der Rock Shox Reba RL Federgabel und der Command Post Sattelstütze ein beinahe unschlagbares Team. Für Vortrieb sorgt ein 11- fach SRAM GX Antrieb, der dich steilste Berge erklimmen lässt. Für mächtig Bremskraft sorgen hydraulische SRAM Guide R Scheibenbremsen. Damit du nie den Grip verlierst, sind griffige Specialized Butcher Reifen verbaut.

    Über das Rahmenmaterial:

    Obwohl sich Carbon am Rahmen immer größerer Beliebtheit erfreut, hat Aluminium natürlich immer noch seine Daseinsberechtigung. Das liegt nicht nur an den guten Steifigkeits- und Festigkeitswerten, sondern auch am guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Rahmen aus Aluminium sind nämlich meistens nicht allzu viel schwerer, dafür aber deutlich günstiger als die Pendants aus Carbon. Außerdem sind beim Metall Beschädigungen bedeutend einfacher zu erkennen und auch die ein oder andere Delle steckt ein Rahmen aus Aluminium weg. Ist ein Aluminiumrahmen doch einmal unbrauchbar zerstört, lässt sich das Aluminium im Vergleich zu Carbon bereits heute sehr gut recyclen. In Zeiten zunehmender Rohstoffknappheit ein wichtiger Punkt.

    Mechanische Schaltung:

    Verfechter mechanischer Schaltsysteme sind meistens pragmatisch. Schließlich funktioniert das Schalten mit Seilzug ohne Schnick-Schnack, dafür aber tadellos; vorausgesetzt, alles ist perfekt eingestellt. Egal ob am Rennrad, Mountainbike oder Stadtrad - Schaltzüge haben sich daher schon seit Jahren bewährt. Mechanische Schaltungen bestechen mit ihrer einfachen Funktion und der Reparierbarkeit in der heimischen Werkstatt. Selbst unterwegs lässt sich an einer mechanischen Schaltung noch ziemlich viel in Ordnung bringen. Wer es also gerne simpel mag, ist hier gut aufgehoben.

    Über das Schaltwerk:

    Die SRAM GX bietet bewährte Technologien zu einem fairen Preis. So darf man sich bereits über das X-Horizon-Design sowie die X-SYNC Kettenleitrolle freuen. Gedichtete Lager und die CAGE LOCK-Funktion runden das Paket ab und machen die SRAM GX zum idealen Begleiter für preisbewusste Mountainbiker.

    Über das Bremssystem:

    Immer wenn es schnell und heftig bergab geht, kann man auf Scheibenbremsen quasi nicht verzichten. Dosierbarkeit und Bremskraft sind nämlich einfach bedeutend höher als bei Felgenbremsen. Aus diesem Grund kommen auch immer mehr Rennradfahrer auf den Geschmack. Natürlich sind die Disc- Stopper zwar etwas schwerer, aber für das Plus an Sicherheit lohnt es sich. Wer also maximale Bremskraft sucht, ist bei Scheibenbremsen genau richtig.

    Die Antriebsart:

    Die Kettenschaltung ist natürlich mit Abstand am weitesten verbreitet. Egal ob Stadtrad, Mountainbike oder Renner - die Kette ist überall - und das natürlich zu Recht: die Funktion ist tadellos, der Verschleiß hält sich in Grenzen und das Austauschen ist verhältnismäßig günstig. Zudem lassen sich Ketten mit einfachen Mitteln reparieren, selbst unterwegs. Wer hin und wieder einen Tropfen Öl spendiert, wird mit einer Kettenschaltung also lange unkomplizierte Freude haben.

    Die Schaltart:

    Bei der Kettenschaltung sorgt ein Schaltwerk mit zwei Führungsrollen dafür, dass die Kette immer perfekt unter dem gewünschten Ritzel der Kassette liegt. Das funktioniert durch eine mehr oder minder horizontale Bewegung des Schaltwerks, die durch einen Seilzug initiiert wird. Das System ist somit in seiner Funktion recht einfach und auch durch ungeübte Fahrer selbst zu installieren und einzustellen. Nicht umsonst ist die Kettenschaltung das am meisten verbreitete System am Markt.

    Info zu Fullys:

    Fullys haben zusätzlich zur Vorderrad-Federgabel ein Federelement im Hinterbau des Rahmens, den Dämpfer. Damit bieten sie mehr Komfort im Gelände, bei Hindernissen und bei Sprüngen. Je nach Federweg unterscheidet man in:

    Race Fully ca. 100mm Federweg
    Touren Fully 120-140mm Federweg
    All-Mountain 140-160mm Federweg
    Enduro 160-180mm Federweg
    Freeride/Downhill Bike 180-230mm Federweg.

    Weitere Eigenschaften:

    Weitere Spezifikationen findest du unter dem Reiter Eigenschaften. Wenn der Hersteller Angaben zum Gewicht macht, findest du diese auch dort unter Gewicht laut Hersteller.

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    Kommentar Bitte setze dich vor der Bestellung mit unserem Kundenservice in Verbindung, um die richtige Rahmengröße für dich zu bestimmen. Du erreichst uns unter 069/90749530 oder per Mail an service@fahrrad-xxl.de
    Rahmen Specialized M5 Aluminum, 27.5 Trail Geometry, PF30 BB, internal cable routing, ManFu link, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm Federweg
    Gabel RockShox Reba RL, tapered Aluminium steerer, 46mm offset, external rebound, low speed comp to lockout, 15mm Maxler Lite, custom 15x110mm BoostT, 150mm Federweg
    Dämpfer RockShox Monarch RT, Rx Trail Tune, AUTOSAG, rebound and 2-position compression adjust, 197x48mm, 150mm Federweg
    Kurbelgarnitur RaceFace Aeffect, PF30, Steel, 30 Zähne
    Tretlager RaceFace PF30
    Schaltung 11-Gang Kettenschaltung
    Schaltwerk Sram GX, 11-fach
    Kassette Sram XG-1150, 11-fach, 10-42 Zähne
    Kette KMC X11, 11-fach
    Schalthebel SRAM GX, trigger, 11-fach
    Bremse Sram Guide R, hydraulische Scheibenbremse
    Bremsscheibendurchmesser (vorne / hinten) 200mm / 180mm
    Vorbau Specialized Trail, 3D forged Aluminium, 4-bolt, 6° Rise
    Lenker Specialized, 6061 Aluminium, 6° upsweep, 8° backsweep, 27mm Rise, 780mm width
    Griffe Specialized Sip Grip, half-waffle
    Felgen Roval Traverse 27.5, hookless Aluminium, 29mm inner width, Tubeless Ready, 24/28-Loch
    Nabe (vorne) Specialized, gedichtete Lager, 15x110mm, 24-Loch
    Nabe (hinten) 12x148mm, Steckachse, 28-Loch
    Speichen DT Swiss Industry, stainless, 3-cross, 2.0
    Reifen Butcher, GRID casing, Gripton compound, 2Bliss Ready (27.5 x 2.6")
    Schläuche (Reifen) Presta Ventil, Standard
    Sattel Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
    Sattelstütze Command Post IRcc, 12-position micro-height adjustable, alien head design, bottom mount cable routing, remote SRL lever, 30.9mm, 125mm Federweg
    Pedale Specialized Platform, Cr-Mo, 9/16" spindle
    Beleuchtung ohne Beleuchtung
    Farbe Schwarz
    Federung Mit Federung
    Federweg Hinten 150 mm
    Federweg vorn 150 mm
    Gänge 11 - Gänge
    Geschlecht Herren
    Marke SPECIALIZE
    Radgröße 27,5 Zoll
    Rahmenform Fully
    Rahmenmaterial Aluminium
    Saison 2018
    Schaltart Kettenschaltung
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Specialized Stumpjumper Comp Alloy 27.5 - 2018 - 27,5 Zoll - Fully
Schwarz | L
 

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