Wie montiere ich meine Klickpedale?

Die Montage der Klick-Pedale erfolgt wie die Montage herkömmlicher Pedale an den beiden Kurbelarmen deines Rennrades. Achte hierbei auf die unterschiedlichen Gewinde und damit anderen Bewegungen zum Lösen und Festziehen: Linker Kurbelarm = Linksgewinde Rechter Kurbelarm = Rechtsgewinde Etwas Montagepaste auf dem Gewinde verhindert dabei auch die Kontaktkorrosion, die häufig auftreten kann, wenn zwei unterschiedliche Materialien über ein Gewinde verbunden werden.

Welche Rennrad Pedale?

Das darf doch nicht wahr sein: Da kaufst du dir von deinem mühsam ersparten Geld das Rennrad deiner Träume...und dann sind da nicht einmal Pedale dran. Doch keine Angst, es liegt hier weder ein nachlässiges Zusammenbauen des Herstellers vor, noch gibt es einen globalen Lieferengpass an Pedalen. Die Pedale sind vielmehr das letzte fehlende Stück, welche das Rad zu deinem Rad machen. Über deine Radschuhe, bestückt mit sogenannten Cleats, bist du mit dem Pedal fest verbunden, damit du deine Kraft optimal in Vortrieb umwandeln kannst. Welche Pedalsysteme es gibt, welche Vor- und Nachteile diese haben und auf was du bei der Auswahl achten solltest, haben wir für dich in unserem Fahrrad XXL Rennrad Pedal Ratgeber zusammengefasst.

Welche Rennrad Pedale?

Allgemeine Infos zu Klick-Pedalen

Für die Rennradfahrer ist ein runder und effizienter Tritt sehr wichtig. Anders als der normale Radfahrer zieht der Rennradfahrer mit dem einen Fuß das Pedal nach oben, während er mit dem anderen Fuß Druck nach unten ausübt. Dieser Wechsel von Druck und Zug erfordert eine feste Verbindung von Rennradschuh und Pedal.

Früher hat man sich mit Lederriemen oder kleinen Metallschlaufen beholfen, die am Pedal befestigt und über einen herkömmlichen Schuh gespannt waren, um dem Fahrer eine gute Kraftübertragung zu ermöglichen. Doch diese Technik ist lange überholt und ist nur noch gelegentlich bei Klassik-Veranstaltungen zu sehen.

Die Geschichte des heute immer noch so verwendeten “Klick-” Pedals begann 1984, als die französische Firma Look -bis dahin bekannt für Skibindungen- ein Pedal mit einem völlig neuen System auf den Markt brachte. Bei diesem System wurden Schuhplatten, sogenannte Cleats, unter die Rennradschuhe geschraubt, die im Pedal einrasten und sich mit einer Drehbewegung des Fußes wieder lösen lassen. Dieses einfache Wirkprinzip gilt noch bis heute, wobei mittlerweile viele andere Hersteller eigene Varianten entworfen haben.

Wieso sind keine Pedale bei Rennrädern dabei?

Die größten Hersteller von Pedalsystemen sind heute die Marken Shimano, Look, Time und Speedplay. Jeder Hersteller verfolgt jedoch eine andere Philosophie in Bezug auf den Verbindungsmechanismus und die Handhabung, weshalb die Systeme nicht miteinander kombiniert werden können.

Das erklärt auch, warum bei deinem neuen Rennrad von Werk aus keine Pedale montiert sind, schließlich müssen die Pedale zu den Cleats an deinen Schuhen passen.

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Was kosten Rennrad Pedale?

Die Pedalsysteme der verschiedenen Hersteller unterscheiden sich hauptsächlich in Gewicht, Handhabung, Haltbarkeit, Bewegungsfreiheit (Float), Material und Preis.

Günstige Modelle gibt es bereits ab 30 €

die dann zumeist aus Aluminium bestehen, über eine einfache Stahlachse mit Kugellager verfügen und mit einem Gewicht von etwa 330 Gramm pro Paar zu Buche schlagen. Auf der anderen Seite der Skala sind die High-End Pedale, die meist aus Carbon bestehen, eine Titanachse und Keramiklager besitzen und lediglich 140 Gramm als Paar auf die Waage bringen.

Solche Pedale kosten dann aber auch schon mal gerne 300 € oder mehr.

Leistungsmesspedale

Eine Sonderstellung unter den Rennrad Pedalen nehmen die Leistungsmesspedale ein. Look, Garmin, Powertap und andere Hersteller haben in ihre Pedale eine Leistungsmessung integriert, wie sie bis vor kurzem noch in der Kurbel verbaut werden konnte. Wer den Radsport ambitioniert betreibt und gerne strukturiert nach Watt trainieren möchte, kann mit der Leistungsmessung interessante Erkenntnisse für sein Training gewinnen. Allerdings hat diese Technik auch ihren Preis: Zwischen 700 € und 1200 € sind die Systeme aktuell erhältlich.

Wie fahre ich mit Klick-Pedalen?

Wer zum ersten Mal mit Klick-Pedalen fährt, bringt seine Tritteffizienz spürbar auf ein neues Level. Das Ein- und Ausklicken erfordert zwar zu Beginn etwas Übung, aber du wirst dich garantiert schnell an den neuen Bewegungsablauf gewöhnen.

Nimm dir auf einer ruhigen und ebenen Strecke oder einem Rollentrainer anfangs etwas Zeit und übe das Ein- und Ausklicken, damit der Bewegungsablauf sicher sitzt.
Das Einklicken funktioniert über das Einhaken des Cleats über den Vorderfuß, wobei durch Tritt auf das Pedal bzw. nachdrückliches Absenken der Ferse der Einrastvorgang hör- und spürbar erfolgt.
Die Verbindung löst du wieder, indem du die Ferse über einen gewissen Punkt -meist zwischen 30 und 35 Grad- nach außen drehst.

Gerade anfangs kann das Ausklicken ungewohnt sein und man erschrickt zunächst, wenn man beim Anheben des Fußes nicht vom Pedal kommt (z.B. beim Ampelstopp). Versuche dich möglichst schnell daran zu gewöhnen, dass du mit der letzten Rollbewegung noch vor dem Stillstand dein Standbein aus dem Pedal ausklickst.

Wie montiere ich meine Pedale?

Die Montage der Klick-Pedale erfolgt wie die Montage herkömmlicher Pedale an den beiden Kurbelarmen deines Rennrades. Achte hierbei auf die unterschiedlichen Gewinde und damit anderen Bewegungen zum Lösen und Festziehen:

Linker Kurbelarm = Linksgewinde
Rechter Kurbelarm = Rechtsgewinde

Etwas Montagepaste auf dem Gewinde verhindert dabei auch die Kontaktkorrosion, die häufig auftreten kann, wenn zwei unterschiedliche Materialien über ein Gewinde verbunden werden.

Wie montiere ich meine Pedalplatten?

Die meisten Rennradschuhe haben die übliche 3-Loch-Befestigung und weitreichende Einstellmöglichkeiten für die unterschiedlichen Cleats, weshalb gerade die Erstmontage sorgfältig vorgenommen werden sollte. Um die richtige Position zu finden, gibt es beispielsweise passende Schablonen, mit denen die Längs-, Quer- und Drehrichtung der Cleats millimetergenau eingestellt werden können. Natürlich kannst du die Cleats auch nach Gefühl einstellen, beachte dabei jedoch, dass eine neutrale Fußhaltung auf dem Pedal Problemen im Sprunggelenk und dem Knie vorbeugen kann.

Wie du deine Sitzposition auf dem Rennrad richtig einstellst und welche Rolle dabei die Cleats spielen, haben wir in unserem Sitzpositionsratgeber ausführlich erklärt.

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Pedalsysteme von Shimano

Shimano versteht es wie kaum ein anderer Großserienhersteller, seine Kunden mit einer breiten Produktpalette über alle Qualitätsstufen zu bedienen - so auch bei den Pedalen. In Anlehnung an die allgemein bekannten Komponentengruppen gibt es die sogenannten SPD-SL Pedale (Shimano Pedaling Dynamics) in den Qualitätsstufen der Gruppe 105, Ultegra und Dura Ace, sowie günstigere “gruppenlose” SPD-SL Pedale.

Die Unterschiede

Optisch unterscheiden sich die Pedale nur wenig, die Unterschiede liegen vielmehr in den verwendeten Materialien und im Gewicht.

Das günstigste Shimano SPD-SL Pedal wiegt etwa 330 Gramm pro Paar und kostet knapp über 30 €.
Das teuerste SPD-SL Pedal von Shimano dagegen wiegt lediglich 243 Gramm und kostet um die 170 €.

Die Auslösewinkel liegen zwischen 32 und 35 Grad und bei allen Modellen ist die Auslösehärte über eine kleine Einstellschraube leicht zu verstellen.

Die Pedalplatten

Für die Bewegungsfreiheit im Pedal (Float) bietet Shimano drei verschiedene Cleats an, die sich farblich voneinander unterscheiden.

Rote Cleats stehen für eine Bewegungsfreiheit von 0 Grad
Blaue Cleats stehen für eine Bewegungsfreiheit von 2 Grad
Gelbe Cleats stehen für eine Bewegungsfreiheit von 6 Grad

Für die meisten Rennradfahrer sind die gelben Cleats die beste Wahl, weil sie durch ihren hohen Bewegungsfreiraum das Knie beim Pedalieren schonen.

Die Folgekosten

Da die Cleats beim Gehen und intensiver Nutzung ständigem Verschleiß ausgesetzt sind, müssen sie regelmäßig ausgetauscht werden, um die zuverlässige Funktion des Bindungssystems zu gewährleisten.

Neue Cleats sind für etwa 14 € zu haben

und in allen gut sortierten Fahrradgeschäften erhältlich.

Bei Mechanikern und Hobbyschraubern sind die Shimano Pedale sehr beliebt, da sie sich relativ leicht und mit handelsüblichem Werkzeug warten und ggf. reparieren lassen. Die Richtung der Demontage- und Montagerichtung ist auf der Achse vermerkt.

Pedalsysteme von Look

Look Pedale erfreuen sich sowohl bei Freizeitsportler, als auch im Profibereich sehr großer Beliebtheit. Der französische Hersteller gilt als Erfinder des heutigen Klick-Pedals und weiß, was sich Rennradfahrer von einem Pedal wünschen: geringes Gewicht, einfache Handhabung und eine ansprechende Optik. Das sind die Merkmale, die Look in allen Produkten gekonnt umsetzt und daher bis heute einen Großteil des Marktes bedient.